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2022年07月28日

ALTEZZA　HOOD　CUT

こんにちはー

すっごく暑いですね。。。
夏本番って感じです

さて、、、制作中のTOYOTA　ALTEZZA

サクション側の構築も完了
配管はスロットル手前は、100ハイで繋げてあります

ブローオフバルブもなんとか入りました（＾＾）
抜け止めステーも全て本固定完了

ここから　FRONTカウルを装着するのですが、、、、
ICコアのみの際に　軽く合わせてみて
このコアでこのカウルだと
かなり奥に物をオフセットしないと、厳しいな、、、ということで

以前のBLOGの通り、パワステ配管も制作しなおして
OIL　COOLERコアもグッとバックさせた状態で
コアを固定
その時点ではいけそうだな？

と思っておりましたが、、、
パイピングなどがかなりパツパツ、、、、

30回くらい付けたり外したりを繰り返し
少しづつ削り、、、、
やっと装着できました

チト　痺れる作業
もうすこしでカウルが無くなる所でした

さて、、、、、
ここで、エンジンに火を入れて　PC繋げて　調整をしてかかるようにしたところで
このままだと、試走にいけない。。。。

それは、、、、、

TOP　HOODが閉まらないのです
まあ、、最初からそのつもりなのですが

解ってはいても、穴をあけるのは、チト躊躇するものです
自分は、、小心者ですので

すこーーしずつ（＾＾；
220726e

このくらいから、、、、
少しづつ進めて　次にTURBOを大きくした所も見こします、、、が

これは感になってしまいますが、、、

そして、、、こんな感じに

コンニチハ（＾＾）って感じですね

もちろんこのままでは、、、雨の日に乗れませんし
WILD過ぎてしまうので
この部分は板金屋さんでファイバーで膨らましてもらいます

おおよそ調整して板金屋さんへ
出来上がりが楽しみですねー

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2022年07月14日

ALTEZZA　スロットル制作

こんにちは

一昨日の　豪雨、、、凄かったです

とはいえ、、、、
後から知ったのですが（＾＾；

いつも、22時くらいまでは作業してたりしますので
雨スゲーな、、、くらいで作業していたのですが

スマホをフト見たら
沢山　MAILや　FBのメッセンジャーや　MAILや着信があった

（雨大丈夫ですか？？？）

と、、、NETで見たら　埼玉県のこのあたりがものすごい事になっていると、、
この工場は、住所は川越市ですが、隣町の坂戸市のほうが全然近い

実はこの工場を建てた際に
土地を選ぶ際に　防災MAPを確認して建築したのです

ここが水没するときは　川越ごと、、、くらいな感じ

なので比較的安心なのでございます
ローンを残して　流されても嫌ですからねー、、、、、

しかし、油断は禁物　色々な自然災害もありますからねー
何でも気を引き締めて　対応しないとです

それより沢山の方から、ご心配頂き本当に嬉しいです（＾＾）
ありがとうございます

無事でございます

被害にあわれた方　心よりお見舞い申し上げます

さて、、、、、
作業はやはり進行中

前回の続き
ALTEZZAでございます

まずスロットルを削り出し

220708a

バタフライ径９０ｍｍ
外径９５ｍｍとします

シリコンジョイントホースがギリギリ対応できる大きさに
まあ、、、１００ハイでもよかったのですが
９５ハイとしました

元のスロットルと材料

220715a

このBLOCKから削りだします　半分以上は金属屑となってしまうわけですね

バタフライをカット
そうそう、、、
写真ないのですが
このバタフライもただの円盤ではなく

全閉時に密着させるために、
端を開く方向に対してスラントさせて研磨します

そしてシャフトも制作でございます

さて、、、完成
既製品には無い大きさでございます

blogだと、3分間クッキングのように、すぐ出ますが、、、
結構時間かかります

ここから取り付けでございます
元のサージタンクをカット

フランジの位置決め
これが、、、意外に考えこんでしまいます
干渉しないように、、とワイヤーリンケージの位置も変更ですので
取り回しも、考慮しないと、、、です

サージタンクはワンオフで制作してあり
もちろん　IN　ファンネルで制作してあります

そうそう　このALTEZZAは、フライバイワイヤー、
電子式スロットル　廃止して
ワイヤー式にしてあります

サージタンク下には、RBのACC　バルヴを装着してそこで
アイドリングやエアコンのアイドルアップなどなどをコントロールしております

という事でフランジは溶接完了
ワイヤーブラケットも溶接しました

そうだ、、、、
溶接の自動遮光の面が調子悪いので、新調しました
一番最初に自動遮光買ったのって、もう20年くらい前
10万くらいしましたが
今は随分安くなりました

新しいTOOL
チト　うれしいものです（＾＾）

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2022年07月12日

ALTEZZA　配管制作

こんにちは

今週は、少し気温低い？予報です（＾＾）
しかし、、、、湿気がなくなってほしいですね、、、

さて、、、
暑いですが
作り物が続きます

MOTOMIは、もう何か月か、、ARISTOかかりきりです（＾＾；

さて、、自分は、、
ALTEZZAでございます

今回は、ICの変更とPIPEのSIZE　アップがメインですので
思いきって
配管の取り回しを変更します
HOODはカット前提で
TURBOの位置を持ち上げてしまいました
その上で　上側に配管をしますので
まずはパワステポンプの位置は移動します

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この位置に（＾＾）
なので、、、
タンク側、ステーパイプなどをまず加工して　ステー制作して固定

ここから　PIPEをベンダーで曲げて抜け止めを入れて
配管制作してあります

289941861_3053170021566817_1319234794329560047_n

TURBOの下の２本のPIPEがそうですが、、、
狭くチト長いので、手間取りましたが
繋がりました（＾＾）

ここは遮熱
TURBO側の配管はつながりました

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ここから、本溶接しちゃいます
ＩＣサイドタンク横は、ストレートの部分でカットして溶接します

TURBO側の配管は完了しましたので、
IC　SIDE　TANK　　本固定です

PIPEはカットして　ビードローラーで抜け止めいれておきます

溶接、、、、暑い（＾＾；

こっから、加工室に入って
旋盤を、ひたすら回す、、

ボス制作なので、単純作業でございます

削って、タップたてて完了（＾＾）
簡単ですが、数作ると　それなりに時間かかるので
飽きますが、、ネチネチ制作

これはパイプ同士の抜け止めのステーを固定するマウントとなりますので、、、
パイプ固定して寸法をはかり、決めた箇所に溶接していきます

寸法を測ったら
ステー制作

AL　ｔ＝１．２　で制作しました
シャーリングでカット

穴開けて　リーマーかけたら
曲げます（＾＾）

最後にバーリングかけて補強をいれます

こんな感じ、
これをPIPEとPIPEに渡していく感じでございます（＾＾）

こういった制作物は、作ってる時間より、仮付けしてる時間のほうがかかります
付けたり外したり、

これでほぼTURBO側は完了なので、IC本体意外は本固定になります

ここから、サクション側
スロットルなどは削り出しで制作です

次回に続きます（＾＾）

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2022年05月14日

ALTEZZA

こんにちは

昨日、工場に来たら机の上に　SECOMからの報告書が、
ＡＭ３：００
空間センサーに反応があったとのことで出動
事務所に大きな　バッタ君が、、、追い出して完了とのこと

確か、結構前ですが、前回は、工場の中に入ってしまった鳥だったな、、
夜中の3時にバッタを追い出す、、

なんかとても申し訳ない気がしてしまいます（＾＾：
いつもありがとうございます

さて、、、工場で、進行中のPROJECT

ALTEZZA
まずは、、ICをCHENGEですが、、、
前回のものより、結構厚くなりますので

220428s

車両側にできるだけオフセットしないと、、でございます
そのために、
一度前周りのパーツを撤去

フレームも若干加工して
まずはoil　Coolerをレイアウト

ステーなどを制作しなおします

まだ、仕上げてませんが　ギリギリまで奥に
下側もしっかり全て　固定しないとですので
そこも制作ですが、、色々と　装着されているものを
移動とオフセットします

パワーステアリングの配管は丸ごと制作しました
220514c

このLINEは、冷却もかねますので　曲げて風を当てないとですので
ベンダーで曲げていきますが、、

やはり下側は平ではないので、、
車両側のPIPEも外して　曲げ加工　OIL　COOLERがこれで　奥にできるわけでございます

で、、、６ｍ使ってしまった、、、
そう、、、気に入らなくて、、制作しなおし、
まあ、使用するのは　２ｍちょっとです（＾＾）

曲がってるからわかりずらいですが、意外に長い

上の写真の配管はボツ（＾＾：　となりました

これでおおよそ完成、
そうそう、PIPE　ENDはちゃんと　抜け止めを制作しますが

220514b

IC配管などのPIPEは、PIPE用のビードローラーを使いますが

細いこういったPIPEは
この治具で抜け止めを作っていきます（＾＾）
シンプルな道具ですが、、ホント良く使っております

この後は、このAL　PIPEの振動を止めておくRODを制作しました
そこにラバーを介して固定します

さて、、、ICのSIDE　TANKを制作する前に、、、 220428d

Fカウルをとりあえず、削ってはいりそうか、、どうか。。。。
また、、このカウルがなんだか　前が短い、、、、こんなもんなのかな？
削っては装着、削っては装着、、少しずつしかできないので
時間かかります（＾＾）が

なんとか入りそう

あとは、、SIDE　TANK、、少し外に行くに従って
スラントさせないと。。。かな？
じーーーっと　車の前で止まってしまいます、、、
作り物は、、この考えたり、仮付けしている時間が長いんです

ここから、、型紙作って、またまた、、型合わせしてまいります（＾＾）

ツー事で、まだまだかかりそうですが、、、
ネチネチ進めますかね（＾＾）

それでは、

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＃ワンオフ制作　＃IC制作　　＃パワステ配管制作　#TD06　＃SXE10　＃3S　#3Sターボ

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2022年04月19日

細かい仕事もネチネチと、、、、（＾＾）

こんにちはー

雨も上がり　少し気温あがってきました（＾＾）
そろそろ　春から　初夏になってきますねー

ホント早い、、、
さて、、、

短期作業も、こなしてまいります（＾＾）

TOYOTA　　ALTEZZA

別作業のついでに、、、

TOP　HOOD　交換
このあと、もう1台　ALTEZZAにかかるのですが
そちらは、補器類のリメイクしますが　チト時間かかりそうなので

先にお預かりいていた1台を仕上げ

なんともライトな作業なのですが、
じみぃーに時間がかかる作業なので、、つい、、書いてみました（＾＾）

220419y

まずはHOODをファイバー製のものが　完成してきたので交換（＾＾）
チリを前後左右合わせて。。。。

あまり高いものではないのですが　それなりにあいました
そして、、、地味に手間と時間がかかる
HOOD　　LOCK

これ、、、ホント地味に位置合わせるのが大変ですよね、、、
で、、、ウヲッシャーノズルの取り付け穴あけて

色合わせもあるので車に付けたまま　板金屋さんへ
少し修正と、サフェーサーを吹いて　TOPコートしてもらいました（＾＾）
裏面も塗装

うーんキレイなものです

220419i

戻ってきてから、、、エンジンワイヤー　ハーネスの防水処理を済ませ
ウヲッシャーノズルの配管を制作
裏側に遮熱シートを張るんのですが
これも、何気にカットから張り付けると、、、
中々手間のかかるものです

220419t

そして、StdのHood　Lockも生かしたいとのことで、、、
調整、、、、で届くと思ったら届かないので
加工、、、（＾＾；
220419b

ここは　後からOIL　COOLER　COREをインストールしたので
キャッチブラケットの固定ステーなどは丸ごと制作してありますので

そして、そして、HOODを開けると
スーーーっと開くダンパーを装着

なんでも、、、軽量HOOD用っていうのがあるんですね（＾＾）
これも、簡単だろうな、、と思いきや、、まあ、、、簡単なのですが

せっかく位置出ししたHOODのボルトをまた外して
装着なんですね、、、　ピロの部分のクリアランスもあるので
2回くらい付けなおして、、、

簡単なんですが、、、、時間がかかってしまう、、、みたいな

こういう、、、、どこでも出切るような作業って、、、
自分はわざわざ、blogなどにあげない事が多いのですが、、、

よーーーく考えると、かかった時間、、、、
もちろん下準備の時間などを入れると全然なのですが

この時間があればエンジン1機組めるな、、、と思うと、、、
中々感慨深いな、、、と思ったもので、、ついアップしていまいました

簡単だけど、、、時間のかかる作業、、、こういうのじみーーーに
あったりしますよね（＾＾）

エンジンやミッションも組む時間より、分解　洗浄　仕様を考えて
計測　パーツを制作したり、加工したり、、、

組む時間の何十倍もの時間を要します

この車も　FUEL　POMP　　3機ついてますが

この見える部分よりも、10倍くらいの手間が　この下にあります（＾＾）
見えるところは室内、この部分は臭い対策でAL　PIPE
見えない箇所は振動を吸収しないとですので　ラバーホース
しかし、、、ここに持ってきて配管をするのが
ホント、、、手間がかかるのです

アヒルは水面下で足を一生懸命バタバタしてる？みたいな感じの作業も
こういう仕事はとても多いです（＾＾）
つーーーことで、

全部完了（＾＾）
次のALTEZZAにとりかかります

この車もまずは、、、分解してみて
車の前で考えてる時間、、、、結構かかりそうです

（（おまけ））
先日、、、朝一で　荷物が

3個でーーーす（＾＾）と宅急便やさん
はーーーい　ご苦労様です、、、と
箱を開けると。。。

1個目は部品（＾＾）

2個目（＾＾
220419k

3個目（＾＾；

栃木のSHOPさんからはタケノコ（＾＾）
大阪のSHOPさんからは、、、パン、、、、30個か40個、、、
冷凍して、販売しているようで
ちゃんと食べ方の説明書も入っておりました

もはや、、、、パンにいたってては。。。パンテロかと思ってしまいましたが
説明書をみたら、、、そういう食べ方のようです

しかも、、美味しかった（＾＾）

いつも色々ありがとうございます
それではーーーー

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＃アルテッツァターボ　＃BOSH　

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