こんにちは

先週から3台お預かり、
ネチネチ進めております、

しかし、、、やはり雪は大した事なかったです

お預かりの　SUBARU　IMPRESSA



















この車は、何年か前にエンジン、補器類ともに制作した車両でございます

エンジン本体は、COSWORTH　PISTONE　　H断面コンロッド
CRANK　SHAFTはSTDで、ガイド入れ替えシートカット
CAM　SHAFTはVVTI　対応の物を使用





















リセス加工もしてあります、
後でVPを詰めるようなSETでも対応してあります

結構振ることもできますが、、やはり可変されると
キッチリVPを取るのは危険ですので、それなりに、、、で

補器類は　TD06　20G


















WGはTURBO　SMARTを使用しております
去年　GRBに　TD07を組み込んだ車両も制作しましたが

面白さと、、街乗りのトルク感は意に反して　TD07が良かった、、、
という事で、そのあと制作したGVBも　TD07にしましたが
丁度良い感じ

2台ともエンジンには手を入れていない車両なので
BOOSTは低いですが、、、
乗り味は、TD07くらいのほうが良い感じでした

やはり、BIG　BOA　MOTOR、4気筒
排圧をどうとらえるか？で変わってくる、、
感じです

しかし、TD06も、良いTURBO　好みでチョイス幅を、、という感じです

最も、トルクというか点火時期で、重たい車にSETで貢献してくれるICも
これは定番　　3層　６００ｍｍコア



















blacklineでよく使用するコアですが、
やはり去年　GRBに７００ｍｍ幅を入れてみたら
結構COOLだったので
そのうちご希望のお客様が来られたら　７００ｍｍも
おすすめしてみよう（＾＾）

これは、、厚さではなく幅なので、容量が増えてマージンとれますが
うーん、、、７００ｍｍのおすすめは、、ほぼ見た目でございます（＾＾）

好きなんですよね、、、全面全部ICって
まあ、、、skyline　gtrだと７００ｍｍ幅　多いですよね

さて、、、今回はマフラー制作でございます

まずは、peaceを制作















いつもですが、これの制作から入ります
個数は、、、この倍？くらいかな
もう少しか、、、
これを制作するだけで、、かなりの時間を要します
角度決めて、同じ角度でCUT
1個づつ面だし、これをやらないと溶接がピタっといきます
そしてバリをとり完成

地味にネチネチ系の作業です

サイレンサーもやってきたので















あとは足りないフランジ待ち、ネチネチ進めましょう

それでは

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こんにちは

先週は２台納車でしたので
工場内が、やっとスペースができました

合間作業ですが、
細かい作業もネチネチ　行ったりしております（＾＾）
いわゆる修理　メンテンスなども、大事でございます

やはり、SUBARU　IMPRESSA
GRB　　こちらは　TD06























今回は、FRONT　周りから打音がするというので
VVTI　スプロケット　油圧コントロールVなど交換しました




















このVVTI、、、可変Vは、一定の仕様から、非常に邪魔になる場合もあったりしますので
選択肢として、VVTI無の、プロフィールのCAMSYAFTが欲しい所なのですが

既製品でも無く、、、削るにも　カム素材が手に入りませんので
可変タイミングのまま　組むのが　STDとなっておりますので
このあたりの、油圧で動くものは、一定の期間で交換が必要ですねー


この車両は、エンジンも手をいれてますが、
こういった際には　細かいホースやテンショナーから、色々とほとんど買えるものは
新品に交換するようにしていますが、、、

CAMSYAFTは可変用の物で交換、
そして、その際に、全て新品の物に変更すればよかったのですが
結構　パーツ代もかかる箇所なのと

特に異常も無かったので再使用しましたが
今回　音がでてしまったので
お客様に追加請求をして、交換しておけば良かった

という事で、今回は特価で交換させて頂きました

タイミングベルトも一応交換、
これで、何もかも新品となりました

次回からは、EJ20　最初からこの分は価格に織り込むようにいたします






















という事で、完了、（＾＾）
納車いたしました






















最近収めた車両でもう1台






















非常にキレイに乗られております

一見やる気のない　軽自動車に見えますが
LUPIN　SS　と言って　限定で出ていた　SPORTS　MODELなのだそうです
TURBOの5speed　MT

なかなか、、、な軽自動車ですよね（＾＾）






















エンジンルームもキレイなもの、
色々点検、メンテナンスをしてこれも、納車いたしました

という事で、、、細かい事もネチネチと、、、
お気軽になんでもご依頼くださいませ

それでは（＾＾）


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こんにちは

今週は雪が2回も、しかし、、そろそろ　春になってきますねー（＾＾）


さて、、
制作中の１台

SUBARU　IMPRESSA　　GRB

もう1台制作中の車両が　GVB　SPECというか使用するTURBOが同じなので
作業内容が　かぶってしまいますが
GVBのほうはそろそろ　完成です

こちらは、もう少しかかりそう、な感じです






















サージタンク周りですが
この周りのレイアウトはガラッと変わりますので
分解して、色々加工と、、INJなどを交換していきます





















INJは900CCを使用します
このあたりは、EJ20　裏側に色々レイアウトされていますので
ここまで加工するなら　外して分解したほうが
しっかりレイアウトできます

おおよそ、色々行い
キレイに洗浄、組付けをして、サージタンクを取り付け



















ここに主に水タンクがありますが主にこれを移動しますので
水　エアなどのラインは全て変更の為下準備もします

治具を制作して、TURBO位置を決めたら　　EXマニフォールドを制作していきます





















おおよそ位置が決まり、WGの位置決めをして、
マニフォールドを仕上げてまいります

ここから、移動するものが、移動した先の　PARTS　レイアウトも変更が必要になります
狭いエンジンルーム、、色々押し出されて、それを納めるという作業

もう少しかかりそうですが、、、ネチネチ進めます


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