こんにちは
4月に入ってなんだかバタバタとしております
忙しいのはありがたい事ですね
今週は、2台納車で 2台お預かり
ネチネチ進めます
さて、
作業中の1台 DRIFT CARのTOYOTA MARK2
組み終わっている、2JZ 3.2Lの補器類を
搭載用にモディファイをしておりましたが
おおよそ完了

サージタンクなどは既製品ですが 補強を入れてあります
トラブル防止でございます
スロットルも大型化したいとの事で
変換フランジを制作いたしました

ここで、MOTOR CHENGE

ですが、1度エンジンを降ろして、1日かけて洗浄や養生を
ミッションも洗浄していきます

ミッションはクワイフ Iパターンでございます
2年?くらい前にこちらは搭載したミッション
flywheelのボルトもOGURA社製のクラッチですが傷んでいたので
専用品という事で OGURA社から取り寄せ
ようやく塔載

ですが、、、EXマニなどは加工が必要そうなので
またまた外して CUTしました

何気に 色々と、、、、変更しております
まだかかりそうですが、、、ネチネチ進めますー
#blackline #JZX100 #2J3.2L #クワイフミッション #QUAIFE #MARK2
#DRIFT
4月に入ってなんだかバタバタとしております
忙しいのはありがたい事ですね
今週は、2台納車で 2台お預かり
ネチネチ進めます
さて、
作業中の1台 DRIFT CARのTOYOTA MARK2
組み終わっている、2JZ 3.2Lの補器類を
搭載用にモディファイをしておりましたが
おおよそ完了

サージタンクなどは既製品ですが 補強を入れてあります
トラブル防止でございます
スロットルも大型化したいとの事で
変換フランジを制作いたしました

ここで、MOTOR CHENGE

ですが、1度エンジンを降ろして、1日かけて洗浄や養生を
ミッションも洗浄していきます

ミッションはクワイフ Iパターンでございます
2年?くらい前にこちらは搭載したミッション
flywheelのボルトもOGURA社製のクラッチですが傷んでいたので
専用品という事で OGURA社から取り寄せ
ようやく塔載

ですが、、、EXマニなどは加工が必要そうなので
またまた外して CUTしました

何気に 色々と、、、、変更しております
まだかかりそうですが、、、ネチネチ進めますー
#blackline #JZX100 #2J3.2L #クワイフミッション #QUAIFE #MARK2
#DRIFT