こんにちは

まずは、お知らせ　
私は、火曜日　水曜日と　お休みとなります
工場は営業しておりますが

お問い合わせ等のご返答が遅れます
ご迷惑をおかけいたしますが

宜しくお願いいたします

さてさて、
現在　学生の長男
空いた時間は、工場に来てネチネチおつも何かやっていますが、、、

作り物の練習をするとのことで。
DRAG　RACEに出ている
300ZXに　ICを制作しています

このZは全て　STD　マネージメントのみフルコン
LINE　LOCKが付いているだけの状態です


















コアは、STAFFのSUZUKI君にもらった　６００ｍｍのTRUSTのIC
初めて制作で、どうなるか解らないので　中古で練習、
上手く出来て、かせげるようになったら
3層７００ｍｍに変更するそうですが
まずは、作ってみるとの事


























SIDE　TANKをCUTして

型紙を制作中、数日　学校の帰りに、
あーでもない、こーでもない、、と制作しておりました

VG30DETT、TWIN　ENTRYとなりますので
SIDE　TANKは4個

左右　パラレルで配管となります

おおよそ形状が決まったので

FRONT　カウルを分解






















位置を出していきます
必要な箇所はCUTや　移動
スペースを確保します

これが、、慣れないと決めずらいのです

おおよそ位置が出たら
旋盤で　ステー取り付け用のボスを制作していきます




















多分、、、、何個か溶接を失敗する予定？なので
多めに制作しておきましょう（＾＾）

そして、、、レインフォースをCUT




















サクションのTWIN　ENTRYになりますのでSPACEも取っておきます

ここから、、、、　Fカウルですが
このカウルはファイバーでできているのですが

何か所か割れておりますので
補強をします



























これも何日かかけて、FRPを張り込み治しておりました

一番　心配な溶接、、、
溶接免許も持っていて
何度かか溶接は行っておりますが、、、、

免許で溶接できるほど甘いものではございませんので
また、集中的に、、、練習　練習、、、、、

まあ、、、、こればかりは経験値が大事でございます




















１週間くらいやっております
さあ、、、、ここから　ボスを溶接
今度は　SUSで　ボスを作り　RODでステーを制作となります


本日も朝からきて作業、
どうなるのか楽しみです（＾＾）

それでは

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こんにちは

明日は、モテギにて　DRAG　FESTIVALで
私と、鈴木君は不在でございます

工場は開けておりますが、お見積り、ご相談等は
お受けできません

ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします

さて、
明日はRACEですが、、、、ものすごく、、、雨
雨の中　Tow　Carに積みこみしております
しかし、、、雨すごい、、、、

午前中に、、乾いてくれれば、、、でございます

blacklineから　ENTRYは　4台

KASUYA　Z31






















RB26に、280　11mm　BC３０のCAMSYAFT
STD　CRANKSYAFT、ピストン　コンロッドのみ変更
一番小さい　T88

blacklineでは一番多い　SPEC（＾＾
ミッションは　R30AのSTD、シンクロ付きで、ギア比もSTD
リアメンバーは、マルチリンクに変更、、、

というかこの車　雑誌にも結構何度も出ているので、、、
今更ですが、、

SINGLE　PUMPですので、PEAKは600psまで
エアコンも構築したし、
街乗りに、とても快適な　Zになっております

















リアショックも角度変更で、ケースはワンオフで制作
Z31だけ、、マルチリンクにすると、、ショックが届かなくというか
角度がおかしくなるのですが

しっかり解消してあります（＾＾）




















アッパー側もトラクションがかｋるように、制作
結構　凝った一品でございます

もう1台は、自分の息子のZ32




















今回は特に仕様変更は無（＾＾）
DRIVEに慣れて、RACEに勝てるように頑張ってくれれば、、、でございます

そして、HONDA　FIT　






















今回はNEW　MOTOR
まあ、、、TURBOにする下準備的になので
PISTONE変更のみですが、ポート研磨　燃焼室加工などなども
シートカットなどはばっちり　





















POWERなどに変化はないですが、

DRIVEも良くなってきていて　前回はBEST
INDEX　CLASS　でございます（＾＾）

そして、、、今回　初走行の
鈴木君、、、、そう、、、blacklineのSTAFF

NEW　MOTOR　　NEW　SPEC























PSITONE　コンロッド変更　TURBOはTO4S

























初参加、、、初DRAG
どうなるのか、、、楽しみでございます（＾＾）

という事で、
明日、お時間のある方はぜひMOTEGIまで遊びにいらしてください
また、参加される方、BURN　OUT　見てほしいや
良く解らないので現地で　ついてほしいという方

ご遠慮なく声をかけてくださいね（＾＾）
それでは　明日


宜しくお願いいたしますー


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こんにちは
まずは、お知らせ

＊＊＊＊＊年末　年始のお休みのお知らせ＊＊＊＊＊

blacklineは　24y12月29日から　25ｙ1月8日まで、冬季休業とさせていただきます

毎回なのですが、お休み中は、ご来店　お電話　FAX　MAIL　
私、STAFF　　SNS　スマホへのご連絡　は一切　対応致しかねます、

工場は　ほぼ毎日誰か作業を行っておりますが
普段　お休みをあまりとらないので、長期休暇の際には
それぞれ私用　自分の作業などを集中して行っております

何卒ご理解の上　ご協力をお願いいたします
ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします

blackline　　STAFF１同


上記となります
宜しくお願いいたします

さて、、、、
２２日（日）ですが　　Street　Shoot　Out　２４ｙ最後のDRAG　RACE　行ってまいりました
快晴ですが、さみーーーーー（＾＾）
まあ、、、毎年の事なので分かっております

今回は参加台数は１５０台OVERとか？年末のRACEですがかなりの台数です




















DriversMeetingも凄い人数でした
さて、、、
寒いのを見越しておりましたので
TOWーCARのキャラバンも　WidePITで申し込み
近くに置いておきました（＾＾）

まあ、、、ほぼ外にいたのであまり意味なかったかな？




















年末ということで　皆様　スケジュールが合わず、、、

というか自分もあまり声をかけていない事もあり、
３台でENTRYでございます

まずは、1300cc　5MT　COPIN






















今回はTURBOをTD06ー20Gに変更して　初走行
エンジン本体はSTDのままですので
Boostは1kpaで設定ですが

駆動系の耐久性も不明ですので、STARTは普通に、ローンチ無しで
走行しております　ClutchもSoftに使う感じです、

この車はDRAGよりもFUJIなど　周回系の走行が多い車です
そして、、、こういう小さいStock　Bodyの欠点というか
GRIPする　DRAG　RADIALなどの設定がほぼないので
BurnOutができない、、、、GRIPしない、、、

やはりPOWERを上げた分　SPINが多いです
SPINは、、まったくしないよりしたほうが良いのですが

しかし、SPINしながら　ちゃんと前に進めないと、、です
こういったロスを無くすのは、clutchワーク
Slider　clutchだとこういった　路面　DRIVEに合わせてSETしますが

通常のClutchはDRIVERが調整する必要があります
こういった動作がまだ、、、、

次回はもう2年目くらいになりますので
そろそろ、練習、、、していきましょうね（＾＾）

まあ、、楽しんでいただければ、、が幸いです

そして、、、110SUNNY
お客様ってわけではないのですが
地元、KAWAGOE　CITY　DRAG　RACING、、、の仲間
もう30年くらいのお付き合いです




















今回はNEW　　MOTOR
60FTはしっかり、2秒切ってきましたが
やはりこの車も　このSIZEのDRAG　RADIALが無いんですよね、、、
DRAG　好きな方は、オーバーフェンダーを避ける傾向もあるので
直径の大きいTIREや太いTIREを使用する場合は内側、上側の加工が必要になりますので
STOCK　BODY　CUTしたく無い場合はほんと、、、なかなか　良いTIREがはけません

1000ftのTIMEも良い感じでした（＾＾）

そして、私の息子、、、SHOTA　300ZX





















SUZUKI君がいろいろと見てくれておりました
この車は全て　STD　IC　TURBOもSTD
マネージメントのみ　V-PROに

DRAGと通勤ですので、LINE　LOCK　今回から　SHOCK　CLUTCHを変更
して走行ですので

STARTはローンチSTARTで　走行





















TIREは　NITTO　DRAG　RADIAL　275mmです

しかし、、、今回は路面温度も低く
STARTをローンチで行うと、、、
SPINをうまくコントロールできない、、

この　R30Aミッション、、、日産純正は
１，２が近く　３が離れていますので
1、２を回しすぎて　３につなげると、もぐりやすいので
２から3へのシフトは特に、、、気を使わないとですが

１，２でのSPINがコントロールできず、、３で潜るを繰り返し
TIME更新は、、、ならず、

こんな感じでした
もっと、、、練習したかったのですが
今回は、台数が多いのと、、コース上でのMACHINEトラブルが続き
走行も3、4本程度のみ、時間も短いので、RACE自体も　予選TIMEのみで
終了、トーナメントラダーができませんでした、、、

ちと残念でした


















150psに勝てない350ps（＾＾）　POWERがあっても、最も勝てないRACEであるのが
DRAG　RACE　　時間が短いので　POWERがあっても生かせないと負けてしまうのです
今回で身に染みて学んだと思います（＾＾）
なんでも経験、勉強でございます

さて、、、PRO　CLASS　今回は
EX走行で、TAFCとTF　（＾＾）

TFは　Broad　Cater　Racing　
DRIVER　TASHIRO氏の　30年以上前から見ていたDRAG　MACHINE

もう何馬力なんだろ？　NITRO　CAR、、、、5000psｋら10000psとか、、
幅がありますが、、、もう、、、とにかく、、、スッゴイ音と速さのClassです



















うーん相変わらず　Coolでwaruで、、、ございます（＾＾）
今回は、、、ちと残念、VSPなどトラブルが、、時間短くて
TIME　UP、、、楽しみにしてたので　残念でございます

そして、TAFC　KANMBE氏











































こちらは、Alchool　FUEL　３０００psくらい
きれいに、BURNしたあと、、、、やはりMACHINEトラブルでした、、、
ホット、、、速くなればなるほど、、、、大変になってきます

そして、　GD　　GAS　Dragster



















DRIVER　AKIMOTO氏、　MEGANEがCUTEですなっ（＾＾）




















TFに似ていますが、ここからは、ミッションがAT　２PEDALとなります
POWERも1000ps前後が多い
アメリカなどでは、DRAG　DRIVE　SCHOOLなどでも
練習用として使用されますが、、、走ると結構速いのです（＾＾）

走行前に、モテギのオーバル全開で　回ってきてください、、と冗談で言っていたら
チト　リンケージトラブルで、、アクセル戻らず
現実に、、、、無事に停車できたようですが、、、
怖かったそうです（＾＾
うーん　見てればよかった

さて、、、長くなるので、、、
あとは、
知り合いの車やたまたま撮った車でございます



















この車は、、、中学の時の同級生の女の子？？？
まあ、、、自分から見れば　同級生なので女の子ってことで（＾＾）
旦那様も同級生でございます

PRO　CLASS　NAKAYAMA　SUPRA





















STOCKに３１inch－１４だっけな？　漫画みたいです

そして、、、セントラルサーキットにもMOTEGIでも
走っている　WBass























この車、、、、ほんと　速いんです
見ててわくわくするくらい速い（＾＾）

OFFCIALでお手伝いする際に、、、
誘導いない方は誘導しますが、、、

この車の走行の際には、、ついつい、、RECORD　LINEを探して
誘導してしまう、、、

今回もCOOLでした（＾＾）





























































































PRO－GTR　HANATSUKAさん



















PRO　CLASS　残念ながら　1台　CLASHしたのですが
うまく避けていた、、、、さすが年の功でございます（＾＾）















































































ずっと　START地点にいたわけでもないので、、、このくらいで（＾＾）

この日はコーストラブルが多いのと、冬で日が短く、撤収時暗くなると危険とのことで
15時で走行終了、

これで　２４ｙ　　DRAG　RACEは全てのPROGLAMが終了です

また、来年（＾＾）　　来年は　自分も走りますかね　準備だけは進めます

ということで　　皆様お疲れ様でした
来年　２５ｙも良いRACEを！





























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