こんにちは

昨日は暖かかった、、、
ホント、日によって寒暖差がまだ結構大きいですね


さて、
NEW　PROJECT























ＴＯＹＯＴＡ　　ＣＲＥＳＴＡです
この車は、去年かな？　補器類などを手直しした車両です

2J　MOTORですが、　HEADは1JZ
そして、購入時から　このようなSPECで

購入したばかりのような感じでしたが
当時は、
買い替えをお勧めしました、、、、

それは　　多分ですが　元々この車を制作した方も　売れるとは思っていないはず？
のような　作りだったからです

こういった車は急に　価値が上がりましたからねー
売れるとは、、という感じだったのではないでしょうか

T78　TURBO　KIT　みたいな感じですが
2J　BLOCKにしたせいで　　配管や　マフラー位置などが
全てくるってしまいます

これは縦方向につぎ足す、、、という感じでは無く
その方向に作り治すというか　周りに当たりが無いように制作しなおさないと、、ですが

アチコチに干渉したり、ホースでむりやり繫いだりという感じでした

こうしてしまうと、あちこちに振動が伝わり　色々と破壊されてしまうわけです

























マニフォールドは、ほぼこんな感じで、、なんとか補修範囲かな？という感じ
かなりの箇所を補修いたしました






















TURBO側も届いていないというか、引っ張ってとめている感じでした

マフラーも、アチコチ干渉、、、、もう補修のレベルではないので
制作しなおしでした






















そして、、、最後にシャーシ回して、、、、ブローバイが、、、で






















その後　試走で　TURBOから　煙が、、、

TURBOは、OHに出したところ、OH不可でした

仕方ないので　T78新品に






















この小さいほうが　T78でございます

3次振動でますので、blockなどにも悪い影響、、、クラックの可能性も大きくなると
思います　

つーことで、、、、当時は買い替えをお勧めしたのですが
OWNERは治したいとの事で、、、色々　手直しをしましたが

やはり、、、エンジン本体が、、、ですので
今回は　エンジン中心にモディファイ






















とりあえず、、エンジン降ろして　分解計測してから　プランニングいたします
中身は、、、一切不明、、、、チト楽しみでございます（＾＾）


それではー

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こんにちは

今日はチト涼しい（＾＾）
こういう日があると、なんかホッとしますね、、、

さてさて、
制作していた、TOYOTA　　MARK2　　JZX100
完成でございます





















エンジンルームも完成






















MOTORは2JZ　　９０ｍｍストロークの3.2Lです
VVTIはそのまま、インナーシムにしてあります
スロットルは、９０ハイ　パイプで、フライバイワイヤー

マネージメントはLINKでございます

FUEL　PUMP　ユニットも車両側に搭載
























見えませんが、このユニットから、車両に配管してあります
























ということで、、
エンジンに火を入れて、調整をしてから
シャーシ上で、色々調整していきます






















この車はナンバーが無いので、
このような車両の場合、シャーシでラッピングをしますが、、、
今回は、クランクシャフトも変更しているので

できれば、慣らしを走行で行ってもらいたい、、ので
一度　回す前に　お客様に納車して、サーキットにて走行してきて頂きます






















セッティングしたあとに、、、エンジン開けて　CHECKできるなら良いのですが
それも　なかなか、、、、ですので
より良いであろう選択肢で、、という感じでございます




















何日かかけて調整をしていきます
シャーシ上で何度ももシフトアップ、ダウン、曖昧なアクセルワークなども
調整していきます

まあ、、全開だけではないので
走行するのに必要な箇所を調整していきます

ネチネチネチネチ　試走でございます

という事で、、、完了
このあと　納車して、そのあとまたお預かりしてから本セッティングとなります

お待たせいたしました（＾＾）


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こんにちは

いやいや、、、5月も後半に入りましたね
今月も頑張って残りをこなしてまいります（＾＾）

さて、、、
制作中の　TOYOTA　MARK２

FUEL　PUMP　ユニット
まずは、完成したコレクターや、PUMPを本固定

PUMPはBOSHの新しい　TYPEです
旧型の後継機でございます






















去年から、今までの物が手に入らなくなったので、このBOSHの新型にスイッチして
使用しております

さてさて
ここから、AL　配管を制作していきます






















ハイ　完成（＾＾）
やはり、、、3分間クッキングのようにすぐ完成しているように
見えますが、、、

まずは、形状を想像してカット、、、短かったりイマイチだと0からやり直しとなります
1度で決まる事がまず、、ないので、廃材も結構出たりする作業
こういう作業は、カッコ良くと、意識すると微妙なものになったりしますので
なるべく、機能的に効率的に、、と制作したほうが
それなりの仕上がりとなります
やはり、、自分達のセンスよりも自然の摂理になるべく従うほうが
自然なものが出来上がる？といつも感じます

まあ、、、とにかく
時間のかかる作業でございます

という事で
ユニットを組んでいきます





















この下側からのニップルが車両側からの　IN　OUTになります

























さてさて、これを車両にマウント、車両側の配管をしていきます
何気にこの見えない箇所のレイアウト、使用するHOSEの量が結構多いのです

チト　急ぎの作業ですので
ピッチ早めにには制作しております

車両配管　あとは電源を制作です
もう少しで完成　

頑張ります（＾＾）


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＃BOSHポンプ　＃FUELユニット　＃ワンオフ制作

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