こんにちは

今朝はすっかり、寒かった秋になってきましたね

さて、
日曜日　今朝と2台納車
土曜日に1台お預かり

ネチネチ進めております

今回納めたのは、2台共にSUBARU

GC8が2台（＾＾）

初期のIMPRESSAです

1台は　チト前に書いた、blacklineで制作した車両
今回は、今行っている　レガシーと同じく
廃盤ミッションなので

それのOH
ホント、、、、廃盤ミッションの内部は大変でございます

レガシーと同じく　シンクロ　ドライブギア　ギア側全て再生
このミッションは、REVERSにもシンクロがありました

ベアリングも何とか、全て交換、無い物は近い物を探して
加工、制作で組んであります、

リンケージなども廃盤ですので、他の車のものを加工使用
こういうつまらないPARTSも無いと、、、
考えたり、探す時間が結構かかってしまいます





















そうそう、、、
こういう　作業をしていると　　他所のSHOP様から
（何の何がつかえますか？）とか
（何を使ったのですか？）とか
（そういう加工ですか？）

と、、、お問い合わせが来ますが、、、
流石に苦労して探して　加工BASEにしたり
して組んでおりますので

教える事はありません
こういったご質問は、お断りもしずらいので、、、、
お問い合わせを控えて頂くと助かります

つーことで、デフもOHして組み込み
ケースもウエットブラストで洗浄

組み込み完了です





















そして、、、、搭載前に
ドライブシャフトももう古いので、リビルトに変更そして

Clutchも、DISKは1枚交換ですが
他は修正して、再使用します

RING　ギアや各部のバリなどをネチネチ修正します




















完了で、、、、ようやく組み込み






















最後は　OCのホースを交換、ですが
1度前周りを全部分解して、色々と洗浄します


















全て組み込んで完了（＾＾）























意外に早く終わったのは、レガシーのミッションをやった直後ですので
慣れがあったから（＾＾）です























そして、本日納車したもう1台

やはり、GC8　このお客様は、SUBARUのディラーメカニックの方ですが
SUBARU大好きらしく、去年？だかに購入されたそうです

少しづつ　作業をご依頼いただいております
今回は、OIL　COOLER　取り付け




















遮熱板の加工や、簡易な加工で取り付けですが
このGC8という型は、フロントカウルなどが
新しい型のIMPRESSAと比べると

脱着に時間がかる構造
やはり新しくなると、簡易設計されるのでしょうね（＾＾）

つーことで、こちらは、サラッと完了でございます




















blacklineでは、ICとSETで作業する事がほとんどで
OCもSETでレイアウトする為　ラジエーター前がほとんどですが

今回はOCのみで　KIT使用のご指定でしたので
この位置でコア設置しました
ここは風が抜けない箇所だったりしますので

この位置にコアを装着していて　冷えが、、、というか
温度変化が結構あるな、、、と感じる方は
上のガンメタリックのIMPRESSAのOCの
位置、ラジエーター前などのほうが

風が常時通っていますので安定します
改善されたい方は、位置変更、行ってみてくださいね（＾＾）

まあ、ケースｂｙケースという事で




















この車は2doorだし、とてもきれい、（＾＾）
やはり、購入金額も驚く金額でした
最近はほんと、、、こういう車は高くなりましたね

つーことで
2台　GC8　続けて納車　完了でございます（＾＾）

＃blackline　＃ブラックライン　＃GC8
　＃GC8ミッションOH　＃GC8ミッション修理　＃絶版ミッションOH　
＃シンクロ制作　＃シンクロ修理　＃ギア修理　＃TY75OH　＃GC8オイルクーラー

タグ ：

#GC8

#GC8ミッションOH

#GC8ミッション修理

#絶版ミッションOH

#シンクロ制作

#シンクロ修理

#ギア修理

#TY75OH

#GC8オイルクーラー