こんにちは

いやあ、、、連休ですね
blacklineは、通常営業でございます

３日はモテギにて　　DRAG　FESTIVALですが
工場は営業しております（＾＾）

さて、、、
GW　前には２台納車、　今週は１台納車の　１台お預かりですので
工場は少し　スペースができました

さて、、
納車した１台

SKYLINE　GTR

色々と細かいトラブルがあり　思う通り進まない車でした
ここ最近購入されたという車両ですが

前にも書いた通り　エンジンかからなくなって入庫
かかるようにしたものの、、、まともに乗れない状態でしたので

色々とリカバリー
マネージメントもV-PROに変更

ポンプ配線もやり直し、、ちょっとしたものをリカバリー制作していましたが
どうも、、、おかしい

ダイナモも確認したところ、、うーん　出力していない、、ので
交換、、しかし、、まだおかしい

色々しらべると、回転数は３０００rpmあたりにいかないと、
発電した電力が充電されていかない、、

これは、、、配線、、、
と確認





















メーター外し、ダッシュボード裏の配線もたどり
１本づつ　導通を確認していくと、、、
配線の結線がおかしい、、、
ダイナモのCHECK　ランプは構造上

簡単にいえば、導通があることで　リレーがOFFになり
ランプが消える　というのが基本構造ですが

なぜか、、、OIL　PRESS　ランプがついたり、、
よくよく見ると、、、ハーネスが違う？　のか

うーん、、、カプラーオンで装着されているもので、
配列変更は、、結構時間かかりそうですので
新規で配線を引いて　解決しました

色々と、、、キレイには装着されていたりしますが
それが、、不具合の元になっていたり、、

簡単な所で、ハンドルにALのスペーサーが装着されていましたが
これも、安価な、、アルミ材のため

思い切りこじると破損する可能性があり危険なので、、
撤去したり

追加メーターも、、かなりの安価なものを装着してありましたので

水温などは、７０度から、上がらず、、、
水温が８０度以下って、、、エンジン的にはチト　NGですので

ウーンと思っていたら、、、
PC　側、、、　水温センサーでは
ちゃんと　８０度から９０度まで上がっておりました
車両側の追加メーターは７０度前後で、、、

こういう　細かいトラブルが多かった１台

予想以上に時間と手間がかかりましたが
完了

最後に走行調整、、、




















細かい　STOPからの発進や、電圧変化や
高速での巡行などなど、、、

SETアップ
シャーシでほぼ完結するRACE　CARだと
このような　調整はあまり行えませんので

ナンバー付の場合は、試走のウエイトが大きかったりします
















という事で　全て完了（＾＾）






















ただ、、、エンジン　本体、、、、チト不安かな？という感じがしました
ひと昔前だと、、、（まあ、、、壊れたら、）とか（買いかえてしまえば、、、）
などと、、お客様に言う事もありましたが

現在の　色々な状況からだと、、
壊す前に　確認が一番　安上り、、、となります

まあ、、、お金のかかる事ですが、、
エンジンは機械、、、機械はOWNERの懐なんて考えてくれないですからねー

大事にお乗りください（＾＾）






















それではー

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こんにちは

暑い日が続いてましたが
今日はチト涼しいかな？（＾＾）

今年の夏も暑いんですかねー、、、、

さてさて
イベント続きでしたが

5月３日のDRAG　FESTIVALまで　少し時間が空きました（＾＾）
作業中の　SKYLINE　　GTRでございます























一見キレイなのですが、、、
まともに、動かない感じでございます

プラグがびしょびしょでしたので、交換、エンジンはかかりましたが
かなり、、おかしい

この車両は、PARTSを取り付けていっただけ、、の典型な仕上がり
マネージメントも、POWER　FCだし、

この状態で買われたそうなので、
前OWNERが、ご自分で弄られたのか　
そういう　ベクトルのSHOPが手をいれたのか、、

という感じの仕上がり
特に　こういうのがダメという事では無いのですが、、

不具合も多いので、少し、、モディファイしてBASEの状態を
整えていきます

まず、、マネージメントは、フルコン、、、V-Proに変更しました
また、計測すると発電も上手くいっていないので、ダイナモも交換

細かい所も、、、Fuel　PUMP配線なども見直しですが
PANELの状態が、、、




















という事で作ります
AL　PANELをシャーリングでCUTして

BeadRollerでリブを入れます























そして、、RBはHEAD　内圧下げたいので
大型のキャッチタンクも制作します

まずは、、、型紙から





















この下にはアンダーブラケットを制作して　６ｍｍのボルト１本で脱着できるように
制作します






















本体は、AL　３ｍｍ

あとは、、、バッテリーなども交換します

大気圧補正なども調整して、走行調整をしたら
完了でございます（＾＾）

もう少しお待ちくださいませ


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こんにちは

いやいや、、毎日凄い強風ですねー
車のカバーなんかが飛ばされたり、、、

戻すのが結構手間でございます

さて、、、新規のお客様で　お預かり























SKYLINE　GTR　　トラブルシュートからの、リセッティングでございます
OWNERは６０代

今月新規のお客様　６０代の方２人目
１台は、SUPER　LAPに出ている方
いやあ、、、お二人とも還暦には全然見えない、

車趣味は老け防止？なのかもしれませんね（＾＾）























MOTORは、おおよそ　STDPITONEのOSで
コンロッドそのまま　CAMSYAFT入ってる感じですが
OWNERははっきり解らず？みたいな
所有して20年という事ですが
以前にまるまるMOTOR　CHENGEした模様です

TURBOはTOMEIの物　純正レイアウトのTURBOですので
このあたりは、しっかり　進める場合は、排圧が気になるところ、、です
が、、それにはHARDを随分変更するようですので
今回は、それなりに、、仕上げましょう（＾＾）

そして、、、まずは、1日以上かけて　細かい点検、、、ですが
まずは　目につくのは、、、クランク角センサーに３０度、、、のテープが、、、
見事に、アイドリングは30度、、、

なぜこうしたのか？　チトダメな設定なのですが
何でも車種別専門店で、、との事
まあ、、きっと何か事情があるのでしょう

それも、話は無かったようなので、、良くこの事情を読み取らないと、、、
フルコンでECUレスですので、プロテクトを消すには
DATA全部　消去しますので

まずは　正規の手順で１から確認していきないと、、でございます
ネチネチ進めましょう

そして、、、
週末にネチネチ　SET　走行調整している　300ZX






















TURBOで全く　STD　私の長女が乗っているZですが、、、
現在　長女が通勤に使えなくなったので

長男も2シートのZを持っていますが
自分のZのエンジンを降ろして、、、、分解中の為
こちらを借りて　乗っていますが、、、

なんだか、、、色々弄っております
ちなみに、、長男は、製薬会社に勤務、週末に色々と、、
と言う感じです（＾＾）

去年の初レースで、１２秒クラスに繰り上げで　3位でしたので




















かなり、、楽しくなったらしく

今回は　フルコンを装着して、セットアップ
ボーナス　給料　飛んだそうです






















週末の夜は仕方ないので、、付き合う、、、
まさか、子供のDRIVEで　自分が助手席がPCを打つとは、、、
時間の流れは速いものですね、、、

2週間前から、車両調整の台数が多く　走行が多いので
ネチネチ　PCを打ちながら　助手席多いな

ハードなのや最大負荷はシャーシで見ますが
街乗りの車両は、、、この走行調整が、、時間かかります
信号待ちの夜　昼や、冷間　温間や、ちょっとした低速からの立ち上がりやFEELの調整

と、、色々な条件を想定して調整しますので
時間と手間がかかる部分です

という事で
今月　31日のモテギの　STREET　SHOOT　OUTに長男は参加いたします（＾＾）

それではー、


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