Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:TurboSamart

こんにちは

1月最後の 週末ですねー比較的 暖かい?という予報
日帰り作業などもありますので  ありがたいです(^^)

さて、、進行中の1台


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SUBARU  IMPRESSA  GVB
只今 マニフォールドを制作中でございます

TURBOは TD07で TO4フランジ
位置決めした 治具をたどって ここまで制作

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そして フランジを固定でございます
EJ20は圧倒的に TD06が多く 三角フランジでしたが
今回はTO4 フランジですので チト大きくなります

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TURBO 位置は完成、、ですが
ここから F PIPE  WGの位置決め 制作となります

ウエストゲートは、今回も TURBO SMARTを使用

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USAから輸入ですが、、今回はCOLORがblack(^^)でした
色は blueとblackなのかな?在庫であったりなかったりでございますが
上からは見えませんので、在庫あるほーで、と注文

最近は このWGばかり使用しておりますが
V径も種類があり、排気量 排圧 SETの考慮で口径を変えております
WGで BOOST SETや 排圧のもっていきかたみたいなの変更する場合は

SPRINGもですが、V口径を変更すると良くなったりします
口径変更は、、、要は買い替えになりますが

まあ、、、最初からわりと考慮して選ぶと良いかな?と思います

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調子イイですよ(^^)


という事で TUROBはこんな感じで固定
補器類制作は、まだもう少しかかりそうでございます

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ネチネチ進めます(^^)


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こんにちは

今日は 寒いくらいで、、、上着を着て 事務所も暖房を
まだ 冷える日は冷えますね

さて、、、
お知らせでございます

GW 5月 6日(土) 7日(日)ですが

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というイベントが 静岡県 ふじさんめっせ にて行われます

660WORLD という本があるのですが

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これに、blacklineで制作した COPINが 2台 2回ほど掲載された事があります
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正確に言うと、、、2台共に 1300cc TURBOに MOTOR CHENGEしているので
軽自動車では ないのですが

まあ、、、、展示依頼があったので、、、
良い?のでしょう


今回展示しますのは 手前の SILVERの HOODの車両

こちらは 去年完成したのですが

今年 マニフォールドを制作して
TURBOをTD05 に WGは SMART TURBO製
になっております

WGはTURBOの真裏なので、チト 見えませんね

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ICは600mm幅 SKYLINE GTRを同じ幅でございます
コア上部のみ入らないので カットして使用しております

MOTOR K3VET でミッションは、このMOTORで FF 2駆用というのが存在しないらしいので
BELLを用意して、制作をしてあります  ファイナルも排気量アップに伴い
LONGに、この車はさらに GEAR比がクロスしております

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LSDはATS社製を使用

サージタンクもワンオフで制作
元は樹脂ですので

フランジをマシニングで制作 Oリングシールの溝を掘ってありますので
そのままSTDパッキンが使えます

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内部には各気筒にファンネルが入れてあります
スロットルは、削り出しで制作

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このMOTOR 専用でございます

マフラーもワンオフで制作

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マネージメントは、F-CON V-PRO INJ PUMPも容量を変更してあります

と、、、色々と制作物が多い 1台となっております

この車、、、、先日セッティングで乗りましたが 本当に良い車です
というか TD05にして かなりパワフルです

実はこの車のOWNERが先週 さらに新しい MOTORを購入して
送られてきたので
只今 分解中です、ここから寸法などを撮って
内部パーツ 制作予定でございます


そして、、6日 7日ですが
660WORLD ブースに
当日は自分がおりますので
是非 遊びにいらしてくださいね(^^)


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こんにちは

いやいや、、少しづつ寒くなってきましたねー
とうとう今週からインナーを来て作業をしております

PROJECT 進行中の1台

1300cc TURBO 5speed COPIN

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これは、STD TURBOが付いた状態です、ここから
TD05と ウエストゲート、、、WGにCHENGEするのですが

何より狭いです
この状態でも かなりエンジンルームからはみ出しております、

まずは 分解してから また装着したり
イメージというか、、、物理的なスペースを測っていきます

その間に Head フランジを制作

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表は板に見えますが 裏側いは沢山切削が入っております
見えなくなっちゃいますが、

こういう マニフォールドを制作する場合
2JやRBなどスペースが広い車両で、長めにパイプを使える場合のほうが
楽になります  集合部など溶接もしやすいし、、

しかし、この車両はギチギチですので
かなり詰めたマニフォールドを制作する必要があります

かなり、、厄介です

まずは
またまた Fカウルを装着

この状態で TURBOをあてて 治具を先に制作したのですが、、、、
やはり曲がりなどが厳しいので、、

出来るだけ MOTOR側にマウントするという方向で制作とします

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この位置が良いのですが、、、触媒を入れて制作ができないので結構上側に
オフセットします

つーことで、、
何本か 試行錯誤して
制作開始

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短ければ短いほど難易度があがる感じですが、

集合部が真横からとか直角とかだと簡単なんですが、、
集合角はなるべく浅く 制作したいので

削っては合わせ、、、ともう3日くらいやってます
点付けの嵐でございます

2本終わったら 3本目の位置を決めて先に2本は本溶接して進めます
本溶接でかなり変形していまうので 先に2本を固定してから先に進みます

あとはWgの抜き位置とスペースも確保をしないとですが
先に各ポートを集合させます

今は、TURBOの場合は、排気パルスを揃える等長に、、というより
熱が下がる前に、出力に変換するためになるべく短くというのが
主流ですが

やはりなるべくおなじような感じで集合させたいので
2ポートづつに分けて 2本づつ集合それを50ハイの箇所で1本にそして
フランジにするつもりですが、何せ短すぎて 中々、、、大変でございますが
頑張っております

写真の、状態からも 溶接したら手前でカットしていかいかないと
スペースに収まりませんが、、想定済み

チト 手間のかかるマニフォールドですが、、、
ネチネチ進めます、

最近自分はこればかりやっております(^^
楽しんで進めましょう

それではーーーー


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