こんにちは

セントラルサーキット、
行ってまいりました、
片道約　600K　なんだかんだ、、、10時間くらいかかります
最近は、息子が一緒に行く事が多いので
運転が楽になりました（＾＾）















以前は、OFFICIALで行く場合　往復1200k　20時間くらいの運転で
2日間は、、、コースの上に立ちっぱなし、でRACE終了17時ころに
出発、、、そこから10時間後くらいに到着
一人でしたので　ほんとヤバい疲れ方、、、
そのまま　日曜日はそのまま仕事しますので

3日くらいは疲れが取れません

さて、、、金曜日も朝一で到着
セントラルサーキットは常設のDRAG　コースではないので
機材は０から設置、、、、いやいや、、、ほんと大変そうです
この設置とかは、、、良くわからないので
軽く雑用（＾＾）だけやったりします
















金曜日は設置後、FREE走行、、皆さん　SETUPや
この日だけ、1本いくらで走行できますので
この日だけ走る方もおります

金曜日は、、、OILトラブルが多かった、、、、
もし、、、車に異常を感じたら、必ずその場で止まる、
これがとても大事です

軽い状態ならば、、、













このように、、、皆さんで、パーツクリーナーとウエスを持って
拭き続けます、、、

最悪は、、、コースクローズです
RACE終了となったりもします

特に専用コースでは無いので　その日だけですが走行を沢山する事で
時間をかけて、路面を作る、、というかラバーを載せて
GRIPしやすい路面にしていくのですが
オイルをまいてしまうと、、振出しに戻る、どころか
やはり、危険、安全第一の判断が大事です

金曜日は速めにホテルに戻り、
まあ、、、食事にでかけ、、、
速めに就寝

翌日は　RACE
今回は写真、、スタートで誘導しながらなんとか
沢山撮りましたが
枚数すげーので、、、、FBのほうに、すらずらっと載せてあります
興味のある方は、ToshifumiSuzukiで　探してみてご覧ください

さてさて、、
今回はPRO　CLASSは、Pipeフレームのentryはなし、
自分も、多くの方から走ってください、と言われました
少し時間を取って準備しますかね

今回は　こちらには車の写真は載せていませんが
2台だけ、、

前日一緒に食事に行った
Team　FastWay　　社長のジローちゃんが、、、チトめんどくさいヤツですが

Katou　RX7　BEST更新、StockのRX7では、国内Bestでは？














ちなみ、、、DriverのKATOU氏は、真ん中のMEGANEです
そう、、、食事も酒も飲み切った状態での記念撮影
おっさんばっかで何ともバエナイな、、、















じつは、、、女性もいるのですが、撮ったらブッコロスとの事でした、、、


































速いTEAMというか、、、、
速く走らせられるTEAMは、やはりこのBURN　OUTがしっかりしています

BURN　OUTエリアに誘導、、これも、真っすぐLINEを引くために
クリアな路面、GRIPする路面につながる位置でBURN
スタート前にも路面を見て見当をつけます

おおよそ、このあたりの車はTOP　GEARでBURNしますが
ここから、TIREがLINEを引きます

これを後ろにいるCREWが確認、その上をなぞるように
前のCREWに指示します




















それをDRIVERが、その通り車を下げていく、、、
これがとても重要なのです

また、普通のラジアルタイヤでタイヤを回しすぎたりするのもNG
温めるだけ、なら、少し回しただけのほうが良かったりします
普通のタイヤでやりすぎると、、自分のゴムで滑ってしまったりもします
また、、、せっかく路面に乗ったラバーをはがしてしまい、、、
路面が荒れてしまいます

また、DRAG　SLICKや　DRAG　RADIALでburnを行い
DryHopで前に出たら、必ずCREWをつけて
ラバーに、、RECORD　LINEに載せないと、
前に引っ張っても無駄だったりします

すっげー前まで引っ張り、
適当に戻り、、LINEを外したまま、PRE　STAGEに、、
RECORD　LINEに載っていないので、、
TIREはSUPIN　しやすく、、、60FTが特に変わってきます

つまり、、こういう事がしっかり出来るTEAMでないと、
速くしていくことは難しいです

何度も書きますが、、、DRAG　RACEは時間が短い分
全ての動きを繊細に、理想とする動きに近ずける事が大事

速ければ、速いほど、繊細になります
是非、、、DRAG走行をする事がありましたら
チト　気を付けて動いてみてください

また、RACEを見に行く事があったら
こういった　CREWの動きなども注視してみると
さらに面白かったりします

これだけでも結構変わってきます

さてさて、話を戻して、FastWay　KatoRX7　8秒５９
おめでとうございます

そして、写真一番左のMEGANE
SAGOU　Z　　PRO　NA　CLASS














やはり、BEST更新　10秒５　おめでとう（＾＾）


今回、、、RISING　ITOU氏が亡くなって　初めてのRACE
NA　CLASS　それでも台数は多かったですが
やっぱ、、RISING　Zは華があったな、、、

八王子のアニキ、、、この人もめんどくせー人だったけど
居ないと　やっぱ　寂しいものです
憎まれ口も聞けず、平和ですが、、やっぱ寂しいものです
決勝前に、、、皆で黙とうを、、、
安らかにアニキ、、、、

つーことで、17時には終了













STAFFで撮影
左から　息子、STARTERもまっちゃん　自分　主催のNAGASO氏
NAGASO氏は、意固地で頑固なので、
これもホントめんどくさい男でございます


さて、、ほどなく
セントラルサーキットを出発

2時前に到着、疲れましたが、
本日出社、、、今日は疲れたし　速めに帰りますかね（＾＾）

それではー


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こんにちは

行ってきました、、、セントラルサーキット
Super　Drag　Fwstival　２０２４

とにかく、、、片道600k　　往復1200kは、毎回3日は疲労がとれません、、、
今回は長男の運転　交代で往復でしたので随分　楽、、、ではありました






















さて、、、、
まずは土曜日は　予選などなど
自分はいつものように、誘導などなど、、、OFFICIALでございます


やはり、、いつものように写真は全て撮れるわけでもないのですが
撮れるだけ撮ったものは、FBのほうに、、、
こちらは、PRO　CLASSと、まあ、、、仲の良いTEAMの画像でございます

まずは、北海道,KATOU氏
TEAM　Fiast　WAY









































BEST　更新　おめでとうございます（＾＾）

実は、今回TIREを大きくしてきました、29,5inchだったかな？
太さも上げたのかな？

とにかく　TIREを収める為に
REAR　SHOCKを　内側にオフセットしてきていました



















4LINKにしたほうが楽なのでは？？と思いますが
まあ、、色々考えがあります（＾＾）
メンバーはマルチリンクに変更されております

TEAM　RISING











































この車　燃料がNITROの為、、、、、めちゃくちゃ目が痛くなるのと、呼吸が苦しくなります
今年で　PRO　NAは　NITORO禁止となりますので

来年からなんでもありの　OUT　LOW　Classになるのかな？

しかし、、、PRO　NA　CLASSは　PRO　CLASSですが
START方式が　STOCK　Start　　

駆け引きができる　PRO　STARTでの　PRO　NAのほうが楽しそうですが
いつもSTOCKですが、、
　きっとエントラントがストックが好きという方が多いのかもしれせん

TEAM　ESPERANZA　　SHIMIZU氏




















などなど、、、、
滞りなく　　夕方に終了です（＾＾）

そして、夕方からホテルにて
年間表彰と、PARTY　

これも、各CLASS　写真とりましたが、、、
凄い数ですので、、、

1部のみ、撮った全てはやはり　FBのほうに載せておきました






















表彰式











































最後　PRO　CLASSは胴上げ（＾＾）





















そして、、、飲み会、、、、









































飲みすぎてしまった方も、、、そしてこの後朝までだった方も、、、、
まあまあ、、、楽しみました（＾＾）


そして翌日
PRO　　GTR　KOYAMA氏の　国家斉唱からSTART




















レディースCLASSから　START





















NAGAO家　長女と　まるるん　






















そこから、、、INDEXCLASS　PRO　CLASS　予選あたりまで、、、

そこから、、オイルトラブルが続く、、、、
オイルを巻いてしまうと、処理を全て終わっても、しばらくは
滑ってしまい危険なので、、、片側のレーンだけで回します





















人海戦術で皆で拭いて、、、、バーナーで焼いたり、結構大変です

単走だと
TIMEでの順位付けになるので、、
RACEは、、、イマイチになってしまいます

やはり　DRAG　RACEは、2台のRACE、、、かけひきが面白いですからね、、、


とにかくしばらく単走





























































やっと　2レーンがOKになったところで
気温もあがり、、、路面状態はとても良かった

自分も何度も靴張り付いてぬげそうに、、、、
誘導している　CREWなどもつまずいたり、靴脱げたりが続出したくらいに、、、、

30分もたった頃、、、3時くらいかな？
1台が、、、、、STARTから、GOAL　RTERN　ROADまで気が付かず
OILをまいたまま、、、走り抜けてしまいました
物凄い量で、、、もはやコース復帰は不可能

PRO　CLASSなどは、単走ではやはりRACEにならないとの判断で、、、

INDEXCLASSのみ、走行で
終了となりました、、、、

うーん残念、、、、、
ということで。。。。

速めに終了しましたので
翌日　仕事の長男の為にも

速めに帰路につきました、

到着は０時30分

どうしても片道10時間前後はかかってしまいますねー
もっと　飛ばせば、、、ですが、、、まあいつもゆっくり走行です


という事で　　本年のセントラルサーキットでのDRAG　RACEは全て終了


観客の皆さま　エントラントの皆さま　STAFFの皆さま
お疲れ様でした、
また、来年、宜しくお願いいたします

それではー


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　こんにちは

いやいや、、スゲー風が強かったですー
アチコチ色々と飛ばされたりしますねー

さて、、、
前回の続き、、、
今回は　L型　多かったかな？
あとGTR　系



















130Zとか、、、









































30Z　とか、、もうこのあたりは、普通に10秒代中を切ってきます
非常に速いですねー（＾＾）




















いつもひそかに応援してますVWバス（＾＾）
これが結構速いのです





















GTR系、、このおじさんは、九州のACTIVE　sakamoto氏










































RX7　　SA22c





















RX7　対決　もはや、、、新旧ですが、、、旧旧って感じになってきましたね




















ALTOとVW　　VWも結構多かったかな？





















これは、、、６１０かな？
　珍しい車です




















FEEL　KIND　今回はGAS　DRAGSTER　お休みでした


主催者と、、、長男（＾＾）




















blacklineでも最近多い　SUBARUも（＾＾）　






















と、、、、色々走行しております

今回はPIPEフレームのPRO　CLASSは０台でしたが、、、
中々見ていても面白かったです

たまには、、STAFFの紹介も（＾＾）

















JUMBO　カメラマン　DFなどほぼ彼が撮影してくれております
ありがとう（＾＾）


























スターターのまっちゃん（＾＾）と自分でございます


ということで。。。。
楽しい　２日間でした（＾＾）

このあと、、、６００キロ弱、かけて帰宅
ついたのは、朝４時過ぎでした

８０キロくらいで　休憩もして、とぼとぼゆっくり走って
１０時間くらいですねー


今年も自分も、DRAGMACHINE　走らせますが、、
いつにしようかな（＾＾）

３月はモテギがありますので、
Team　blacklineの皆さま　走行準備お願いいたします


それではー

























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