こんにちは

明日、金曜日と土曜日　私はDRAG　FESTIVAL　OFFICIALの為
セントラルサーキットへ

鈴木君は、筑波サーキットへ

そうそう、、、セントラルサーキットは、現在天気予報とニラメッコ
判断は、本日午後１で決定されます

DRAG　RACEは雨だと、、、、どうしようもありませんからねー
今回は　Thaiからも参加車両来ていますので
できれば、、、、中止はかわいそうですよね、、、、

ということで、天気次第　中止ならば
私は工場におります、開催ならば、本日から出発

天気予報次第です
決まったら、、、、このBLOG　書いちゃったけど
書き換えますかね、、、、

どのみち
工場のほうは営業中でございます（＾＾）

という事で　スズキ君の自動車は





















SUBARU　IMPRESSA

去年完成して、今月のDRAG　FESTIVAL　モテギでシェークダウンした
NEW　MOTOR


ATIのDumper　pulleyを装着


























これは、汎用品という訳ではなく
センターシャフトもEJ用に切ってあり　外径に溝が掘ってあって
寸法的にはほぼ変わらず　装着できる物です

EJ20は、4気筒で　CRANK　SYAFTが短いのに、、、
METAL　トラブルが多い車両





















この車も、PISTONE　コンロッドは変更していますが
METALも海外製のもので組んであります

去年くらいから、チト高いですがMETALはできるだけ
海外製を使用しております

さらに、振動やねじれを抑えるためにDUMPER　PULLEYを使います
これでMETALへの負担は大きく減らせます




























DYMPER　PULLEY
自分は昔から、ATIばかり使用していますので
他メーカーのものは、お客様のご希望などだけで
あまり使用したことは無いのですが

絶対的な信頼性で、、、ATIかな、、、
特に6気筒に使用するとやはりMETALの当たりは、随分良くなります
自分のMOTORには必ず　装着しています


もちろん　DRAG　MACHINEにも
























これは、汎用品というか、
シャフト部分は、2JZ用に制作しました
外溝は掘っていないので
何か回す場合は先端に

ダイナモ付で動かしていますので
ダイナモ用のプーリーと
OIL　PUMP用のコグベルト用のpulleyも制作して
先端に装着しております

STOCK　CARに装着する場合は、
スペースに限りもあるし、色々な物の移動が必要になるので

外溝が切ってあるものは便利ですね
6気筒、、、特に　CRANK長が長い　RBやL型は必須なアイテムです













そして、できるだけ、WPが機械式の場合はWP側のpulleyを大きくして
回転を下げたりします

これでキャピテーションが随分抑えられます

RBなどは　パワステPUMPの位置が遠く
ベルトが長い為　ベルト飛びをすることが多々ありますが

しっかり行う場合はエアコンを外して
パワステPUMPをエアコンコンプレッサー位置に移動、、

などを行ったりもしますが
簡単に行い　エアコンも外さない場合はこれで
















ベルトを短くするようにテンションをかけます
これは、初めの頃は安価にするために

2分割で、ベアリングももう少し小さいものを使用していましたが
強度と耐久性に難があったので

大きな塊から、一体で削り出し
ベアリングも大きくして回転数を落として
耐久性を確保しております

なので、お値段はチト高いですが、
高耐久になっています

また、ATIのDUMPER　PULLEYはOHも可能です










































という事で、、、
6気筒や　EJ２０や、他のMOTORでもMETALトラブルが出る方にはおすすめの製品
今は、、、日産部品異常に高いので、ATIのほうが安いかも？しれません
おすすめの製品です

それではー

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こんにちは

寒さが続きますね、、
後少しかな？　皆様体調などなど　お気をつけください

さて
マフラー製作中の1台
SUBARU　IMPRESSA　　GRB　です

エンジン　補器類等は前回書いた通りのSPECでございます

さて、、、材料もやはり足りない感じで
CUT　PEACE　制作




















このPeace制作が、、、何度も書いてますが
一番大変でございます

虫になって、、、ネチネチ同じものを制作していく、、、
これがなかなか、、、なのです

たまに見かける、隙間埋めで、でたらめに並べて溶接してある
Pipeなどを見かけますが、、
ああいう感じで制作は楽ですが、、、
チト、、、厳しいですもんね

ツー事で、
中間　サイレンサーをSET、位置だししていきます




















サイレンサーはこの車であればめいっっぱいの大きさですので
効率を静音、、、なかなか、、、考えさせます
TURBOも　TD06ですので、中間は８０としたい
そして、既製品のマフラーのようにサイレンサーの内部で絞ってしまっては
排圧を見てしまうと、、、本末転倒になってしまうので、、

かならず、温度の高い前側から　温度が下がる後ろ側に
むかって絞る、、、という事はできなかったりもします

そして、この車はCAMSYAFTも　264とは言え使用していますので
やはり、音はSTD　　CAMSYAFTに比べると、響く方向にいきます

音量、、、というより　音の圧みたいな音になりますので
静音がやはり難しかったりします

ということで、、、REARのサイレンサーもめいっぱい大型のものを





















OWNERの右だしが良いというORDERで　右出しです
ちなみにこの車であれば

CENTERでも可能　もちろん左でも




















これは　CENTER　2本出し























そして、、、
最も静かにできるのは　このレイアウト
















さらに大型のサイレンサーを使用します
曲がりもはいりますが　径はそのまま
これも　IMRESSA　　GRB

排圧がチト上がってしまいやすいですが
かなりの静音となります

今回のORDERは、音量はそんなに静かすぎても、、、
という事で、ストレートでREARに向く方向で
サイレンサーを設置しますので

そのまま　REAR　TAILを溶接
ここから　REAR　セクションを制作していきます

フランジはカップリングを使います

ということで、もうすぐ完成（＾＾）
ネチネチ進めます

それではー


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こんにちは

先週から3台お預かり、
ネチネチ進めております、

しかし、、、やはり雪は大した事なかったです

お預かりの　SUBARU　IMPRESSA



















この車は、何年か前にエンジン、補器類ともに制作した車両でございます

エンジン本体は、COSWORTH　PISTONE　　H断面コンロッド
CRANK　SHAFTはSTDで、ガイド入れ替えシートカット
CAM　SHAFTはVVTI　対応の物を使用





















リセス加工もしてあります、
後でVPを詰めるようなSETでも対応してあります

結構振ることもできますが、、やはり可変されると
キッチリVPを取るのは危険ですので、それなりに、、、で

補器類は　TD06　20G


















WGはTURBO　SMARTを使用しております
去年　GRBに　TD07を組み込んだ車両も制作しましたが

面白さと、、街乗りのトルク感は意に反して　TD07が良かった、、、
という事で、そのあと制作したGVBも　TD07にしましたが
丁度良い感じ

2台ともエンジンには手を入れていない車両なので
BOOSTは低いですが、、、
乗り味は、TD07くらいのほうが良い感じでした

やはり、BIG　BOA　MOTOR、4気筒
排圧をどうとらえるか？で変わってくる、、
感じです

しかし、TD06も、良いTURBO　好みでチョイス幅を、、という感じです

最も、トルクというか点火時期で、重たい車にSETで貢献してくれるICも
これは定番　　3層　６００ｍｍコア



















blacklineでよく使用するコアですが、
やはり去年　GRBに７００ｍｍ幅を入れてみたら
結構COOLだったので
そのうちご希望のお客様が来られたら　７００ｍｍも
おすすめしてみよう（＾＾）

これは、、厚さではなく幅なので、容量が増えてマージンとれますが
うーん、、、７００ｍｍのおすすめは、、ほぼ見た目でございます（＾＾）

好きなんですよね、、、全面全部ICって
まあ、、、skyline　gtrだと７００ｍｍ幅　多いですよね

さて、、、今回はマフラー制作でございます

まずは、peaceを制作















いつもですが、これの制作から入ります
個数は、、、この倍？くらいかな
もう少しか、、、
これを制作するだけで、、かなりの時間を要します
角度決めて、同じ角度でCUT
1個づつ面だし、これをやらないと溶接がピタっといきます
そしてバリをとり完成

地味にネチネチ系の作業です

サイレンサーもやってきたので















あとは足りないフランジ待ち、ネチネチ進めましょう

それでは

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