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2024年05月25日

MARK2　2JZ　3.2L　完成

こんにちは

今日はチト涼しい（＾＾）
こういう日があると、なんかホッとしますね、、、

さてさて、
制作していた、TOYOTA　　MARK2　　JZX100
完成でございます

エンジンルームも完成

MOTORは2JZ　　９０ｍｍストロークの3.2Lです
VVTIはそのまま、インナーシムにしてあります
スロットルは、９０ハイ　パイプで、フライバイワイヤー

マネージメントはLINKでございます

FUEL　PUMP　ユニットも車両側に搭載

見えませんが、このユニットから、車両に配管してあります

ということで、、
エンジンに火を入れて、調整をしてから
シャーシ上で、色々調整していきます

この車はナンバーが無いので、
このような車両の場合、シャーシでラッピングをしますが、、、
今回は、クランクシャフトも変更しているので

できれば、慣らしを走行で行ってもらいたい、、ので
一度　回す前に　お客様に納車して、サーキットにて走行してきて頂きます

セッティングしたあとに、、、エンジン開けて　CHECKできるなら良いのですが
それも　なかなか、、、、ですので
より良いであろう選択肢で、、という感じでございます

240525s

何日かかけて調整をしていきます
シャーシ上で何度ももシフトアップ、ダウン、曖昧なアクセルワークなども
調整していきます

まあ、、全開だけではないので
走行するのに必要な箇所を調整していきます

ネチネチネチネチ　試走でございます

という事で、、、完了
このあと　納車して、そのあとまたお預かりしてから本セッティングとなります

お待たせいたしました（＾＾）

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2024年05月21日

JZX100　MARK２　　FUELユニット制作

こんにちは

いやいや、、、5月も後半に入りましたね
今月も頑張って残りをこなしてまいります（＾＾）

さて、、、
制作中の　TOYOTA　MARK２

FUEL　PUMP　ユニット
まずは、完成したコレクターや、PUMPを本固定

PUMPはBOSHの新しい　TYPEです
旧型の後継機でございます

去年から、今までの物が手に入らなくなったので、このBOSHの新型にスイッチして
使用しております

さてさて
ここから、AL　配管を制作していきます

ハイ　完成（＾＾）
やはり、、、3分間クッキングのようにすぐ完成しているように
見えますが、、、

まずは、形状を想像してカット、、、短かったりイマイチだと0からやり直しとなります
1度で決まる事がまず、、ないので、廃材も結構出たりする作業
こういう作業は、カッコ良くと、意識すると微妙なものになったりしますので
なるべく、機能的に効率的に、、と制作したほうが
それなりの仕上がりとなります
やはり、、自分達のセンスよりも自然の摂理になるべく従うほうが
自然なものが出来上がる？といつも感じます

まあ、、、とにかく
時間のかかる作業でございます

という事で
ユニットを組んでいきます

この下側からのニップルが車両側からの　IN　OUTになります

さてさて、これを車両にマウント、車両側の配管をしていきます
何気にこの見えない箇所のレイアウト、使用するHOSEの量が結構多いのです

チト　急ぎの作業ですので
ピッチ早めにには制作しております

車両配管　あとは電源を制作です
もう少しで完成　

頑張ります（＾＾）

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2024年05月16日

JZX100　マーク２　　エンジンルーム制作

こんにちは

本日は、夕方まで　外出でございます
宜しくお願いいたします（＾＾）

さて
作業中の　TOYOTA　MARK2　　JZX100です

今回は、エンジンルーム側

ウエストゲート等　本固定も完了しましたので
パイピングを制作

ステーを制作しますので、ボスを溶接
エアの取り出しなども装着します

そして、サクション側のステーも制作

こんな感じになります

IN側は、スロットルが９０ハイに変更なので
こちらも制作

ステーも制作完了でございます

その他、細かいものを移動したり固定したりで
ステー　と共にブラケットなども制作

エンジンルームは、排圧の取り出しと
コイル変更の為　ハーネス変更　　制作します

パワステのタンクも変更になりますので、こちらも取り付け
エンジンルーム側はこのくらいを残すのみ

手間のかかるFUELユニットがまだかかりそうでございます

あっ、、、燃料配管も変更になっております　2IN　　１OUTに変更です

ツー事で、、、もう少しですが
ピッチを上げて進めております

ネチネチ進めます

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2024年05月11日

JZX100　マーク２　　PUMPユニット制作

こんにちは

いやいや、、、、またまた　暑くなってきましたねー
皆様　体調　気を付けてお過ごしください

さて、制作中の　TOYOTA　MARK2　　JZX100でございます

現在、エンジンルーム側　　後ろ側ではFUEL　PUMP　
手分けして進めております

FUEL　PUMP　ユニットは前回書いた通り
フレームを制作、現在ユニットの構築に入っております

まずは、このレイアウトにあう　コレクタータンクを制作

考慮レイアウトに沿って
PANELを加工します

このHOLEは　ボディ側からの配管、PUMP等の取り付け位置を考慮して
位置を決め　空けていきます

バリなどを取りこんな感じに

こういった　形状　ボディ側からの配管などを考慮

こういったフレームで2週間くらいはかかっております
3歩進んで2歩下がる的な作業、、、水前寺清子のようですね（＾＾）

つーことで、PUMP類を仮載せします

2枚目の写真のコレクタータンクの左上にゴチャゴチャとあるブラケットは
各PARTSの固定に、本体はバンドと併用して固定します

これは振動対策でこのような固定方法となります

さて、、ここからAL　PIPEを曲げて配管制作に入ります
ここで、エンジンルーム側も、このPUMP側も、
またまた、追加のフィッティングが必要に、、、

調べて注文、でございます
もう何度目か、、
現物制作ですので、チトした角度の違いでも変更になったりします

現在エンジンルームもパイピングやステーなど制作中
こちらのほうが速く終わります（＾＾）

ツー事で、チト　ペースを上げて作業しているこの車
でも、、もう少しかかるな、、、

ネチネチ進めます
　
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2024年05月07日

JZX100　DRIFT　CAR　EXマニ加工と、PUMPユニット制作

こんにちは

本日は自分が私用にて留守となりますが
工場は、稼働中

DRIFT　　CARの　MARK２を進めております

MOTORは2J　　９０ｍｍ　STROKEの3.2Lですが
本体は完成して、搭載前に、補器類の補強リカバリーを兼ねて　
色々行い　搭載は完了

補器類のSETに入っております
全員で手をかけております

エンジンルーム側は、、まず　　ウエストゲートの出口が上を向いて
TOP　HOODから出ていますので

こうなるように、HOODの穴位置に出るように、位置を加工
マニフォールドは既製品ですが、CUTして制作
位置を合わせます

以前は1JZの　HEADなので、補器類は見た目は同じですが
今回は2J　HEADで　補器類の位置などは変わっているので
位置出し

240607c

ウエストゲート周りは位置決め完了でございます

エンジンルーム側は、やはりパイピング合いませんので
IN　OUTとも制作していきます
IN　側は９0ハイにスロットルになりますので
太くなります

そして　FUEL　LINE　今回は
2LINEで、前に送りますので
デリバリーの変更　加工

FUEL　LINEを車両下側に増設

そして、REARにPUMP　ユニットを構築していきます
振動などを考慮して　BASEユニットを制作します

240507c

PUMPのレイアウト、配管も考えながら制作が必要
振動に対してなどもありますので

240507d

ブラケットを制作
強度も、出す必要もあるので　
色々、作りながら　変更してフレームを制作

おおよそ形状ができた所で今度は　AL　PLATEで
BASE　PLATEを制作していきます

240507e

こんな感じで載せていきますが
AL　PIPEで構築しますので　スペースなども微妙に調整して
今度は　これに合わせて　コレクタータンクを制作していきます

しかし、、、細かい材料　部品が連休明けの納期、、、
早くきてくれると良いですが

最近は海外製のPARTSも含めて、不安定＆値段があがりましたねー
チト急ぎの作業なので

エンジンルーム　PUMPユニット、別れて作業、、、
しかし、、、パッとは進みません

しっかりネチネチ進めます

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