こんにちは
今日も暑いっ
エンジン室では、、
サンデーメカニックの、ウチの長男
仕事が休みの度に 工場に来て
VG 分解しておりましたが
ようやく 分解し終わり
洗浄
これも、、中々シビレル作業でございます
その後、やっとブロックの仮組を完了
メインジャーナルの計測に入ります
ボアゲージを設定します
MICROで基準値を出して ボアゲージの設定を0に、
その後ブロックをハンガーにSET
そして、内径を計測します
VGはBlockが短いので、延長RODを使わなくても 前後から計測できます
うーん、、、
老眼鏡無で目盛りが読めるのは、、、うらやましい、、、な
何度も計測
目が真剣でございます
基本的に、計測する箇所は、1ジャーナルに付き3か所
縦 斜め 斜め、
これで、ジャーナルの変形具合を確認します
目盛りは、1目盛り１００分代ですが
この1目盛りの間の１０００分代の偏り具合も、、しっかり考慮して
計測するのもコツでございます
そして、クランクシャフト側も計測
これも3方向で計測 これも、、、、
老眼鏡無で、計測できるのは、、、うらやましい（＾＾）
ここで、計測が終わりましたら
単純に引き算
ジャーナル内径から、クランクシャフトの太さ メタルの厚さ×２を引いて
メタルクリアランスを出します
広くしたい場合が薄いメタル、狭くしたい場合は厚いメタル
選べない場合、、、はクランク狭い場合のみクランク側研磨で対応となります
計測後 ネチネチ計算中、、、電卓もって計算しております
ようやく 親メタルの寸法でたようです
あとは、コンロッド側
コンロッドは何を使うのか、決まり次第、、でございます
他の仕事をしているので、趣味の範囲ですが
こうして 色々覚えていくのも、良い勉強ですね（＾＾）
それではー
＃blackline ＃ブラックライン ＃Z32 ＃VG30 ＃VG30OH ＃エンジンオーバーホール
＃VG親メタル ＃VGメタル計測 ＃エンジンOH ＃VGOH
今日も暑いっ
エンジン室では、、
サンデーメカニックの、ウチの長男
仕事が休みの度に 工場に来て
VG 分解しておりましたが
ようやく 分解し終わり
洗浄
これも、、中々シビレル作業でございます
その後、やっとブロックの仮組を完了
メインジャーナルの計測に入ります
ボアゲージを設定します
MICROで基準値を出して ボアゲージの設定を0に、
その後ブロックをハンガーにSET
そして、内径を計測します
VGはBlockが短いので、延長RODを使わなくても 前後から計測できます
うーん、、、
老眼鏡無で目盛りが読めるのは、、、うらやましい、、、な
何度も計測
目が真剣でございます
基本的に、計測する箇所は、1ジャーナルに付き3か所
縦 斜め 斜め、
これで、ジャーナルの変形具合を確認します
目盛りは、1目盛り１００分代ですが
この1目盛りの間の１０００分代の偏り具合も、、しっかり考慮して
計測するのもコツでございます
そして、クランクシャフト側も計測
これも3方向で計測 これも、、、、
老眼鏡無で、計測できるのは、、、うらやましい（＾＾）
ここで、計測が終わりましたら
単純に引き算
ジャーナル内径から、クランクシャフトの太さ メタルの厚さ×２を引いて
メタルクリアランスを出します
広くしたい場合が薄いメタル、狭くしたい場合は厚いメタル
選べない場合、、、はクランク狭い場合のみクランク側研磨で対応となります
計測後 ネチネチ計算中、、、電卓もって計算しております
ようやく 親メタルの寸法でたようです
あとは、コンロッド側
コンロッドは何を使うのか、決まり次第、、でございます
他の仕事をしているので、趣味の範囲ですが
こうして 色々覚えていくのも、良い勉強ですね（＾＾）
それではー
＃blackline ＃ブラックライン ＃Z32 ＃VG30 ＃VG30OH ＃エンジンオーバーホール
＃VG親メタル ＃VGメタル計測 ＃エンジンOH ＃VGOH
