こんにちは

2月になりましたねー

週末　昨日　今日とご来店が多かったです
本日も朝一で、FBを見ている方が、ネコのおやつをお土産に来ていただきました（＾＾）















ありがとうございました
コロナ前は　海外からDRAG　MACHINE　見にきたり　見学させてほしいとか
観光がてら、、という方多かったのですが、

コロナで全然来なくなりましたが　また最近増えてまいりました（＾＾）
お近くに来られた際には　ご遠慮なくお立ち寄りくださいませ

さて、昨日も
大阪からのお客様





















このお客様は　SOARERに乗るお客様





















MOTORは7Mです、数年前に　マネージメントの媒体をフルコンに変更
SPECは7MにTD07　ただ、セットアップがかなり古く、

作り変えたい、、、衝動にかられながら（＾＾）
ECUや配線　制御を変更いたしました


















しかし、、、キレイなSOARERでございます（＾＾）
7Mは、最終のM型　　このあとは2JZとなります

7Mも、2JZも3Lですが

ボア　ストロークが違うのです
2Jはスクエア　PITONE　８６ｍｍのストローク８６ｍｍ　２９９６ｃｃ

7Mは　PITONE　８３ｍｍのストローク９１ｍｍ　　２９５３ｃｃ

7M　昔は随分組みました（＾＾）

エンジンを弄る方向は、ストロークとボアが違うので
CAMSYAFTのリフト量　VPのつめ方　などなど
違ってきますが、、最終的に大きく変わるのがマネージメント
当時は、やはりマネージメントが、、、特にDENSOのECUだと、どうしようもないところが
ありましたので、

DENSO製のECUはDATAのSUM　CHECKがかなり面倒なのです
超簡単な構造のECU、、、AE86でさえ

DATA書き換えると、CHECKランプが入り　動かなくなってしまうので
SETが終わり　ROMに落とす際に　ROMの開いた箇所　に＋−の数値を入力して
辻褄を合わせてから　EP　ROMに落とすほど

そして、7Mの頃になると、DATAの数も同じ車種でものすごく存在して
それぞれアドレス、、、、指定がバラバラにわざと入っております

ですので、点火　燃料　基本噴射量　SPEED　REV　BOOST　リミッターくらいしか
弄れずで、、、MAPの拡張もできませんので　とても詰めたSETをするのは難しかったのです

しかも、Clockを装着した追加基板を装着する必要もあり、、、
現在は、その金額でフルコン買えるっていうか、もうチップなどが手に入りません

つーーーことで
自分は、RBのECUを当時は良く使用しておりました
JECCSのECUであれば、解析や動きもかなりできていましたので

点火カットなどは上手くできませんでしたが
ほぼフルコンなみに制御できていたので

7MやTOYOTAのMOTORや、PORSHE　なんかにもRBのecuを使っておりました

今は、フルコンもかなり良くなり、大気圧補正もできるものがほとんどですので
フルコン　一択でございます＾＾）

7Mなどは、ECUを変えただけでも、かなり変化するし
燃料の噴射や点火もDLIにしてしまえば、、、かなり変わります

さて、、、
ECU変更に伴い　エンジンルームもセンサーなどを交換などしましたが
作り物も、、
















フロント側にカバーを制作しました
ズースーで脱着する感じでございます

SOARERのロゴも入れておきました（＾＾）

















そうそう、このOWNERは
SOARERのOWNERS　CLUBを運営しておりますので
年に一回　全国から　SOARERが集まるイベントを行っております

自分も2回ほど展示で　京都　長野にお邪魔いたしましたが
やはりコロナの影響でここ数年は無かったそうですが

今年は多分静岡？で秋？くらいに行うかも？との事でしたので
開催されれば　自分もできるだけ参加いたします

また決まりましたら　告知いたしますので
是非皆様　遊びにいらしてくださいね（＾＾）

それではーーー

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