こんにちは

なんか、お正月、、遠い昔に感じます
バタバタと　過ぎるな、、、

さて、今年初のお預かりは、、

SUBARU　IMPRESSA　　GRB
でございます























去年、エンジンに手を入れて　TURBOをTD06にした車両でございます
PISTONEはCOSWORTH　　H断面コンロッド　　VVTI用　CAMSYAFT

VGIDE　打ち換え　シートカットなどなど、、























今回はまずは、追加メーター　取り付けでございます






















たまに、、、追加メーターについて書きますが
最近はデジタルなどで、簡易に装着している車両も多いですが

自分はできれば　針のタイプをお勧めすることが多いです
なぜか？

というと、、、
デジタルだと、ワーニングは設定できたりもしますが

おおよそ　お客様に、　8000回転で、油温90度のとき　油圧どのくらいでした？？

と聞いても、、おおよそ、数値での回答はあまりありません
あまり皆さん細かくというかマメに　数値を読み込まない方が多いのです

これが針であれば、　目に入りやすい位置に装着しておけば
いつもと同じような位置というか　相関関係で見ていただけますので
いつもと様子が違う場合や、針の動きがブレていたりしても

気が付いてもらいやすい、、のです

ですので、メーターは針のタイプをお勧めしております

そして、設置位置にも、なるべく3個を上限に並べたりします
これも何個も並べると、、パっと見た際に　把握しずらいから、、です

３個であれば左右真ん中ですので、やはり相関関係が把握しやすいかな？と思います
ですので、

６個など必要な場合は、位置を離して装着したりします
全部並べて　インストールしたりするのは、、
結構どれがどれだか解らなかったりしてしまいますので
あまり、行いません

例えばわざと見えないように、装着する場合もあります
これは　目くばせした方に　走っていってしまうから、、

自転車やオートバイなんかが解りやすいですよね
ですので、加速度が速い車などは　危険なので
目に入るメーターを限定します

シフトライトだけ、、みたいな
DRAG　MACHINEなどは、そのようにしております

ですので、ついているメーターは走行前のCHECKで使用する感じです
これなら、沢山並べたり　デジタルでもOKだったりします






















スタート直前に一番良く見るのが、BrakePless　これはステージしていくのに
クラッチ操作をしますが　回転を上げるとSLIDER　CLUTCHは
繋がろうとしてしまうので　車を止めておくために　数値を管理して　ステージする為
あとは　シフトインジケーターくらいしか見ないようにレイアウトしてあります

そして　ストックBASEの場合は、競技専用のようでも
メーターが見えるようにレイアウトします




















これは加速度や　使い方　DRIVERの希望で決めたりします

という事で、、、
何気に金額のかさむ追加メーター
せっかく装着するのならば　飾りにならず　しっかり活用できるように
レイアウトしてくださいませ（＾＾）

さて、、ＳＵＢＡＲＵに装着していきます






















それではーー


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こんにちは

雨が続きますねー

最近は夜、雨の合間に、GRBの走行調整にいったりしております
もうすぐ完了かな？

今日も夜雨が降らなかったら　走行してみます（＾＾）

さて、

ちと　部品待ちでとまっておりました、SUBARU　　GDA　IMPRESSA
やっと進みました（＾＾）

PARTSを組み込み　MOTOR　Complete！（＾＾）





















ここから補器類を搭載していきます
すでに、新品にしたり、洗浄も完了しておりますので
サクサク　進みます
























この車は、前にも書きましたが
ご夫婦で来られるお客様の奥様のお車

女性ですが大学の先生でございます、（＾＾）
１５年くらい前に　ご依頼されて　探して買った車

旦那様はRX7に乗っておりますが
RX7は、OHしてマネージメントなどはフルコンになっております
こちらのインプレッサは全くのSTD

マニュアルミッションの車両です

お子様用に　ファミリーカーも、うちでヴェルファイアを買っていただいたのですが
奥様はマニュアルミッションじゃないと、、、という方ですので

欲しい車が無いのと、やはり愛着もあるのしょう

もう最近は、ほしい車がない、、という方も多く
その為にOHというご相談もきます

このあたりは、好みですよね
最近はこういったご相談も多くなりました























無事塔載完了

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こんにちは

今週はお預かり納車も多いのですが

先日お預かりの　SUBARU　IMPRESSA　GRBでございます





















この車は、去年の年末に出来上がった車両
エンジンは、COSWORTH　PISTONE　　H断面コンロッド
VVTI用　CAMSYAFTで　ガイド入れ替え　シートカット
OH　＋みたいな要素で制作する、blacklineでは、一番多いSPECになります

TURBOはTD06でマニフォールドは加工制作
WGはTurboSmatを使用です























写真は以前の物を流用でございます

ICコアは　６００×W100　俗に言う3層SIZEを使用しております






















サイドタンク形状でフォグライトを避けましたので
結構　迫力のあるフロントビューになります

IMPRESSA系に3層ICを使用すると結構前がパツパツになりますので
目いっぱいな感じです（＾＾）

これが中々COOLでございます
ICは冷やすため、、、というよりも、空気を貯めて
押し込まれないようにする容積を稼ぐという意味合いのほうが大きく考慮しますが

こうする事で　中低速のSETに、貢献します
現在　薄いコアを使用されている方は厚くしてみると、、、
違いがかなりでますので　面白いと思います

しかし、これもSETする方の考え方、SETの方向次第ですね

つーことで、
慣らし完了後で、色々とメンテナンスや、点検
SET用にプラグなども交換して
調整に入ります（＾＾）






















中々楽しみです（＾＾）
それではー


（（おまけ））
現在、プチ悩み中のコレ























サクラの木です
先日のイベントの際に
OPTランドのMANINAちゃんに、、、
（コレを工場に植えて　大きくなったら写真撮って送って）と、、、
（植えるところなんかないよ、ダメダメ、、、、）と断ったのですが

強制的に車に積まれておりました、、、、
サクラ、、、、うかつにその辺に植えると、、、
大きくなったら　大変ですよねー

どうしよ、、、
とりあえず　植木鉢のまま置いてありますが、、、、
捨てるのもかわいそうだし、、、、

その辺に投げるわけにもいかないし、、、、
結構　考えさせられます、、、

コマッタな、、、

それでは

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