こんにちは

いやいや、、、、暑い、、、ですね、、、、
まあ、、、仕方ないですが、、、暑いです（＾＾；

さて、お預かりの1台























SUBARU　　IMPRESSA　　GVBでございます
今年　補器類などを大幅にモディファイした1台

今回は、ショートでお預かり、
DRIVE　SYAFT　ブーツが破れていましたが
IMPRESSAって、シャフトの片側は部品　単体で出ないので、、
破れていたのは片側ですが、そろそろ、、、な感じでしたので
左右　リビルトに交換

クラッチ周りも、、、クラッチ自体は　OGURA社製の
ダブルDISK　を組んでありますが
シリンダーなどが、そのままでしたので、

マスター、レリーズ　ホースなども交換

その他　色々油脂類も交換して終了（＾＾）

この車の　TURBOはTD07





















今まで　街乗りのお客様には、TD06にウエストゲート、という組み合わせでお勧めする事が
多かったのですが、今年はTD07を2台制作しました

これが、、、また、中低速のもっていきかたが、、、TD06よりいいかも？
って感じです、PISTONEが大きく、排圧も上がりやすい　EJ　MOTOR

4気筒だし、TURBOが小さくても、排圧　抜くのにウエストゲートにしているのですが
STAFFのSUZUKI君も、いままでは、STD　TURBOに　ウエストゲートを装着して

中低速の排圧とか、高回転の排圧をコントロールする形で使用しておりました
今から　NEW　MOTORを組みますので、次回はTURBOも変更ですが、、
これは、、ピーク　POWERはいらないけど　　中低速を、、という方にお勧めのメニューです

さて、、、
TD07はより、物理的にEX側が大きいので、
とてもフィールが良い感じがします（＾＾）

TD06が　STD　TURBO　＋ちょっとという感じですが
TD07のほうが、街乗りはマッチングが良いかも？
と感じました

まあ、、、このあたりは好みですね（＾＾）
気になった方はお気軽に　ご相談くださいませ
という事で納車です





















この車はまだ　MOTORはSTDのまま、、、手を入れてどんな感じになるのか
楽しみでございます（＾＾）

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