Blackline　Drag　Racing

blacklineの　RACEや日々作業blog

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こんにちは

いやいや、、、涼しくならないものですね、、、、
ホント今年は夏が長い、、、、

さて
先月のRACEが終わり　またもや　CLUTCHをモディファイ

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チト前に　VIDEO　OPTIONの　YOUTUBEを見ると　RACE中に走行毎に分解している
動画が見れますが、、



これに、チラッと写っております
結構　走行毎で、時間も手間もかかる為に
どうしても、時短をしないと、、ですので

上の写真のように、クリアランス　エアギャップや　DISKの減った分は、
カバーを下げたりして　調整しますが
これは元々　シムで調整するタイプなのですが

230726mm























これを交換するには、CLUTCHカバーを外す必要があります

これは、アメリカでは、最も重要で　最もメジャーなCLUTCHをSETするというか、、、
SLIDER　CLUTCHを使用する文化が、日本では皆無なため

スケジュール的に、走行から走行までの時間が足りなかったりするのです、、、
これは、、仕方ない事なのですが、、、
時間が足りないので

カバーを外さなくても、調整できるように、、、と
回転で収縮するタワーをチタン材で制作してあります

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230901c



















左が調整できるタイプで右がシム調整タイプ
左は一周　0.1inchの調整幅で制作してあります

そうそう、
FLYWHEELも2JMOTOR用に制作してあります
230901d





















セルモーター付きで制作しましたので、RING　GEARはボルト止めできるようになっております


今回このTOWER　部分、、、もう何年も使用していたら
渋い所が出てきて　無駄に時間がかかってしまったので
思い切って　新規制作でございます

230914a


















230901g




















完成、（＾＾）
チタン材でございます

FLY　WHEEL側も軽く補修　台座部分の摩耗等です
CLUTCHはこれで　ひと段落とします

また、、、ここから　もう一度　ミッション　LENCOも分解点検しておきたいところ、、、
次の走行もまだ決めていないので、ネチネチ進めます（＾＾）


それではー


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こんにちは

行ってまいりました　DRAG　FESTIVAL
セントラルサーキット

ここからだと約６００キロ
最近慣れてまいりました（＾＾）

仙台のDRAGコースが無くなって8年
仙台は近所って感覚でしたが　そこから＋200K
さすがに　遠くには感じます

今回は、KACHIー編が居なかったので
OFFICIALやっている写真が無かった、、、と思ったら

34GTRでおなじみの、、、、まるるん　が撮って送ってくれました

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まるるん、ありがとう

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かわいらしい、まるるんですが、いつもGTRでRACEに出ております
車の写真が撮れてなかった、、、、
BLUEの34GTR　本やイベントやWEBにも結構出てますので探してみてくださいね（＾＾）

OFFICIALやってると、、、中々写真なんかは撮れません
PRO　CLASSは走行前に時間がありますので撮りやすいですが

STOCK　CLASSはRACEの進行上　速く回し気味なので余裕が無い、、、
そんな中、、、特に理由はありません、、、
たまたま、、、撮れた車両だけ、、ですが　チト載せておきます（＾＾）


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おじさん、、、、、九州のACTIVEのSAKMOTO氏　
走行前、、、この満面の笑みのあと、、、トラブル、、、

原因は、、、ガス欠（＾＾；と言っておりました
ガス欠ーーー？？とからかっておりましたが
パーコレーションだったようで、その後優勝となりました

おめでとうございます

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そして、PROーNA　CLASS

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PIPEフレーム　TAGA氏　　130Z

L型の前にもう1個L型入るスペースがあります（＾＾）

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COOLな1台　自分はこのZ好きなのです（＾＾）


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FEEL　KINDの　GASS　DRAG　STER

通称　GD　ガスドラと呼ばれるカテゴリーのDRAG　MACHINE
誘導しているのは、TANGE氏、いつもはDRIVERですが

今回は初走行のDRIVERのCHENGE
この車は、アメリカなどではSCHOOLなどで使用される、練習用に使われる事が多い車です

ミッションもATでMOTORもNAの　V8　　燃料もGASS（ガソリン）800PS前後が多いのかな？
自分も欲しいです（＾＾）

TANNGE氏にはいつも構ってもらいます、ありがとうございます

今回　BEATLEも多かった（＾＾）

そんな中　CUTE、、でもCOOLな車両

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BAS（＾＾）
しかし、、、ちゃんと　DRAG　SLICKを履いて　burnします
BEATLEのDRAG　アメリカでもかんり人気のカテゴリー
懐が深いですねー

そんな中、、、Clashしてしまった　1台　SUPRA

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シャフト折れ？と思っていたら、、、
ボルトが全ておれたようです、、、

220927k





















向かって左のボルト、、先端が全て折れちゃってます、、、
しかし、DRIVERにケガもなく、車両も軽症？なのかな？そう見えたので
不幸中の幸いで、、ございます

もう1台　TARGETの　PRO　GTR　CLASHしましたが
こちらもDRIVERは無傷
車も、、SDFまでには治してくるとの事です
応援しております

そして、、、、
いつも自転車をもっていくのですが、、、、
チューブのムシがだめで、、、、

何度もシールテープなどを巻いたり、エアいれさせてもらったりで、、
ちょこちょこ　入り浸っていた（＾＾）

TEAM　ＧＲＥＡＴSOARER　MATSUYAMA氏

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FULL　PIPE　FRAME　MOTORも2J
自分のと似ている？ような車両でございます

今回は、なんだかトラブルを抱えてしまったようで、、、
最後の走行で、ENGENEストール、、、、

そして、、、その後、、
閉会式も終わり、みな撤収しはじめて、サーキットSTAFFも撤収をしている中、、、、

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エンジンばらしはじめました（＾＾；
時間ないので、、、できる所まで

原因が知りたい、、、と
とても、、、気持ちが解りました、、、
エンジン、、、気になりますよね、
ホント、気持ちが解ります

野次馬で、、、自分も残って横で、見ていましたが、、、、
邪魔だったと思いますが、優しいMATSUYAMA氏はニコニコしながら、、、

いやあ、、、すばらしいな、、と思って
見ておりました

お店やっていて　人も時間も（お金も）ないので
中々　ゆっくり自分の車なんかいじれません

MATSUYAMA氏も帰ったらやることが満載のようで、、

やっぱ、、、RACEに出るって大変でございます

さて、、、長くなったので、、、
次回に続きます（＾＾）

それではーーー

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