こんにちはー
最近、、、夕方になると、急に気温が下がり 豪雨、、、
埼玉では氷も アチコチで降ってるようで、、
車には特に大敵ですよね、、、氷
これからはしばらく気を付けないとですね
さて、、、
現在 MOTOMIが、１週間以上 かかりきりの１台
先日慣らし完了して お預かりしたCOPIN
１３００ TURBO 5MT にMOTOR CHENGEした車両です（＾＾）
先に OIL類や、ブレーキフルードも交換して、、プラグ
車両側のシフトリンケージも、ガタがあったので、分解してOHしました（＾＾）
そして、セッティング前に
マフラーを制作します、、
慣らし中は、加工制作した、STD TYPEマフラーで
全く音がしないようなマフラーでした
これで音量が、もう少し大きいほうが良いのか
かなり大きいほうが良いのか、全く無音みたいなのが良いのか、、
OWNERにチョイスしてもらいます
しかし、、やはり音量は、、割と性能に比例します
既製品マフラーを blacklineがほぼ使用しないのは
制作が大好き、、、なわけではなく
売っていないから、、、かな？
エンジンから、後ろ、出口に行くにしたがって
温度は急激に下がり圧力も変化しますので
本来は、前より 後ろの口径をしぼってはいけません
これは、、TURBOだと特に、、こういうマフラーを使用すると
排圧計にすぐ出ます（＾＾
マフラーを軽視するのは、、、プロに近い素人や、素人みたなプロに多いですが
人間はやはり、、物理の法則には勝てませんね（＾＾）
そして、、多くのメーカーはパイプを太くして、、、
サイレンサー内部で絞ります、ほぼ車検対応マフラーで メーカー販売はこうなっていると思います
これは、、パイプを絞っていけばよいのですが、、見た目で細いと買ってくれないから、、との
理由のようです
静かなマフラーでも、温度が高いほうを細くして、温度がさがるにつれて太くしていけば
音量も下がって 比較的良いマフラーになったりしますが
売れないとどうしようもない、、ですもんね（＾＾）
JASMAのしばりも厳しいらしいし、、、
そうそう、、、インナーサイレンサーくらい、後ろで絞ると、、
これが、かなり危険
タイミングベルトのエンジンなどで、インナーサイレンサーをいれたような状態のまま
アクセルワイドオープン、、、みたいな負荷をかけると
タイミングベルト、切れる事があります
そのくらい 排圧上がっちゃうんですねー とても危険
異常に静かな アフターマフラーの場合は、、結構危険だったりしますので
後ろからライトで照らしてみた内部を見てみる、、、など確認すると良いです
これ、、カムシャフトを交換した車両など、、特にです
某メーカーは、、、正式？？かはわかりませんが
このマフラーはblacklineさんの車両には使用すると危ないです、、と
言われていたりいている物もあったりしますので
対岸の火事だとは思わず確認をお勧めします（＾＾）
さて、、COPINのマフラー
これがもう１週間以上やってます（＾＾；
まず、Peaceを制作 これが、、ものすごく手間がかかります（＾＾）
TURBO 直後 触媒後から後ろまで、、ですが
サイレンサーを2個 使います、、、が
下側に補強パーツが 張り巡らされてるので
スペースが無く、、、中間サイレンサーを 入れるスペースを確保するのが
チトやっかい、、
STD 位置からレイアウトを変えるを何気に手間がかかるのが
ステーでございます、
こういうのも制作しないとです（＾＾）
クリアランスを確保しながら進めます
そうそう、、、純正PARTS AFTER PARTSもそうですが
送料も軒並み値上げ
溶接のガスから、、溶棒
なんとパーツクリーナーなどは３割以上値上げ、、、、
もちろん オイルなんかも
材料の値上げも、、、すごい、、、
それに引きずられて、、、ワイヤーカットや、放電などなど、、、各種加工もかなり
上がっております
価格上がってもうかるなら、、良いけど、、
ただ持っていかれるだけですもんね、、、
うちみたいに そんなに材料を何百キロって買わないところはまだ良いですが
何百キロって買うところはかなりの打撃ですね、、、
困ったものです、、、、
MOTOMI、、、朝から晩までマフラーやっております
加工室で、、、細かい PARTSも制作中、、、
旋盤が、、やたらと似合うな、、、（＾＾；、
MOTOMIは職人顔なので、、、こういうのに合う
旧車とか、、、
パッと見 職業 FREEEの漁師って感じです（＾＾）
blacklineには旋盤2個あるのですが、こちらが一番使います（＾＾）
さて、、、マフラー出口のORDERは、センター 1本出し（＾＾）
ステー制作して パネルなどをカット修正
なんだか 男らしい リアビューとなります（＾＾）
そして、、材料足りず
またカット
なんだか、、、簡単そうでしたが 割と手間がかかります
補強パーツを フロアの間を通す感じなので
あまりスペースにゆとりがなく、
曖昧に制作できる箇所がないんですねー
しかし、、、工数もすごい（＾＾；
つーことで、、、
これが完成したら
セットアップに入ります、
もう少しで完了です（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃コペン ＃L880 ＃コペン１３００ ＃コペン１３００ターボ
＃コペン１３００ターボ5MT ＃マフラー制作 ＃ワンオフ制作 ＃コペンマフラー
最近、、、夕方になると、急に気温が下がり 豪雨、、、
埼玉では氷も アチコチで降ってるようで、、
車には特に大敵ですよね、、、氷
これからはしばらく気を付けないとですね
さて、、、
現在 MOTOMIが、１週間以上 かかりきりの１台
先日慣らし完了して お預かりしたCOPIN
１３００ TURBO 5MT にMOTOR CHENGEした車両です（＾＾）
先に OIL類や、ブレーキフルードも交換して、、プラグ
車両側のシフトリンケージも、ガタがあったので、分解してOHしました（＾＾）
そして、セッティング前に
マフラーを制作します、、
慣らし中は、加工制作した、STD TYPEマフラーで
全く音がしないようなマフラーでした
これで音量が、もう少し大きいほうが良いのか
かなり大きいほうが良いのか、全く無音みたいなのが良いのか、、
OWNERにチョイスしてもらいます
しかし、、やはり音量は、、割と性能に比例します
既製品マフラーを blacklineがほぼ使用しないのは
制作が大好き、、、なわけではなく
売っていないから、、、かな？
エンジンから、後ろ、出口に行くにしたがって
温度は急激に下がり圧力も変化しますので
本来は、前より 後ろの口径をしぼってはいけません
これは、、TURBOだと特に、、こういうマフラーを使用すると
排圧計にすぐ出ます（＾＾
マフラーを軽視するのは、、、プロに近い素人や、素人みたなプロに多いですが
人間はやはり、、物理の法則には勝てませんね（＾＾）
そして、、多くのメーカーはパイプを太くして、、、
サイレンサー内部で絞ります、ほぼ車検対応マフラーで メーカー販売はこうなっていると思います
これは、、パイプを絞っていけばよいのですが、、見た目で細いと買ってくれないから、、との
理由のようです
静かなマフラーでも、温度が高いほうを細くして、温度がさがるにつれて太くしていけば
音量も下がって 比較的良いマフラーになったりしますが
売れないとどうしようもない、、ですもんね（＾＾）
JASMAのしばりも厳しいらしいし、、、
そうそう、、、インナーサイレンサーくらい、後ろで絞ると、、
これが、かなり危険
タイミングベルトのエンジンなどで、インナーサイレンサーをいれたような状態のまま
アクセルワイドオープン、、、みたいな負荷をかけると
タイミングベルト、切れる事があります
そのくらい 排圧上がっちゃうんですねー とても危険
異常に静かな アフターマフラーの場合は、、結構危険だったりしますので
後ろからライトで照らしてみた内部を見てみる、、、など確認すると良いです
これ、、カムシャフトを交換した車両など、、特にです
某メーカーは、、、正式？？かはわかりませんが
このマフラーはblacklineさんの車両には使用すると危ないです、、と
言われていたりいている物もあったりしますので
対岸の火事だとは思わず確認をお勧めします（＾＾）
さて、、COPINのマフラー
これがもう１週間以上やってます（＾＾；
まず、Peaceを制作 これが、、ものすごく手間がかかります（＾＾）
TURBO 直後 触媒後から後ろまで、、ですが
サイレンサーを2個 使います、、、が
下側に補強パーツが 張り巡らされてるので
スペースが無く、、、中間サイレンサーを 入れるスペースを確保するのが
チトやっかい、、
STD 位置からレイアウトを変えるを何気に手間がかかるのが
ステーでございます、
こういうのも制作しないとです（＾＾）
クリアランスを確保しながら進めます
そうそう、、、純正PARTS AFTER PARTSもそうですが
送料も軒並み値上げ
溶接のガスから、、溶棒
なんとパーツクリーナーなどは３割以上値上げ、、、、
もちろん オイルなんかも
材料の値上げも、、、すごい、、、
それに引きずられて、、、ワイヤーカットや、放電などなど、、、各種加工もかなり
上がっております
価格上がってもうかるなら、、良いけど、、
ただ持っていかれるだけですもんね、、、
うちみたいに そんなに材料を何百キロって買わないところはまだ良いですが
何百キロって買うところはかなりの打撃ですね、、、
困ったものです、、、、
MOTOMI、、、朝から晩までマフラーやっております
加工室で、、、細かい PARTSも制作中、、、
旋盤が、、やたらと似合うな、、、（＾＾；、
MOTOMIは職人顔なので、、、こういうのに合う
旧車とか、、、
パッと見 職業 FREEEの漁師って感じです（＾＾）
blacklineには旋盤2個あるのですが、こちらが一番使います（＾＾）
さて、、、マフラー出口のORDERは、センター 1本出し（＾＾）
ステー制作して パネルなどをカット修正
なんだか 男らしい リアビューとなります（＾＾）
そして、、材料足りず
またカット
なんだか、、、簡単そうでしたが 割と手間がかかります
補強パーツを フロアの間を通す感じなので
あまりスペースにゆとりがなく、
曖昧に制作できる箇所がないんですねー
しかし、、、工数もすごい（＾＾；
つーことで、、、
これが完成したら
セットアップに入ります、
もう少しで完了です（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃コペン ＃L880 ＃コペン１３００ ＃コペン１３００ターボ
＃コペン１３００ターボ5MT ＃マフラー制作 ＃ワンオフ制作 ＃コペンマフラー
