Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:DragRace

こんにちは

本日は、、、明日 モテギで行われます  
STREET SHOOT OUTの準備でございます

明日、工場には留守番がおりますが、
作業 お問合せ お電話等の対応は一切できません、
シャッターも閉まっております

ご迷惑をおかけいたしますが宜しくお願いいたします

さて、
明日は7台 出走いたします
初ENTRYは 4台となります

1台目
NAKAMURA COPIN

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1300CCにMOTOR CHENGE 5speedミッション 加工制作にて塔載
TURBOは5SPEED

初走行になります
今年 blacklineでメディアに最も出たのはこの車ですね
今月発売の 660WORLDにも大きく掲載されております


OGIKUBOーGRB
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COSWORTH PISTONE VVTI CAMSYAFT  TD06 他

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今年完成 初走行となります(^^)



3台目
NISHINAーSKYLINE GTR

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2530×2  先日 フルコンにしてSETした車両です
初走行となります

4台目
SHOTAー300ZX

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STD 5MT TURBO 
初走行となります


5台目
ここからは、数回出られている車両でございます
MIZUOCHI 300ZX

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数年前に エンジンに手を入れて NAからTURBOにした
車両です、5MT TD05 TURBO
2年ぶり?の走行となります


6台目
OGIKUBOーFIT

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意外な?車種ですが、何回かENTRYしております
今回はLSD クラッチを組んだばかり
他は STDでございます

7台目

BLACKーR31 BMW

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じつはこの車すでに何回も出走しているのですが
この車のDRIVERは、以前 GTSRで随分でております

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RB 900PS Hパターンですが、DOGミッション

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ご存知の方も多い車両ですが
現在は手放してしまい、そのあとはRACEが出たいとのことで
このBMWでいつも参加しております(^^)

どんな車でも参加 OKでございます

今回は上記 7台がENTRY

まず、、、
初めての走行の際は
絶対に最初から速く走ろうとは思わない事
まずは、慣れてくださいね(^^)

安全第一です
そして、、、緊張されると思いますが
自分やblackline STAFFが おりますのでご安心ください、、、って

それでも緊張されると思いますが
それは、ほぼ皆さん同じです

まず、、、
(なんでENTRYしちゃったんだろー、、、、帰りてー(><))
から、走行後は
(あーーー終わって良かった(^^))
となると思います

まずはRACEでどうのこうの、、と言うより

普段 中々ここまでの緊張は少ないかな?と思いますので
大人になると少なくなる緊張感を楽しんでくださいね

自分でENTRYして、緊張する、、、
ジェットコースターなどもそうですが、、、
一人加害者 被害者みたいなものですね(^^)

とにかく 自分もおりますので
安心でございます

しかし、、、走行中の事故 トラブルはどうしようもできませんので
とにかく 安全第一で走行 これが一番大事です

それでは、日曜日 皆様 楽しみましょう(^^)



#blackline  #ブラックライン #StreetShootout #Copin1,3005MTTURBO #GRB #Z32 #BNR32 #FIT #R31 #GTSR #BMW #DragRace

こんにちは

いやいや、、、行ってまいりました(^^)
DRAG FESTIVAL セントラルサーキットでございます

今回は参加では無く OFFICIAL お手伝い
nnn



















背中に刺さってるのは、、杖でございます(^^)

いつもは、RACE当日だけ、、が多いのですが
主催のNAGAO氏 チト前に ホント大けがしたので、、
あまり動けないだろ?ってことで
前日からの走行からお手伝いに行ったのですが

設置なんかは、勝手も解らないので、、、他のスタッフがやったりで
簡単な手伝いをして、、、
人手が必要な箇所はエントラント皆様で(^^)

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つーことで、1日目 スタート地点でずっと いつものよーに
STARTを回します
16時くらいに終了

ホント、、、、暑かった、、、、
で、、夜は、
ホテルで一緒の皆さまと、焼き肉を(^^)

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エスペランサ MIYAKE氏

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謎のおねいさんと、奥は ProStock SupraのDRAIVER YMAGUCHI氏
今回は他の車のサポート

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そして、、、、奥がKATO氏 北海道から、3ROTOR RX7 DRIVERです
MEGANE君は、FAST WAY メカニックのMOCHITSUKI君
彼も SILVAでCOMP CLASSに出ておりますが今回はお休み

そして、、、そして、、、真ん中は FAST WAY 代表の、バ〇、、、じゃなくて
JIRO君、、、、、この日は、、、朝から何度も睡眠を妨害されました、、、、、
ギャグがイラっとします メンドクセー(^^)

この日は速めにお開き
翌日 皆でセントラルサーキットへ(^^)


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この日も 暑かった、、、、2日ここに立ってると、予想以上に体力を消耗いたします、、、
しかし、、RACEはいつものように 楽しかった(^^)

今回はProDragが少なく、Compクラスが熱かったな

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忙しくてあんまり写真とか撮れないので、、
あまり写真がありません

このRX7がKATOU氏

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JIRO君、、、、ちゃんと仕事はします(^^)
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残念ながら、上の写真の2台 トラブルによりリタイア
次回楽しみにしております(^^)

そして、、、
今回は ハーレーのエントラントも多かった 女性も2台?くらいいたかな?

hhh



















ハーレーって意外に速いんですねー、、、、
ナンバー付の普通の大きなハーレーなのですが、、、国産の隼のようなオートバイとのRACEも
良いパフォーマンスでした(^^)

ただ、、バーンの際に やはり女性だと物理的に支えられないので
STAFFが皆で抑えて バーンアウト(^^)
走りは 結構豪快に、、あけてました 

そして、某HACHIOUJIのアニキ
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写真、、、、これしかなかったな
燃料が、、、、、目がしみます
つーか、、、、ナンバーはダミーです
こんなの普段乗れません
そして
優勝でしたおめでとうございます(^^)

そして、、、
みんな大好き まるるん(^^)

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彼女は、GTR 34と、35GTR 新型Zで、RACEに出ております
歩く不動産のような女性ですね(^^)

これも、女性

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SILVIA NAです、(^^) ずっと参加している1台 

で、、、、、今回
Pro Classが少なかったので
決勝は、、、なんと、、、

Pro GTR(ACTIVE SAKAMOTO氏)
GD (Feel Kind TANGE氏)

でした、、、

ちなみにピカピカ頭はいつも一緒のMATSUMOTO氏 いつもありがとう(^^)

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GD (GasDragSter)ですので、ATミッション GAS なので
このClassの DragMachineはPOWERはそんなに無いのですが
形がDRAG STER 長いのと、大きなTIREを履いております

大体自分のDRAG MACHINEと同じようなTIRE SIZE

かたやGTRはPOWERはでていますが、やはりStockBodyで4WDなので、、、
TIREが大きいのが履けません

これがGTRの欠点 FRのように太いTIREが履けないので
STARTが FR車両より不利なのです

しかも、、ここセントラルサーキットは 800mくらいしか無いので
ProClassは止まり切れないため 1000ftのrace
300mなので、上が伸びるGTRより、、、GDがやはり有利かな??
と思ってましたが、、、、

やはりGDが勝ちました(^^)
TANGE氏おめでとうございます

ただ、、、、あと100m長かったら、、、解りません
しかし、、これはタラればです、語ってはいけませんね

さてさて、、、、
暑い1日でしたが 楽しい1日でした(^^)

16時くらい?に終了して17時には、セントラルサーキットを出発、、、
自分は一人で、車でネチネチかえってきましたが、、、

2日間の走行距離は、1200キロOVERでした
午前4時頃 到着、、、、

そのまま仮眠してお仕事でございます
もう、、、ジジイなので、、、翌日は10歩歩くと足がつる、、、、
たまにはゆっくり休まないとやべーな(^^)

#blackline #ブラックライン #DragFestival #DragRace #OFFICIAL #セントラルサーキット   #3Rotor #FC3S #GasDragSter #ProGTR #DRAGMACHINE

こんにちは

いやいや、、、涼しくならないものですね、、、、
ホント今年は夏が長い、、、、

さて
先月のRACEが終わり またもや CLUTCHをモディファイ

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チト前に VIDEO OPTIONの YOUTUBEを見ると RACE中に走行毎に分解している
動画が見れますが、、



これに、チラッと写っております
結構 走行毎で、時間も手間もかかる為に
どうしても、時短をしないと、、ですので

上の写真のように、クリアランス エアギャップや DISKの減った分は、
カバーを下げたりして 調整しますが
これは元々 シムで調整するタイプなのですが

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これを交換するには、CLUTCHカバーを外す必要があります

これは、アメリカでは、最も重要で 最もメジャーなCLUTCHをSETするというか、、、
SLIDER CLUTCHを使用する文化が、日本では皆無なため

スケジュール的に、走行から走行までの時間が足りなかったりするのです、、、
これは、、仕方ない事なのですが、、、
時間が足りないので

カバーを外さなくても、調整できるように、、、と
回転で収縮するタワーをチタン材で制作してあります

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左が調整できるタイプで右がシム調整タイプ
左は一周 0.1inchの調整幅で制作してあります

そうそう、
FLYWHEELも2JMOTOR用に制作してあります
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セルモーター付きで制作しましたので、RING GEARはボルト止めできるようになっております


今回このTOWER 部分、、、もう何年も使用していたら
渋い所が出てきて 無駄に時間がかかってしまったので
思い切って 新規制作でございます

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完成、(^^)
チタン材でございます

FLY WHEEL側も軽く補修 台座部分の摩耗等です
CLUTCHはこれで ひと段落とします

また、、、ここから もう一度 ミッション LENCOも分解点検しておきたいところ、、、
次の走行もまだ決めていないので、ネチネチ進めます(^^)


それではー


#blackline #ブラックライン #SliderClutch #AFT #DragMachine #DragRace
#ProStock #パイプフレーム #LENCO #SC300 #2JZ

こんにちは  

まずは、夏季休業のお知らせです


夏季休業のお知らせ

      8月11日(金)から 8月18日(金)まで
      夏季休業を取らせていただきます、長期休業中は 毎回なのですが
      工場は誰かしら作業をいたしておりますが、
      
      全ての 作業 ご連絡 お電話 MAIL 私の携帯電話 
      従業員の携帯電話LINE MAILを含め 一切対応をいたしません
      
      これは、普段あまりお休みをとりませんので
      長期休暇中でないとできない事を行っております
      
      ご連絡等は、8月19日(土)以降にお願いいたします
      
      まことに勝手ながら ご理解 ご協力を
      お願いいたします
      
      blackline staff 1同


上記となります
工場、、、皆 自分の車を弄る予定を立てて作業をいたしております
あまり普段 お休みをしませんので、このような期間が無いと出来ない事をしておりますので
ご連絡を一切避けていただくようにお願いいたします
私も遠方に出かける用事もありますので 対応も出来ません
宜しくお願いいたします

さてさて、行ってまいりました、 MOTEGI STREET SHOOT OUT  NIGHT DRAG

前日から 積み込み

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できるだけ 早く終わらせて 帰らないと、、、、RACEの際には
夜中に出発が多いので いつも早く終わらせて帰りたいので全力で作業します(^^)

特に、、、、、真夏のRACEでMOTEGIは、PITなどないので
温度凄いのです、、、、身体を休めておかないと、、、マジで危ないので
できるだけ 早くすませます、、、

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なんとか、、、明るいうちに終了して帰宅できました(^^)


そして、、、、早朝出発
午前6時歯半?には現地到着

ブースを設置します


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キャラバンはトーイングカー TOW-CAR です
TOW-CAR DRIVERはMITSUHIRO氏

見切れちゃいましたが
黒のBMWは、以前 GTSRに乗っていたお客様
普段 自分が出走する際には

お客様はお誘いいたしません、、、それは、、、
この車に手間がかかりすぎて
お客様のお車や誘導 など全然手が回らず でご迷惑をかけてしまいますので
自分が走る際には 本当に一人でも大丈夫な方のみ。ご一緒します、

ARAI氏はもう随分 走っているし、一人で全然大丈夫ですので
この方はいつも参加でございます(^^)

しかも、、色々お手伝いしてくれたり、動画や画像を撮ってくれます
いつもありがとうございます


さて、、、、走行前に 準備
内装外して CLUTCHの確認 給油 各部CHECKをして
出走を待ちます

自分は、PS(ProStock) Classですが
Pro Classは台数が少ないので、Pipeフレームは混走のようです

一本目は、様子見、、でしたが、、、
BURN後 シフトトラブル、2速までしか使えませんでしたが

この日は660ftでRACEですので
なんとか、走りました 

しかし、、、、暑い、、、ヤバいくらい暑い
この車の中 、2RAYERのDRIVE SUITEを着て
20分以上は、、待ちます、、、

マジで暑い、、、外も暑いですが
この緊張のなか、、装備を付けての待機は、チト危ないくらいです

画像がまだ、全部来ていない、、、
動画は随分いただきましたが

画像はまだ集まらないので、自分のスマホで撮影したものを、、、
動画は、またそのうち編集できたら アップします

2本目は、いつもRACEで一緒になりますが
RACEをしたことがない、Feel Kind TANGE氏と RACE

START 行かれた、、、そのまま 660FTしかないので まくり切れず、、、
負けました、、、、

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TANNGE氏のこの笑顔、、、くやしーーーー
自分は大体 60FTのBESTが、1秒1ですが、1秒3かかってました、、、
DS さすがに START速いですが、、、、次は負けないぜ、、、、

いつも RACEで一緒になるもう1台の GD

AKIMOTO氏

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こちらとも競争したかったのですが お互いタイミングがあわず、、、、
また、次回機会があればお願いしますー(^^)

つーことで、、、、
この後の走行から、VIDEOーOPTの撮影でしたが、、、、、

チト長くなったので また明日、(^^)


#blackline #ブラックライン #SC300 #モテギ #StreetShootOut #DragRace
#NightDrag #GasDragSter #2JZ #ソアラ #パイプフレーム 

こんにちは

来週の今日は、、、、

モテギにて、コレ

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MOTEGI STREET SHOOT OUT
NIGHT DRAG でございます

自分も出走いたしますので

そろそろ準備を


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CLUTCHを分解

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内装のPANELを外して ミッション降ろして、、、
CLUTCH 分解でございます

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まずは 各部バリ取りをしておきます

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DISKは9インチ 各部 数値 weight等々は、一応、、、
数値は全てかくしておきます


ff















フライホイール タワーは制作したものです
フライホイール側にはフェーシングと、セルモーターを付けていますので
リングギアも固定してあります(^^)

BASE CLUTCHは AFTです

こういう競技用のCLUTCHは、滑らない事よりも、
どうやって 滑らせるか?を考えてSETします

POWERを、いかに効率良く路面に伝えるか?の一番大事な箇所

DRAG RACEで、 BURNOUTの際には わざと TIREをSPINさせますので
SMOKEさせますが

RACEのSTARATで SMAOKEがですぎてしまうと
それは基本的に失敗、、、速くはありません

TIREがSPINしてるので失敗です

また派手に前輪が持ち上がったりしても、失敗
ポンっと前にでていかないと、速くは無かったりします

(いやあ、、、馬力がありすぎて ホイールスピンが止まらないんだよねー(^^))


は、、、こういったCLUTCHならば、設定がダメ
一般的なCLUTCHであれば、DRAIVERがダメ、、、となりますので

意外に一番 カッコ悪い、言い訳だったりしますので
こういった事にならないように、クラッチをSETします

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ダイアルゲージを使い 正確にSETします
これも、weightは、黒く 隠しております

これは SETアップで 最も大事な箇所になりますので
一般的な事でございます

海外なんかだとスパイが居たりすることもあったりするこらい重要な箇所ですが
日本では馴染みもなく、

数台以外は、一般の車両と同じ、STDタイプの2DISKとか3DISKのCLUTCHや
ATなので、、あまり関係はありませんが、、、、
一応でございます(^^)

このあと BELLを装着して

AIR GAP、、、CLUTCH を切った際に どのくらい遊びを、、というか
クリアランスを開けるか?も設定します

とりあえずここまで完了
来週 合間を見て 色々準備しないと、、、
暑いし チト辛い 1週間になりそうです

それではーーー


#blackline #ブラックライン #SLIDERCLUTCH #AFT #SC300 #DragMachine
#LENCO #パイプフレーム #PROSTOCK #2JZ #DRAGRACE #StreetShootOut

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