Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:SKYLINE

こんにちは

今日も暑い、、、35度超えみたいですねー。。。。
まだ 暑い日は続くのか、、、
皆様 体調などなどお気をつけください

さて
制作していた  ER34 最終SETでございます

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 今回は 慣らしが終わったので、FUEL PUMPマフラーを制作
シャーシなので、結構BOOSTを上げて 掛けていきます
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いやあ、、、この季節のシャーシはきつい、、、、人間も車も、、、
色々 CHECKしながら 進めてやっと完了

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とりあえず、セッティングなので、めいっぱいまでBOOSTをかけますが
このTURBOはT88 33Dなので、排圧などなどから見て
さらに、POWERバンドを上げて 常用したい場合は 34Dが良いですね 

33Dはここまででるか出ないか、、、のTURBOでございます
ただ、、
こういった POWERよりも到達時間と
カーブを上手く 整えていく方が大事ですので

ここから色々SETして
こんな感じで仕上げました

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うんうん良い感じです


そうそう、、blacklineでは良く T88 33Dを使用していましたが
なんと廃盤、、、このTURBOが TRUST最後の出荷でした 34Dは需要があるので
継続で販売されております

自分が33Dをこういった STDクランクシャフトのMOTORに使用するのは
シャフトの長期LIFEの為、、と
BOOSTかかる前と、かかりはじめの トルク感とfeelが良いというか好みなんです
BOOSTかからなくても CAMSYAFTが大体 280の11mm前後を使用しまうので
このトルク感が街乗りでとても 良い感じ(^^)
点火も割と グンと入れられたりします

PEAK POWERよりもフィールの為
なので、シングルPUMPの PEAK 600psにも使用しますが
こちらのほうが 33Dはあってるかな?

ただ、、今回のようにしっかりマフラーを制作して
PUMPを増やすと、、、
特にシフトした後 回転が潜る時間が少なくなるので
トルク感がよくなったりもします

このくらいになってくると、逆に34Dにして使用してあげると
中間 上が結構 来るようになります
できれば、サージタンク制作と同時が好ましいです(^^)


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全然関係ないですが、、、
最近 シャーシのプリンター調子が悪いので、、、印刷できない、、、
買い替えないと、、でございます

これで、おおよそ完成 ここからまた 別作業の為分解
さらに別の調整をしていかねば、、、でございます

そして またまたこの状態にしてから、、走行調整します

もうすぐ完了です(^^)
 
#blackline #ブラックライン #ER34 #SKYLINE #RB26 #T88 #BOSHPump
#燃料ポンプ #FuelPump #マフラー制作 #エンジンスワップ #MotorChenge

こんにちは

今日もあちい、、、、
土曜日は、事務所の掃除を、毎週SUZUKI君がしてくれます
いつもありがとう(^^)

さてさて、

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メインでは、MOTOMIがFUEL PUMPユニット制作、かかりきりの1台
SKYLINE
FUEL PUMP も構築中ですが

同時に 鈴木君がマフラーを制作中
マフラー制作は、、、おおよそ10日くらいかかります

まずは
材料をカット バリ取りから

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角度を設定して、何個も制作します

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これも、、、何日かかりますので
ネチネチ制作

サイレンサーは2個でございます

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このサイレンサーも最近は受注からの制作が多くなってますので
チト時間がかかります

あまり マフラーをワンオフで制作するという方が減っているようですねー
うちだと、、、
開業して28年目ですが
既製品のマフラーって5本も売ったことも無いのですが、、、、

これは制作するのが大好きっていうより
販売される市販のマフラーに色々と、、、大人の事情がある為
排圧見てると、、、仕方なくって感じで、制作します

抜けはそこそこで、効率もそこそこで、静かにするマフラーを制作する場合

温度が一番高い場所から、大気、、、外に近くなるにつれて
太くすることで 圧力の影響をなるべく避けて 排気したいわけです
これは排圧をスムーズにしたいというか
これも、SETする人によりますが、、、
排圧が一気に上がりすぎるのを防ぐためです

既製品のマフラーはほぼこうはなっていない事が多いです

(イヤイヤそうなってるよー、俺のマフラー後ろが一番太いぜー)
という方、、、、

中をライトで照らして見てみてください
ほぼ、、、その直前のパイプより後ろ側、、サイレンサー内部が狭くなっております

じゃないと、、、車検に通らないのです
そして、、、見た目のPIPEが太い、

前側を細くして順に太くすれば良いのに、、、と
マフラーなんかの開発してる人と話すと、、、

細くすると、、売れないから、ビジネス的にダメなのだそうです

仕方ないのでPIPEを太くして メーカー的には今の時代 車検非対応のマフラーなど
制作できないので、、、

サイレンサーの内部を絞り
消音するしかないそうです、大変なのは、、そのウンチクを良さそうに書く人ですね、、
との事

まあ、、、、今は色々な解釈があるので
そうじゃないぜ って方は それはそれで

自分なんかは
排圧を見ながら 調整構築していくので、
そうしても既製品だとイマイチ

これはピークPOWERもそうですが、低速中速での乗り味でも
大きく影響がでます

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ちなみに、このグルグルしているものが
排圧の取り出し口でございます
SETの際にはここにメーターをさします

そうそう、、、、
インナーサイレンサーを何個も見えない所につけて走っている感じが既製品のマフラーって
感じかな?_

そして
このインナーサイレンサーは
温度が一番低くなるところにでる直前で絞る事もあり
物凄く 排圧があがります

ギア比によっては、、、例えば3速とか4速でぎゅーーーーって踏むと
タイミングベルトの車なんかはベルトが切れる事があるくらい、、、
あがります

車検対応マフラーでパイプが太いのにあまりにも静かな場合は
結構危険だったりするので

Vタイミングなど変えたり Boost圧上げたりする場合は
気をつけないと危険でございます

と言うことで、
制作中


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マフラーの方は 結構進んでおります(^^)
が、、写真だと3分間クッキングのようですが、、、
1週間くらいかかっております

あと少しで完成かな?

他にもやることが多いので、、、まだかかりそうですが、、、
ネチネチ進めますー(^^)


#blackline #ブラックライン #ER34 #SKYLINE #T88 #COSWORTH 
#ワンオフ制作 #ワンオフマフラー #排圧 #RB26





こんにちは

自分は明日の夜から、セントラルサーキットに向かいますが
工場のほうは 営業しております

日帰り、、の予定ですので、日曜日は、工場に居ると思います
多分、、、、

それは、、、往復で1200キロくらいあり
昼間は多分 RACEのオフィシャル、、、お手伝いをしておりますので
かなりへとへとになります

2日横にならず 動き続けるのが、、最近ちと辛い?(^^)

さて、、、

制作中の RX6×2の SKYLINE GTR

作り物が多いのですが
今回は、OIL キャッチタンク

バッテリーはSIZE UPして、REARにブラケット制作して移動してあります

その開けたスペースに制作していきます

このOILキャッチ TANKは大型の物を制作いたします

エンジン内部の内圧って 日本ではあまり注目されていませんが
結構 大事だったりします
PUMPで抜く場合もあったりする箇所なんです

特に 内圧があがりやすい RBなどは
ちゃんと 抜いてあげないと、あちこちに弊害がでたりしますので
しっかり抜く事をお勧めします

他のMOTORでも、TURBOのシャフトがすぐ焼き付くみたいな場合は
HEAD内圧だったりもします

市販の小さなTANKにしたり、アチコチ塞いで 細いHOSEで、、、
という方は結構 エンジンには宜しくなかったりしますので
見直すと、結構改善されたりします

特に WETサンプの場合はOIL PUMPにリリーフがありますので
内圧を落とすことが無難です

ここで、、、油圧がリリーフされると、
TURBO 特にBALL BEARINGのTURBOはオイルが行かなくなり
シャフトがLockしたりしていまいます

割と盲点ですよね

ということで、、、
制作

まず、AL PANELをコンターでCUT
ブレーキで 平行に曲げていきます

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次は、IN OUT用のPIPEを制作して取り付け

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SIDE PANELを制作してBOXにします

旋盤で ボスを制作して取り付け

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これは差し込み固定用


ここから、BODY側にこのボスの受け側の、取り付け用ブラケットを制作します

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この下側がブラケット 6mmで固定してあります
タンク下のボスはこのブラケットに開けた穴に入るように制作します

見えないので、何気に位置出しが大変です、
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完成です(^^)
ほご FILMが貼ってありますが、剥がすとSILVERでございます

下にブラケットを制作したのは
脱着を簡単に行えるようにしてあります

固定は上の 6mmのボルト1本だけですので
これを外してもらえば スポッと抜けます(^^)

RACE時などに便利ですが、普段のお手入れや HEAD LIGHTの交換の際にも
便利ですよね

という事で ここは完成です
もうそろそろ完成、、、細かい所とかがまだありますので、、、
もう少しネチネチ進めます


#blackline #ブラックライン #SKYLINE #BNR32 #32GTR #RB26 #RX6
#オイルキャッチタンク #ワンオフ制作

こんにちは

昨日 今日と、、暑い、、、
今日は35度近くになるとか???

いやですねえ、、、
これから夏なのに、、、
しかも、昨日は、朝からNETがつながらず、、、、
夕方まで色々 やって NTTの故障センターに電話しながら  解決、、、と思いきや
有線だとつながるのですが  WIFIだとつながらず、、、、

またまた 色々しらべたらルーターの寿命って、5年くらいらしく
もう10年以上使っておりましたので、、交換したら
あっけなく治りました(^^;

最近やたらと重かったのは、、このせいだったようです
こういう時間がホント 無駄ですねー

さて、、、

制作中の、SKYLINE GTR  RX6 TWIN


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サクションPIPE 完成です
とにかく TWIN TURBOで RX6 
この仕様は、30年くらい前は 競技専用という車が多かったので
エアクリーナーなどは装着しない事が多かったので
サクションを制作するスペースはあまり考慮されていない TURBO位置です
マニフォールドも少し作り変えるようかな?とも思いましたが

下側のパイプなどの位置も下げて PARTSも色々移動してスペースを作り制作
結構スペースを取るのが大変でした

さて 取り付けたところで ステーを制作していきますので
ここから、またまた、旋盤でボスを制作していきます

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ネチネチ制作したあとはステー自体の制作 位置を決めて ステー制作まで
結構時間がかかります

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SUZUKI君 溶棒を曲げて、、、イメージを構築中、、、
ここから3日はこれをやってました(^^;

まあ、、、そんなものなのです 中々決まらない、、、
作るの半日 車の前に2日とか、、、結構あります
その後、、、意外にダメで作り治す、、、、もあります

中々こういう物は決まらない、

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とにかく、完成
ここから 遮熱などの作業に入ります
作り物ももう少し 続きます
次回はマフラーなどなどを、、、、

もう少しかかりそうですが ネチネチ進めます

#ブラックライン #blackline #SKYLINE #BNR32 #RB26 #RX6 #DOGミッション
#ワンオフ制作






こんにちは

今週は3台お預かりで、本日1台納車予定 明日も1台お預かり予定です

工場がチト込み合いましたので
少し車両を入れ替えたりしました
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少し棚でも欲しいところ、、、なんか制作しますかね
奥で釣られている PINKは、SC300の  Fカウルでございます

そこで、移動前に 仕上げてから地面に降ろす車両を、

SKYLINE  GTRのフロントカウル、本固定するために
加工をして取り付けます

特にわざわざ blogに書くような作業ではない、、というか
見ていても、、、、面白くもない内容になるのですが、、、

この作業、地味で簡単そうですが、、、、手間と時間がかかるという作業ですので
チト書いておきます(^^)

こうやって、、、写真で見ても、、、
へー、、、、って感じなだけなのですが
時間と手間だけはかかります

男らしく最初に切ってしまうと、、後からどうしようもなくなるので
少しづつ ネチネチ合わせるのがコツ??な作業

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まずは、スチールフレームを  何度も車両と往復してCUT
錆がでてましたので、

錆を落として 塗装します

表のカウルも同じ感じに、、、、
何往復もいたします


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さあっ、クラクションの交換や、灯火類など 地味な作業を終えて
グリルも装着して 完了、、、、2日くらいかかりましたが

あまりにもどうでもよい写真ばっかっだので
完成で(^^)

3分間クッキングのようですね


700mmコアは カウルからサイドタンクが見えませんので、
ビレットグリルみたいで、、、好みでございます

ここで、一旦下におろします

エンジンルームは、新規登録に備えて作業をします


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ORNER様のご予定ですと
1月には登録したいとの事です

blackline的には、早く収めたいのですが、、、
まあ、、、もう長いお付き合いのお客様ですので、気長にお待ちしますかね(^^)

そして、、その間にブレーキ周りもリフレッシュ

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全てOHいたします
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内部は軽くホーニングもしておきましょう(^^)


古い車両は、、色々見なおしておくべき箇所も多いので
もう少し、色々と進めていきます

それではーーー



#blackline #ブラックライン #SKYLINE #BNR32 #32GTR #RB26 #TD07
#3層700mm IC #エンジンOH #ワンオフ制作 #brembo #ブレーキOH








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