こんにちは

先週から3台お預かり、
ネチネチ進めております、

しかし、、、やはり雪は大した事なかったです

お預かりの　SUBARU　IMPRESSA



















この車は、何年か前にエンジン、補器類ともに制作した車両でございます

エンジン本体は、COSWORTH　PISTONE　　H断面コンロッド
CRANK　SHAFTはSTDで、ガイド入れ替えシートカット
CAM　SHAFTはVVTI　対応の物を使用





















リセス加工もしてあります、
後でVPを詰めるようなSETでも対応してあります

結構振ることもできますが、、やはり可変されると
キッチリVPを取るのは危険ですので、それなりに、、、で

補器類は　TD06　20G


















WGはTURBO　SMARTを使用しております
去年　GRBに　TD07を組み込んだ車両も制作しましたが

面白さと、、街乗りのトルク感は意に反して　TD07が良かった、、、
という事で、そのあと制作したGVBも　TD07にしましたが
丁度良い感じ

2台ともエンジンには手を入れていない車両なので
BOOSTは低いですが、、、
乗り味は、TD07くらいのほうが良い感じでした

やはり、BIG　BOA　MOTOR、4気筒
排圧をどうとらえるか？で変わってくる、、
感じです

しかし、TD06も、良いTURBO　好みでチョイス幅を、、という感じです

最も、トルクというか点火時期で、重たい車にSETで貢献してくれるICも
これは定番　　3層　６００ｍｍコア



















blacklineでよく使用するコアですが、
やはり去年　GRBに７００ｍｍ幅を入れてみたら
結構COOLだったので
そのうちご希望のお客様が来られたら　７００ｍｍも
おすすめしてみよう（＾＾）

これは、、厚さではなく幅なので、容量が増えてマージンとれますが
うーん、、、７００ｍｍのおすすめは、、ほぼ見た目でございます（＾＾）

好きなんですよね、、、全面全部ICって
まあ、、、skyline　gtrだと７００ｍｍ幅　多いですよね

さて、、、今回はマフラー制作でございます

まずは、peaceを制作















いつもですが、これの制作から入ります
個数は、、、この倍？くらいかな
もう少しか、、、
これを制作するだけで、、かなりの時間を要します
角度決めて、同じ角度でCUT
1個づつ面だし、これをやらないと溶接がピタっといきます
そしてバリをとり完成

地味にネチネチ系の作業です

サイレンサーもやってきたので















あとは足りないフランジ待ち、ネチネチ進めましょう

それでは

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こんにちは


＊＊＊＊＊年末　年始のお休みのお知らせ＊＊＊＊＊

blacklineは　24y12月29日から　25ｙ1月8日まで、冬季休業とさせていただきます

毎回なのですが、お休み中は、ご来店　お電話　FAX　MAIL　
私、STAFF　　SNS　スマホへのご連絡　は一切　対応致しかねます、

工場は　ほぼ毎日誰か作業を行っておりますが
普段　お休みをあまりとらないので、長期休暇の際には
それぞれ私用　自分の作業などを集中して行っております

何卒ご理解の上　ご協力をお願いいたします
ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします

blackline　　STAFF１同

年末の最後の週ですが、納車1台、お預かり２台

チトバタバタと進行しております、
まあ、、、、年末と言っても　blackineがお休みの１週間ずれるだけ、、
と考えれば、、なんですが

なんとなく気が焦るものですね

まずは

納車の１台






















エンジン、TURBO　共に　手をいれた１台






















今回は色々作業でしたが
追加装備は、、とても簡単なもの






















REARのタワーバー　
簡単ですが、、、ハッチバック、、2boxの車は効くんです
最も安価で、体感が大きいPARTSではないかな？と思います

Zなんかも、、これおすすめです
まあ、、何気に　内装のCUTしたり、チト削ったりで
内装に合わせるのが時間取られますが

簡単だし、体感効果も大きい（＾＾）
完了して、納車です

これが、、年内最後の車かな？
もう1台いけるか、、、の1台が

次の車両






















軽自動車、ですが、実は一見CUTEなルックスですが、内部はALTO　WORKSと同じ
MISSYONもマニュアルミッションでございます
ラパンSSという車

今回はFUEL関係のカスタム、RETURN　PIPEが無いので増設
あとは色々リフレッシュ

TANKなどは、チト前にやった　ALTOと似てるので
やはりTANKをおろして
内部のPARTSを制作していきます








































色々制作中、、、、まだチトかかるかな？
年内終わらないかな？って感じです

そして、昨日お預かりの1台





















300ZX　TWIN　TURBOの5MT　　2ST　しかも、結構レアなSLICK　TOP




















Z32って、2BY2がBASEで設計されているようで
2ST自体が　少ないのですが、基本は全てTバールーフ
2by2は、Tバールーフのみしか存在しないのですが

2STはレスオプションで選択できたSLICK　TOP
なので、2STの中でも　さらにレアになるのです

まずは、作業前に
各部点検

古い車両はカスタムをする前に　どういう状態か。。。
確認するのが無難です、まあ、、、全部わかるわけではないのですが

持ち上げて、各部を確認していきます



















まったくのSTDの状態ですが
やはり、細かいところは、少しづつって感じですが
比較的　きれいな、良いBASE車両です（＾＾）

つーことで、、、ここからカスタムのプランニングをしてみます
どうしようかな。。。て所
まあ、、楽しみな1台ですね（＾＾）

それでは　blacklineも今日を入れてもあと三日で２４ｙは終了
頑張ってねちねち進めます

それではー

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こんにちは

またまた、昨日から、アチイ、、、、そろそろ　夏も空気読んで
遠慮してほしいですね、、、

さてさて　　今週は　短期のお預かり作業　日帰りも何件かありました
まずは
IMPRESSA　　GRB





















この車　実は　Reペイントしてあります
ガンメタリック、なかなか　WARUな感じで好みです（＾＾）






















MOTORは　E20　　PISTONE、コンロッド　CAMSYAFTなどなどを変更で
OHしてあります、　TURBOは　TD06　ICもSIDE　TANKから制作してあります

今回は、　2次エアバルブを交換、
この　GRBから　排ガス規制などの為に装着されているVALVE　左右で2個あります
エンジン自体には関係ないのですが、CHECKランプがついてしまうので
交換でございます

最近の車は、こういう排ガスなどに対応させるために
余計なものが沢山ついております
GRBはこのほかにも、エアポンプとか、、
チト　使いずらい　スロットルとか、、

エンジン本体のSPECや、HARDに弄るなら　　GDBまでのBASEのほうが
弄りやすいです

ただ、もう絶版になってしまった　EJ20
現在　乗られている方は、しっかりメンテンスをしていきたいところですよね

ただ、GRBからは、ノーマルののエンジン本体の耐久性が　イマイチです
ノーマルで乗っていても、、です
　メタルトラブル、ピストントラブルがあります

長期で、この車と付き合っていきたいOWNERは　
その辺りをモディファイした　早めのOHをお勧めいたします

つーことで、他に何個か　メンテナンスをして完了（＾＾）

続いて

TOYOTA　　ALTEZZA






















この車ももう長い事、携わっております
ノーマルから20年近く　少しづつモディファイをして現状のSPECという感じ
MOTORは　3S

最近　ALTEZZA　　お問い合わせが多いです
車両もしっかりしているし
年式のおかげで　公認車検でもカスタムの範囲もグンと広い

ただ、、、ノーマルだと、普通にのるのも
調子が悪かったりします

しかし、これは新車の頃でもあった　スロットル、、、
これが調子悪い、、、ので

blacklineでは　電子制御スロットルをやめて　ワイヤー式に変更してしまうことが
ほとんどです、

もちろん　フルコンでなければできませんが、、

あと、ノーマルは死ぬほど遅い事、、ですね
ボディ剛性が良い車ですので
余計　MOTORのPOWER不足を感じる車です





















本体は、コンロッド　PISTONE　264　CAMSYAFT
TURBOは　TD07でございます

サージタンクやEXマニフォールド、ICはサイドタンクからワンオフで制作

FUEL　PUMPは
BOSH×２　DENSO×１




















普段はカバーがかかっております

今回は　色々メンテナンスと　トランクHOODを交換
その他、、、諸々もメンテナンスして
この車両も終了でございます（＾＾）

ツー事で　　メンテナンスとか　あまり書かなかったのですが
多い作業でもありますので　たまには

修理や、トラブルシュートも　気兼ねなくご相談くださいませ

それではー


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