Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:RB20エキマニ制作

こんにちは

35度以上、、、、もう普通になってきましたね
もう、犬の散歩も行けない気温です


さて、、、
製作中の R31 SKYLINE

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EX 周りを本固定に入ります
今回は アクチュエーターのTURBOで T620 TD06のACCですので
排圧は、見ないと、、ですので

EX press 取り出しを制作いたします

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SUS PIPEを曲げて 配管を制作
グルグル回しているのは 排熱です 

そして、Heat Plateを制作

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3本Rollerで巻いて、ビードを入れて、
取り付けHOLEを開けて 完成

あとは、turbo側、オイルリターンPipeを制作
インレット IN側も制作して 取り付け

EX側のGKは 純正部品在りでしたが、やっぱ高い(^^)


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あとは、Express 配管のステーや周りの遮熱
エアコン配管 パワステ配管なども遮熱します
turboの位置が変わっていますので 遮熱や移動も多くなります
そして、パワステタンクも移動しますので
場所を探して 配管も制作となります

こういうのは、本体の制作も手間がかかりますが
移動したものや、近くの物の 処理が見えずらい箇所ですが、、、
手間がかかります

この後は
F PIPE  マフラーも制作

あっ、、、、このturboは サクション側 IN OUT 共にフランジですので
フランジも制作いたしました パイピングはここに溶接していきます

先にパイピングの制作かな?

何気に細かい 短期作業のお預かりも多いので
なかなか 進みませんが、、、、ネチネチ進めます

それでは(^^)

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こんにちは

本日私は、夕方までチト不在となります
宜しくお願いいたします

さて、、
製作中の SKYLINE  R31

250705d




















EXマニフォールド制作中でございます
がおおよそ完成

250705b




















TURBOの位置は 前側にオフセットしてあります
TURBOは、T620  TD06のアクチュエーターTYPEの物

この位置はDRAG MACHINEなどで見られるレイアウトですので
TURBOが小さく どうかな?と思いましたが
中々良い感じで仕上がりました(^^)

PIPEは42.7㎜
ここから各部補強していきます

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フランジは15㎜でパイプ系で5mmくら差し込みにしてありますので
比較的強度は出してありますが
さらに SUS PLATEの曲げを制作して補強します

そして、TO4フランジより小さいフランジですので
集合させるのは 結構大変でございます

アクチュエータータイプで制作したので WG配管は無でここで完了ですが
まあ、、、後から WGのpipeは 上側が外側に抜けられます

250705a




















Turbo側にもステーを出してMOTORと固定ステーを制作して
オイルLINE IN OUTも制作します
何気にこういう見えない所の手間もかかる所です

ここまでくるとエンジンルーム、元からは随分変わってきますね

このあとは Pipeの制作と、マフラーをリアエンドまで制作に入ります
まだもう少しかかりそうですが、、、

ネチネチ進めます

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こんにちは

あっという間に月末です
あー、、、、はやい、、、、

さて、、、、制作中のSkyline R31

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IC サージタンクはおおよそ 決まった感じですので
今度は EXマニフォールド制作に入ります

フランジはSUSで 16mm
うーん 分厚い

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ワイヤーカットで、ポートからパイプの差し込み部分は、42.7mm用に
円形に差し込んで溶接できるように 制作しました
こうする事で 耐久性を上げて
溶接後は段差を内部で研磨あわせて スムーズにします

しかし、、、ほんと今はこういうの作るとすっげー高くなりました
PIPE材料も高いし、、、

そして TURBOは、T620というturbo  TD06のアクチュエーターVer
アクチュエーターのturbo買ったのって、10年ぶりくらいかも?

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WGのほうが 低速中速 コントロールしやすい、、というか
トルクも出しやすいのです、

これは、、、排圧見てSETしてるかたは、好き嫌いの判断は別として
何となくわかるかな?というところ

点火時期が絡んでくるので、、SETする方向性で、、ですね
ミッションとかの兼ね合いも、、、

今回は スペースやOWNERのご希望で ACCに、、
まあ、、、RB20だし、POWERを求めた
カスタムではないので、それなりに仕上げましょう(^^)

さて、、、turboの位置

初めはこの場所

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で 治具を制作
この位置だと パワステ類の移動もいらないし、、、、と思いましたが

どうせなら、、、、と変更

250621a


















前側にグッともってきました
これはDRAG MACHINEなんかでも良く見えるレイアウトで
F PIPEなどにも曲げを急激に入れなくて済むレイアウト

ただ、、、チト制作は、手間がかかるようになり
パワステタンクや配管は移動になります

PAIPEは見ても通り TOP SETではなく UNDER SETにしますので
マニフォールドは、Turboの上側で合流するように制作します

小さいTURBOで、6in1にするので、、、必然的にフランジが小さいので
ここも、、、難易度があがるところです

つーことで、、、、
まだかかりそうですが、ネチネチ進めます

それではー

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こんにちは

ほんと、、、、急激に暑くなりましたね、、、
工場も凄い温度

皆さまもお気をつけくださいね

さて、
製作中の SKYLINE  R31

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現在 フルコンにするために、ハーネスも制作
1度火を入れて 確認後に各部補器類を分解

現在サージタンクまでは制作して、目途がつぃてますので
今度は難解なIC 制作

こんな スペースがありそうな車両でなぜ難しいのか?
原因はコレ
250619b


















このSKYLINEには、車速によって 下から、んべええええええ
とスポイラーが全面に競りだしてくる ギミックがあるのですが

写真には写っていませんが、ここに大きな作動MOTORが2個と
さらに、このスポイラーを底面に格納するスペースが必要となります

30年前、、、昔は
このスポイラーを撤去して 4層コアでも余裕でインストールしておりましたが
今回のORDERは、全面のデザインを変えたくない

このスポイラーも活かしたいとのこと、、、、
POWERを出すわけではないので 機能よりデザインを優先とのこと、、、

うーん
当初は、これだと前面中央は不可能かな?
純正位置に、、、

しかし、サージタンクを制作する以上
パイピングが長くなり イマイチ、、、

やはり前面に、、、
コア幅はなんとか600mmは入りそう、、、
コア上面をカットしていき

なんとかINSTALL

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わかりますでしょうか?
下の白い部分が収納された スポイラー
IC左右のユニットが 作動MOTORユニット

入りましたが、、、、
うーん、、、スペースが無い、、、サイドタンクが、、、、

つーことで、、、
なんとかアチコチ加工して
さらに、、、

過去イチ

こういう物は 物理的に、、変なものは効率も、、、となりますので
なんとか制作

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TOP PANELも新規制作

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カウルをかぶせて またまた、ライトなども仮固定

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うーん、、、、上手く収まりました(^^)
コア幅も600mmなので開口部に違和感もなく収まった

500mmでもよいのですが、、、この手のカウルの500mmは
見栄えも悪いんですよね、、、

下側も隙間が見えないように、、、なんとか収まったし
コア位置もできるだけ、奥に奥に 止まるように制作して

カウルも少しづつ削り、、、キレイに入ったな(^^)

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全体的にはこんな感じです(^^)
チラッとしか見えませんが、内部で見える箇所が全てコアなので
自然な感じです

つーことで、、、
今度は EXマニフォールド制作に入ります
まだチトかかりそうですが、、、、

ネチネチ進めます(^^)



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こんにちは

雨 久しぶり?な感じ
なんだか ホッとするような、、

さてさて
製作中のSKYLINE

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補器類やマネージメントを大幅にモディファイしますので
前回まで、フルコンのハーネス制作

ブリッジできるカプラーが無い為 制作
純正 ECUもレスでエンジン始動できるように変換

そして、ここから補器類の型取りして
材料を制作 揃えるために

ストリップにしていきます

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まずは、、、型取りをしないと、、なのは
この車のMOTORは RB20なのですが

R32などのRB20とはポート形状などが全然違うのです

チト ピントが手前のホースになったようで
ぼやけてますが

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こんな感じで ポートが12個、
ここから、可変VALVEがついているので
ポートの汚れが全然ちがっています

これはCA18と同じですね
CAなどは INJも片ポートにしか無いので

インジェクターホルダーを制作 センターに移動
デリバリーパイプ事 制作になります

まあ、、、CAのほうはあからさまに、、なので
基本的に行わないとどうしようもないのですが

R31 Z31のRBはこれが微妙だったのか
若干 変更されています

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チト様子見て 制作幅を決めます

ちなみに、、、、純正パッキンは全て廃盤

ですので、チト前までは、R32系のRB20に変更してから
補器類を制作していましたが、、、

R31  Z31系の RB20はほんと補器類の制作が厄介です

そして、EXマニフォールド制作しますので
カットでフランジ制作

250517c























これだけでも、ウンマン¥
材料、カット共に、、、、結構な金額
ここ数年の値上げはすごい

いつ、、、値上げが終わるのでしょうか?
オイルなども上がり続けていおります、、、

まあ、、日産部品ほどではありませんが
ちなみに、EX側のガスケットはありましたので
注文しましたが、、、、結構な金額でございます

さて、、、カットが終わりましたので
フランジにさらに加工、パイプの差し込み部分も切削します
これで溶接した際に
フランジ面との接合強度を上げていきます

PIPEの材料も受注生産なので、PIPE材料がもう少しかかるかな?

ですので、先にサクション側を進めます

つーーことで、、、
ネチネチ進めます

それでは

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