こんにちは

前回の続き、
STREET　SHOOT　OUT　その２でございます（＾＾）

MIZUOCHIー300ZX






















何回目かの参加ですが、、2年ぶりくらい？で
やたらと緊張しております
自分も、、、いつも緊張していますので　気持ちはとても解ります（＾＾）

この日はやはり、路面温度が低いので、
TIREが厳しい、、、

BURN　OUTは、一般のラジアルタイヤでは禁止ですので
温める事ができません、、、

この車は、NAをBASEとしていますが、TURBOにモディファイしてあります
T517、、、TD05　TWINですので

それなりに、、ですので　やはりグリップしません、
グリップしないTIREで、クラッチ操作が慣れていないと、

スタートして空転します、その後グリップが戻り　回転数が潜ります
そこで、上手くクラッチを使うとまだ前に進みますが

アクセルを抜いたり　踏みなおしをしてしまうと、、、
もう終わりかな？というくらいロスします

アクセルは入れたまま、クラッチを少し滑らせるのがコツなのですが
まあ、、、なかなか慣れないと、、ですよね（＾＾）






















ということで、、、TIREがGRIPせず、、、
でした

まだ、この車はローンチスタートもしていないし、BOOSTも低いまま、、、
で、このGRIPですので
もうTIRE交換　BURNOUTは必須になると思います
そろそろ、、、ですね（＾＾）















自作おにぎりで、食事中（＾＾）

さて、、6台目

OGIKUBOーFIT





















この車両も、何回目かの参加
派手な車両なのですが、中身は全くのSTD（＾＾）
今月　クラッチとLSDを組み込んだくらいです

POWERはやはり足りませんので
INDEXで参加























FREE走行では、スタート方式が　PRO　STARTだったのですが
Stcokよりも走りやすいと言っていたので
RACE向きなのかもしれませんね（＾＾）




















次回　TIMEアップ、楽しみにしております（＾＾）

そして最後　7台目

NISHINAーSKYLINE　GTR























初参加でございます、２５３０×２　
先日、フルコンにして　SETした車両です

DRIVEを見ていましたが、非常に上手でございます（＾＾）
スタートも上手く　車速乗せるし、、

しかし、、スタート　ローンチ回転まで入ってるい、、、
触媒付いたままですので、、、チト危ない、、Tベルト切れたり、、
PISTONE　ヒート起こしたりします、、

ヘッド内圧も下げるような事をしていないし、、Fポンプ配線もそのまま

DRIVEが上手な分、、、それに対してチト　HARDが整っていない、、、

しかしっ
DRIVERはおかまいなしで踏んでいきます、、、（＾＾：

しかし、、、
OVER１３でENTRYをしていたら、３クラス上がり
OVER１０に　しかも予選1位でございます

凄い（＾＾）






















という事で、トーナメント　決勝です（＾＾）

























スタート待ちをしている間、、、TIREを触りましたが
もはや、、、、冷たい（＾＾；

相手を見ると、DRAG　SLICK、、、
こちらは、BURN　OUTできません、、、

これは、、厳しいな、、、、四駆でも、、厳しいだろうな、、と

やはり、、、GRIPしませんでした
６０FTで　やられました、、、、






















DRAGは60FTが勝負だったりします、同じTIMEのクラスですので
中々　巻き返すのは難しい

DRAGは時間が短い分、、、、何か一つかみ合わないと、、
勝てません、POWER勝負ではないのです

非常に残念でした、、、
しかし、、、

2位　です
初参加で　3クラス飛び越え　2位　凄い

次回がとても楽しみでございます

おめでとうございます（＾＾）

ということで、16時くらいには終了
今回は日があるうちに　かたずけができたので
死ぬほど寒くはありませんでした

冬のモテギはホント、、、めちゃくちゃ寒いのです

皆様　次回への課題というか、見直し点を
また、楽しんでくださいませ（＾＾）

今年のRACEはこれで終了でございます

観客の皆さま　エントラントの皆さま　スタッフの皆さまありがとうございました
また来年も宜しくお願いいたします

それでは


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こんにちは

行ってまいりました
17日　モテギ　　STREET　SHOOT　OUT

blacklineからは7台ENTRY

OVER１３に4台
INDEXに3台

INDEXとは、、例えば　13秒で走る車両と10秒で走る車両では
RACEが成立しません、POWERではなく、あくまでTIMEで区切るわけです

ですので、予選でのTIMEをSTART時に申告します
ダイヤルインとも言ったりしますが
スターターがボタンを押して　TREEがSTARTするタイミングが
左右でずれます　　2秒差ならば　申告TIMEが　2秒遅れて　スタートとなります

こうする事で　違うクラス車両でもRACEができる
割とユニークなシステムでございます（＾＾）

今回は、１５０台くらいENTRYがあったようです












まずは、１３クラスで参加の
1300CC　5MT　COPIN

初走行ですので、慣れてくださいね（＾＾）
と言うところからスタート
























０スタートから、、好きに乗って慣れてくださいね（＾＾）
という感じでしたので、ローンチも何も入れておりません
普通に発進という感じ

横から見ていると　やっぱ1300CC＋TD05　　ミッションはクロスさせてますので
スルスル走っていきます（＾＾）　結構速いな





















そして、、、OVER１３で、4位でした（＾＾）



















DRIVERも満面の笑み、、、でございます（＾＾）
次回、スタート回転などなど、、少しづつやる事を増やせば
速くなりそう、、、とても楽しみでございます

OPEN１３で参加

OGIKUBO　GRB





















車両はできたばかり、シェイクダウンでございます
TD06でエンジンにも少し手を入れてあります
400PS前後の車両

まずは、やっぱ慣れる為に　普通に走行




















何気に走行を楽しみにしていたのですが
今回はあまり、気分が乗らないようでした

いいのです（＾＾）趣味ですから
気分が乗らないときに　無理に走って　ぶつかったり　壊れたりすると
（走らなきゃ良かった（＞＜））となりますからねー（＾＾）

次回　ローンチスタート　回転制御上手く使って
楽しんでいただければ、、、と思います
また、ピクニック気分で楽しみましょう


さて、
INDEX　CLASS
BLACK　BMW




















前回も書きましたが　900PSのSKYLINEで走っていたDRIVERなので
非力なんてものではないでしょう、、、
しかし、この車でも　ここ2年くらいはほぼ全部参加している？かな？（＾＾）

INDEXですので、先に書いた通りRACEが可能なのです
今回は　RACE進行のトラブルが多く　時間が押してしまいましたので
予選がOVER１３より少なく、イマイチ　波に乗れなかったようです




















速く次期　RACE　CAR　制作しましょう（＾＾）
乗れば速いDRIVER　楽しみでございます

そしてそして
OVER　１３

SHOTA　300ZX

ウチの長男でございます　　ちなみ良く言われますが
雑用でアルバイトには来ておりますが
blacklineでは働いておりません、、　製薬会社に勤務でございます（＾＾）

このZは実は　長女の車、自分のZはまだ出来上がらないようですので
この長女のZですが、借りて通勤したりしているのですが

何気に、この日に向けて、夏　冬のボーナス　給料を随分つぎこんで
モディファイしております
ちなみに、、、身内でもしっかり　工賃　部品代はいただいております（＾＾）

今回　初RACE
小さいころから念願のRACE！　BURNOUT！でございます




















初心者マークがまだ外れておりません（＾＾）
このZはほぼSTDで、セッティングのみ

OVER１３でENTRYしましたが、12秒前半に入ってしまうので
TIME　OVERですが、OPENクラスは繰り上がりですので
OVER１２に繰り上がり




















12秒クラス　ラダーなんと、3位でした（＾＾）

































初RACE　3位おめでとう（＾＾）





















すでに、、次回のRACEに向けて　張り切っております
つーか、次回は長女もでるようです

さて、、、、長くなってしまいましたので、続きは次回に（＾＾）
それではーーー


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こんにちは

年末のせいか、週末はご来店が多いです
皆様　ご来店ありがとうございます

週末とかって、お客様沢山来るんだろうな、、、と
構えていると、、誰も来ないとかあるんですが

これはこれでチト寂しかったりもするんですよね（＾＾）

先週はお預かり2台　納車１台
年末ですが、、焦らずネチネチ進めます

さて、、、

300ZX　LINE　LOCK　取り付け





















半年前に　やはりZ32に　LINE　LOCK　装着しましたので
今年はZ32　2台目でございます






















このZも　2台今回　17日の　STREET　SHOOT　OUT　参加いたします






















ハンドルについています　赤いスイッチが、LINE　LOCKのボタンです

さて、、、
今回も　HURSTを使用です






















この他に　AN3のフィッティングやHOSEが必要となります























今回はABS前に取り付け　この方法だと
ABSが効いてしまいますので
スイッチを装着して　BurnOutする場合は、ABSをOFFにして使用します
LINEを4本にして、ABS後にすれば　ABSはそのままでもOKです

できればLINEを減らしたい方は　前の方法
スイッチ操作などがわずらしい方は、後者を、

という感じです

ちなみに、、、ＲＢ系のSKYLINE　GTRに装着する際には
必ず　アテーサを　ON　OFFするスイッチを装着して、
アテーサを切ってから　BURNをしないと、です
アテーサ塔載車ですね

そして、、、
LINE　LOCKの　使い方ですが
メーターで圧力を管理して行う方法、、
自分は、SLIDER　CLUTCHですので、STARTで　CLUTCHをあてても前に動かないように
圧力、管理しておりますが

通常のclutchで　BURNをする場合には、特に必要もありません

まず、ブレーキを踏んで　スイッチを押す
ブレーキを離す、、、でフロントに配管しているので
フロントがLOCKされ、REARがFREEになりますので

これでCLUTCHを繫げれば　BURNができるわけです

そこで、、スイッチの取り付け位置ですが
これも、、色々です

安価に仕上げる場合は、
付属のスィッチで、サイドブレーキなどに取り付けたり
違うスイッチで、どこか、、動かない箇所に取り付ければ
大した手間でもないのですが

ちょっと手間がかかるのは
ハンドルに装着する場合は、、、チト色々と必要となります




















スイッチのステーも制作が必要です
スポーク部分に穴を開けてしまえば、、、も良いのですが
握った位置から指が届く位置だとおおよそステーが必要です

そして、スイッチはなんでも良いのですが、配線が切れないようにレイアウトが必要です
そこで、カールコードも使用します




















このカールコード、、、イマイチしっくりくるものが　
現在　見つかりません

専用スイッチSETも売ってるのですが、、、
結構　高いので、、なんとなくですが
都合の良いカールコードを探しております

今回使用したカールコードはチト　太く重たいんですよね、、、
なんかかさばる、、、のです

まあ、、、RACEの時以外は、カプラーにして写真のように
巻いておくので、、まあ、、、良いのですが

何か細目のカールコード　ご存知の方いらっしゃいましたら教えてくださいませ（＾＾）

といことで、、、取り付け完了


























17日　楽しみなようでございます（＾＾）
それではーー


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