こんにちは

今は梅雨の晴れ間的な、、、
蒸してきました

さて、
先日ですが、
5月のDRAGでシェークダウンした、STAFF　鈴木君の
SUBARU　　NEW　MOTORですが

DRAG　走行した際に割と良い手ごたえだったので
今度は　筑波サーキットを走ってみました

まあ、、慣らしDRIVEみたいな、雨だし





















おおっ　イイ感じに走行しております

現在の使用では、TO4Rで　BOOST　1.9k






















ミッションなどはそのまま　STDです
METALは、USA製を使用、




































チト　コ汚くて黒く見えますが、
これが新品（＾＾）

最近の新車で使用される　SUBARUの純正METAL　チト今は信頼性が
ありません、

METALトラブルが多いのも材質ではないかな？と思います
まあ、、SIZEもONE　ＳＩＺＥしかないので
運が悪いと、メタル組んで　シャフトが動かない、、、なんてことも

この場合は仕方ないので、もう1SET買って　広いの探すか、、、
まあ、、、クランクシャフトラッピングするのが早いですね

いずれも、もう純正は使っておりません

PISTONE　コンロッドは変更してあります
シートカット、シートの当たりも変更調整





















V　SPRINGも色々計測して、、、チョイス

先日のblogに書いた通り　さらに保護として　ATIのDUMPER　PULLYを装着してあります











































あれ？？　気が付きましたでしょうか？（＾＾）

リアカウルが無くなっております
やはり　ウエット路面、滑ってしまいクラッシュパットに、、、、

雨なのに、、、、頑張りすぎるからだな

しかし、、、ボディ側はほぼ無傷、リアカウルのみ交換で治りそうでございます
大した事がなくて良かった（＾＾）

今度は点火系統をモディファイして走行、
その後は、またTURBOを変更したいようです

という事で、まずは　外装をネチネチ治しましょう

あっ、サーキットへの器物の保証は、安かったです（＾＾）
良かった

それではー




＃blackline　＃ブラックライン　＃GRB　#GRBエンジンOH　＃EJ20エンジンOH　
＃EJ20ピストン交換　＃GRBタービン交換　＃GRBTO4　＃EJ20TO4　
＃ATI　＃DUMPERPULLEY　＃ベルト飛び防止　＃EJ20DumperPulley　＃GRBDumperpulley

タグ ：

#GRB

#GRBエンジンOH

#EJ20エンジンOH

#EJ20ピストン交換

#GRBタービン交換

#GRBTO4

#EJ20TO4

#ATI

#DUMPERPULLEY

#ベルト飛び防止