Blackline　Drag　Racing

blacklineの　RACEや日々作業blog

タグ：V12ハーネス制作

こんにちは

寒いですなあ、、、、でもやっぱ暑いよりは、、、って感じです（＾＾）

さて、しばらくココには書いていなかった
V12　　12連スロットルSUPRA


260109rr




















ECUはFUEL　TECHにして

250522r


















MOTORに火は入ったので
開いた時間を見つけて　細かい所をネチネチ進めております

現在は、EXマニフォールド制作

とりあえずエンジンをかける為に　純正を軽く加工したものだったので

240527ee


















こんな感じのです

つーことで、
6IN１×２で制作いたします

まずはフランジを抜きます
251011ff


















12気筒、4枚です
TOYOTAらしく　3in1のフランジ

丸く掘ってあるのは、EXマニフォールドを制作する際に
いつも行っていますが
パイプの厚さ分の切削です

ココにパイプを差し込んで溶接する事で
強度を出しております、こうするとフランジ付け根のクラック出ずらくなります

形状は6in1、チト大変ですが、非力なMOTORですので
少しはPOWERも考えて

251210f






















集合部を制作
内部はこんな感じになります

251210e8


















これに6本集合させていきます

s3



















形状　長さを考慮しながら、、、、
溶接棒を使い　長さ　取り回しを考慮して進めていきます

260109a



















狭い箇所のバンクしているところに　片バンク６気筒なので
やっぱ　チト大変でございます

260109c

















こうして、1本でづつ、、、ネチネチと、、、

260109f






















まだ、片側です
もう少しかかりそうですので
ネチネチ進めます（＾＾）

それではー

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こんにちは

今週末ですが、
セントラルサーキットで　２９日　３０日と　DRAG　FESTIVALが
ありますので、私はOFFIIALで行ってまいります

工場は通常通り営業しております
宜しくお願いいたします

現在工場のほうのお預かりが多いので
制作中の　V12　　12連スロットル　SUPRA
工場のほうが　忙しいので、あまり手をかけられていません

250524a




















少しづつ、、、という感じ

初導入のフルコン　FUEL　TECHでは　なんとか色々と
設定、エンジンは始動　軽くふけるくらいまでは行っております

色々確認の為、車速センサーは、ABSとミッション両方から入力してみました
がどちらも大丈夫

油温、油圧などは　DEFIのセンサーを使用して
パラメーターを調整してモニターとロガーに表示させています

250515a





















モニターも仮で設置

250522r



















内装は、後である程度　制作しなおさないと、、です
ということで、

ここからは、細かい所を制作していきます

まずはブローバイLIKEを構築

250524c





















旋盤でPARTSを制作していきます

250524d
























4か所から抜きますが、純正のLINEを外して入れ替える感じで制作

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こんな感じで、AN8のフィッティングも切削して　取り付け

ヘッド周りでブローバイを集めて、外のTANKに繋げますが
まずは

1次TANK
250524e




















製作中です
取り付け場所はココ

250524f



























このMOTORは全くの　STDですので
DRY　SUMPではありません

ブローバイは　一般的な　圧を自然に抜く感じですが
あとで、内圧を下げる必要がでたら
PUMPで引っ張ります
まあ、、、大したSPECでもないし、とりあえず制作します

ｂDSC_0032 (1)




















ブローバイというか、エンジン内部の圧力は結構管理してあげると
変化がでます、油圧トラブルなどが多い方はしっかり内圧見てあげると
良いです

ちなみに、、DRY　SUMPなどではまあ、、オイルの管理方法が変わってきますが
PUMPで内圧を引っ張り負圧でしております

海外などでは電動PUMPでひっぱっていたりしますので
また、色々と様子を見ていきます

HEADの後ろ側のほうが、巻きをいれたり手間がかかっておりますが
良く見える箇所はこんな感じです

エンジン後ろ側にはエアコレクターを配置してあります

250402g


















12気筒からエアを集めて　負圧を取っています
ブレーキはマスターバック付きのままですので
負圧はここから　大型にあしていますがこれで足りなければ
これも容量を増やさないとです

12気筒あるので、これもバランスパイプの一部となります

ということで、、、この辺りが終わったら
EXマニフォールドを制作いたします

現在は純正のマニフォールドを加工したもので
エンジンをかけていました

やはり見るだけで　ダメそうですので、、、

240527ee


















SUSで製作いたします、
材料がまだ、そろっておりませんが
いやいや、、、、さすが12気筒　材料代だけでも、、かなりの金額となりますね

マフラーは2種類制作しておくか、、、サイド出しと、一般公道用に、ですかね

それでは、、、なかなか進みませんが　ネチネチ進めます


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こんにちは

昨日から　暑いっ
今日は7月あたりの気温になるとか、、、

まだ暑さに身体がなれていませんよねー
皆さま　体調お気をつけください

さて
製作中の　V12　　12連スロットルＳＵＰＲＡ

MOTOR　Wire　制作　ある程度完成しました

250419a




















つーことで　搭載いたします

250416k



















　MOTORのマウント方法は
普通の車と同じ、クロスメンバーの上に載せる方法
STOCK　BODYですので

MOTOR　PLATEは使用しておりません
ミッションは、　HKS　DOG　ミッション　6SPEEDになります

250412aa




















搭載完了しました
今回はエンジンルームを塗装してありますので
MOTORも映えますね（＾＾）

搭載は本固定になってきますので
補器類なども、固定というかレイアウトも決めていきます

とりあえず動かすのが先決なので
必要なものから装着していきます


まずは、
残った配線も繋げていきます

これなら　中間は　キャノンカプラーにしても良かったかな？
次の機会に、中間にいれようかな

DragMachineや　RACE　CARなど、MOTOR　CHENGEや　脱着が多い車両は
キャノンカプラー　使用したりしております

221008y




























ここを外すと　WIREがここでとれますので
時短になるわけです

さて、、、
現在は、油温　油圧などなどの、社外のセンサーの
入力値を　探して

FUEL　TECHに入力、反映させる作業中
センサーはDEFIのものを使用

250419e


















これが　モニターになりますので
走行時は、DRIVERの前に設置しますが、現在は外で色々設定中

250419i



















MOTOR　WIREを新規制作すると、シンプルになりますので
配線数も減りますが

さすが12気筒、それなりのボリュームになりますね

設定なども
初めてのフルコンですので、手探りで進めてます

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ネチネチ進めます（＾＾）









































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こんにちは

この辺りも桜がとてもきれいでございます（＾＾）
春、、、ですなあ、、、

さて、、、
製作中の　V12　　12連スロットルSUPRA

先月　初めて　MOTORに火をいれたのですが
その際には　VPROを2個　使用しておりました

250227e












しかし、、、やはり不便というか、、、
しっかりSETをするのは　難しい感じ、
とうか　手間がかかります、、、

まあ、、昔は似たような事よくやりました
シルビア　SRのECUを2個使って　V8動かしたり、、、

すでに、そんな時代でもないので
新規のフルコンを導入

ちなみに　VPROは8気筒まで、、

今回初めて使うのが、コレ
FUEL　TECH

250408ii


















USAなどでは　DRAG　RACEなどで結構メジャーな　メーカー
このシリーズで、12気筒、シーケンシャル点火、シーケンシャル噴射が可能でございます

これが本体

250408t


















そう、、、本体にモニターがインストールされています
各センサーの　特性を入力、配線すれば　このモニターに出力も可能です

まあ、、、付属品もそれなりに揃えないと動きません
250408iin


















製作用ハーネスと、ラムダ一式が必要
純正ECUの配線を切りたくない場合は、丸ごと制作がおすすめです（＾＾）
または、ブリッジハーネスを使用して割り込ませですかね

ということで、、、、
MOTOR　WIRE　制作です

250408i

























ネチネチネチネチ制作していきます
VPROとは搭載位置が変わるため
長さが変わってきますので
新規で制作していきます

250408e


















配線指示はPCで見ていきますが
設定で、例えばIJをシーケンシャルに設定すれば
配線図もパッと切り替わります

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うーん、、、良くできてるな（＾＾）

ということで、完成です
250408uu


















ここから　フレームに搭載していきますが

250328c






















すでに、エンジンルームは塗装済み、
公認車検も考えておりますので

MOTOR　MAUNTは　MotorPlateではなくClossメンバー、、で
普通の車のようにエンジンマウントで搭載します

今度は本固定
あまり、エンジンを降ろす事が多いようであれば
ハーネス中間に　キャノンカプラーを使用しようかな、、

つーこで、、、、
ネチネチ進めます（＾＾）

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