こんにちは

9月になりましたねー
今月も　宜しくお願いいたします

さて、、
お預かりのCOPIN　　1300CC

TURBOを　TD05から　TD06に　TURBO　CHENGE
でございます

とりあえず　その前に
TOP　HOODを交換ですので　色々加工から
純正と形状が違いますので
先に　取り付けないと、クリアランスなどが見えないんです
という事で　取り付けをする前に　色々と加工箇所がありますので
そちらを先に























MOTORも　1300　TURBO　補器類もほぼ制作ものですので
内部は　純正　660とは大きく違う為
当る箇所などを確認して削っていきます






















そして、、HOOD　LOCKも取り付け
これも、何気に時間がかかる、、、、
位置出し　難しいんですよねー




















フロントには、OPTIONで　エアインテークを取り付けるのですが
位置出しして穴を開けないと、、です

なんだかんだ、、、3日くらいかかりました
ここで、TOP　HOODの取り付けが可能になりましたので

TURBOの位置合わせを行います
ここで、まだ当たるようであれば　HOODの加工が必要です

TURBO　周りを分解

比較でございます






















これをINSTALLするのですが

ウエストゲートもスペースに収めないと、、、なのとパイピング　Fパイプサクションの
兼ね合いがありますが、、、、とにかく狭いのです

























ウエストゲートは　TURBO　SMARTを　そのまま使用します

前回も　余裕だろー、、、と思ったエアクリナー　
これの取り付け　脱着にかかり苦労しました

この場所には　フレームがあり　下側からのアクセスが一切できないのです
つーか、、、見えもしない、、ので　上側からのアクセスしかありませんが
意外にスペースが無く　エアクリーナーを入れる為に
随分　加工したり苦労しましたが、、、

気持ち的には、、、こんなものの為に、、、なのです

今回は、、さらに厳しそう、、、、

という事で、、、、EXマニフォールドを　加工、　TURBOの取り付け角度を変更して
サクション側になんとかスペースを作ることにしました、、、






















こんな感じで、、、EXマニの一部を作り治し
何度か　角度を見ながら　TURBOの取り付け位置を変更して
これで、少しクリアランスができました、、、

うーん、、、、やっぱ思ったより大変でございます
ここから補器類を考えながら制作、、、、
作ってる時間より、車の前で考える時間が多くなる作業でございます

ネチネチ進めます（＾＾）


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こんにちは

いやいや、、、すっかり、、上着が必要なほど、、、、夜は冷えますね
秋短いと言ってましたが、、、そのとおりなのかもですね

さて
制作中のCOPIN　１３００　FLAT　PANEL



















思ったより複雑な下回りでしたが、、、なんとか
フレームを制作























もはやもう、、、なんの下周りか解らなくなりますね（＾＾）
後ろ側にREARカウルの　デフューザーがありますので
そこと接続します




















そして、、、、このフレームに取り付ける　ボルト穴を装着していきます
そこにさらに、フレームを追加します





















このフレームにPANELを取り付けました、
フレームだけで材料は２０ｍ近くですが
軽量な材料なので、重量はそんなにありません

PANELも薄いものですが、結構な荷重がかかりますので
Beadを入れて　強度を出します




















端も　ブレーキで曲げで強度出しでございます






















あとは　サービスホールと、位置だしして、PANELに固定用の
穴を開けていきますが

これも結構地味に　時間がかかります（＾＾）
結構な本数で固定します

つーことで、、、もう少しで完成です（＾＾）


最近、、、飛込で来られる　お客様が多いです、ありがたいことでございます
本日はSKYLINE　ER34　　RBはRBでも2.5Lでございます
長時間乗ると　1気筒ダメになってしまうと、、
まあ、、、ご近所の車屋さんのようです






















という事で　診断機で見てみます




















IGNコイルエラーと出てきました
何番か調べる為に　ACTIVE　TESTで　1気筒づつ　とめていくと、
4番でございます

中古ですがコイルを変えたらしいので
配線か、、そのコイルがダメなものか、、、
クランク角センサーでは無そうそうな症状ですので、熱をもつと、、ですので
ECU　本体の可能性もありますが

まあ、、おそらくcoil　イグナイターでしょう（＾＾）

つーーことで　診断完了、結果レシートに故障個所、故障コードがでますので
お渡しして終了

治ると良いですね（＾＾）

ということで、、、細かい事もネチネチやります、、blacklineでございます


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