こんにちは

とうとう、今週で２０２３ｙの営業も最後でございます

まずは　お知らせ

＊＊冬季休業＊＊

おせわになっております、23ｙ12月29日～24y1月5日まで
冬季休業とさせて頂きます
お休み中は、1月1日も工場では作業をしておりますが
お休みの間でしかできない　作業を行っておりますので

ご来店、MAIL　自分やSTAFFを含めた　携帯へのご連絡
MAIL　お電話も一切対応いたしません

ご対応は　1月6日からとさせて頂きますので
何卒ご了承ください


上記となります、
ご迷惑をおかけいたしますが宜しくお願いいたします


さて、、、作業自体のアップは今日が最後？かな（＾＾）

年末ですが、、、NEW　PROJECTで
お車お預かり（＾＾）























SUBARU　　GVB　　IMPRESSA

今年に　STDの状態から、フルコン　IC制作　パイピングなどを制作した車両で





















ICは６００ｍｍ　3層幅のコアで制作
最近　SUBARUはこのSIZE　良く使用して制作しております






















さて、、２０２４ｙ　VERの　制作は、
TURBOをTD07　とします























ウエストゲートは　TURBO　SMARTを使用して
EXマニフォールド　加工　制作していきます

只今　中間フランジをワンオフでカット制作しているところ























INJは900ccに変更、FUEL　PUMPは295Lとします
配線も制作

そして、、、上面は大幅にレイアウトが変わりますので
インテークマニフォールドから　前部分解　加工していきます

チト　時間のかかる作業が続きますので
もちろん1月いっぱいくらい？からはかかります

という事で　この車も工場で年越し（＾＾）

COOLな1台に仕上げます

それではーー

＃blackline　　＃ブラックライン　＃インプレッサ　＃GVB　＃EJ20　＃TUBOSMART
＃TD07　＃ワンオフ制作　＃GVB　＃V-PRO　

タグ ：

#blackline

#ブラックライン

#GVB

#EJ20

#TurboSmart

#TD07

#ワンオフ制作

#V-PRO

こんにちは

今週はお預かり納車も多いのですが

先日お預かりの　SUBARU　IMPRESSA　GRBでございます





















この車は、去年の年末に出来上がった車両
エンジンは、COSWORTH　PISTONE　　H断面コンロッド
VVTI用　CAMSYAFTで　ガイド入れ替え　シートカット
OH　＋みたいな要素で制作する、blacklineでは、一番多いSPECになります

TURBOはTD06でマニフォールドは加工制作
WGはTurboSmatを使用です























写真は以前の物を流用でございます

ICコアは　６００×W100　俗に言う3層SIZEを使用しております






















サイドタンク形状でフォグライトを避けましたので
結構　迫力のあるフロントビューになります

IMPRESSA系に3層ICを使用すると結構前がパツパツになりますので
目いっぱいな感じです（＾＾）

これが中々COOLでございます
ICは冷やすため、、、というよりも、空気を貯めて
押し込まれないようにする容積を稼ぐという意味合いのほうが大きく考慮しますが

こうする事で　中低速のSETに、貢献します
現在　薄いコアを使用されている方は厚くしてみると、、、
違いがかなりでますので　面白いと思います

しかし、これもSETする方の考え方、SETの方向次第ですね

つーことで、
慣らし完了後で、色々とメンテナンスや、点検
SET用にプラグなども交換して
調整に入ります（＾＾）






















中々楽しみです（＾＾）
それではー


（（おまけ））
現在、プチ悩み中のコレ























サクラの木です
先日のイベントの際に
OPTランドのMANINAちゃんに、、、
（コレを工場に植えて　大きくなったら写真撮って送って）と、、、
（植えるところなんかないよ、ダメダメ、、、、）と断ったのですが

強制的に車に積まれておりました、、、、
サクラ、、、、うかつにその辺に植えると、、、
大きくなったら　大変ですよねー

どうしよ、、、
とりあえず　植木鉢のまま置いてありますが、、、、
捨てるのもかわいそうだし、、、、

その辺に投げるわけにもいかないし、、、、
結構　考えさせられます、、、

コマッタな、、、

それでは

＃blackline　＃ブラックライン　＃SUBARU　＃GRB　＃EJ20　＃TD06　＃COSWORTH
＃セッティング　＃V-PRO　＃ワンオフ制作

タグ ：

#blackline

#ブラックライン

#SUBARU

#GRB

#インプレッサ

#EJ20

#TD06

#COSWORTH

#セッティング

#V-PRO

こんにちは

いやあ、、、毎日暑いくらいですねー

自分は今日の午後から　ふじさんめっせ　へ











静岡に行ってまいります　イベントは　６日　７日ですが
前日搬入です

是非遊びにいらしてくださいね
工場のほうも、自分は不在ですが　営業しております

宜しくお願いいたします

さて、、、
NEW　PROJECT　ですが　チト変わった車？のご依頼

このお客様は、３台目のORDERでございます

１台目は、SKYLINE　GTR　　33GTR　　これも新車からの制作



















　
Ver１は、3.2L　ハイデッキ仕様　　TURB０は、T88　34D　22
CAMSYAFT　　280　10,5でした
OIL　PUMPは　WET　SUMPのままですが　容量変更
DumperPullyも使用　ボルト類はARP等を使用しております





















Missyonは　Holinger　Hパターン　DOG
PUMPも　BOSH×２　＋　NISMO×１

G-WORKS誌に掲載された際にはこの仕様でした

そしてその直後　さらにPOWERを、、との事で
　VER２、鍛造削り出しCRANK　SYAFT　　75,7mm
2.7Lにして、完成　CAMSYAFTは　280　11mm　になりました

この車ができた直後　今度は　32GTRが欲しいと、、2台目制作

















SKYLINE　GTR　32GTRです

この車も全くSTDの状態から制作　
SPECは、CRANKSYAFT　STDで　クランクプーリーなどもSTD
PISTONE　コンロッド　変更で、280　11ｍｍ前後のCAMSYAFT
T88ー33D　小さい　T88です　MISSYONもSTD

FUEL　PUMPは、BOSH×２　NISMO　１
FUELもSTD（市販ハイオク）です
うちで、一番多いSPEC

こちらはより街乗りがメインのSPECで制作

そして、、、、、この33GTRを制作していた頃？かな？
通勤用に新車で軽自動車を購入

DAIHATSU　MIRA（＾＾）　多分一番　Base　Glade　SPECな車両です






















汚れて見えますが、これは、、、うちに置いておいてよごれたのではなく
元々でございます

これを、、、何かしたい、、と
ということで、、、まずは
エンジンを降ろして　分解計測してみます
























全部分解して、洗浄して、各部計測、
ここから、、どうするのか、、、、

ご予算もあって、お任せの場合は、ここから自分がいろいろ進めてしまいますが

今回は車が車なだけに、、ORNERも迷いに迷い、、、、
そこで、何通りか　プランを提案して、、、

決定です
このMOTORは　補器類の一部のみを使用して
本体は新型　COPINの　MOTORに　CHENGE

TURBOにします

マネージメントは、、、STD　ECUでは対応できませんので
フルコンで制御します

もちろんMIRA用はありませんので
制作です



















MOTOMIがもう3日くらいかかりきりで制作していますが、、、、
全然終わりません

初めての組み合わせっていうのもありますが
まずは　資料などを探すのも大変でございます

ということで
この車両は、COPIN　MOTORに　CHENGE　　TURBO化　　マネージメントはフルコンに
決定でございます

中々、、、手間のかかりそうな感じですが、ネチネチ進めます


＃blackline　＃ブラックライン　＃MIRA　＃L275　＃KF₋VET　＃ミラ　＃エンジンスワップ
＃V-PRO

タグ ：

#blackline

#ブラックライン

#MIRA

#L275

#KF-VET

#ミラ

#エンジンスワップ

#V-PRO