こんにちは
今日は なんだか、、、やっと気温が下がりました(^^)
久しぶり、、、ですよね、、、やっと秋がやってくるのか、、、
さてさて、、、
制作に入っております、
2JZ MOTOR
クランクシャフトなどなど、、がまだ上がってきませんが、、、
まずは HEADからでございます
まずは、Vガイドは全部 抜いてポートから
もう、2週間くらいやってますので、大方完了しております
このポート研磨作業って どんな際に行うか?の判断ですが
もちろんお客様に指定されれば行います(^^)が
こちらでプランを考える場合は、
もちろん NAでカスタムする場合は多く行いますが
BASE MOTORのポートが すごく小さい場合はライトな仕様でも行います
また、今回のようにポンピングが大きくなるような 場合や
ある程度SPECが進んだ場合は行います
RBなどは ご予算が決まっていて、、、LIGHTなSPEC
700psくらいまでは 行わない事が多いかな?
これは手間に対して 体感が少ないから、、なのです
もちろん 行ったほうが全然良いのですが
ポート研磨は時間と手間がかかります
この分で、より体感できる作業をするほうが良いかな?と判断した場合は
そちらを優先したりするからです
これは、端的にやる、やらない、、とかではなく
ライトなSPECでも、補器類の組み合わせや、お客様使用するステージ 好みで
行ったりもします
そうそう、、ポート研磨、、というと古い L型やA型はやらないとどうしようも無いMOTOR
元々 商業用というかどうしようも無く小さいので、、
このポートの形状で結果が変わってくる物でもあります
ポートを一度埋めて 掘り治すなんてことも行います
たまにここに出てくる 110SUNNYも ポートを埋めて 上側にオフセットしてあったりもします
これは、タペットカバーを超えてポートが持ち上がっていますので
タペットカバーにスペーサーを入れて オフセットしてあります
これは少しオフセットした感じ
楕円の箇所を良く見ると 埋めてあるのが解ると思います
ただここまでやると 水穴は全て貫通しますので
埋めて削ったあと耐圧試験を何度もしながら、、、、進めるのでこれはめちゃくちゃ
手間がかかります
一般のお客様にはお勧めいたしません(^^:
まあ、、、
RBなどは元々 HighSpecですので そのままで、他に予算を回しましょう、、という事が多い
だけ、、
1J 2Jのほうがむしろ ポート削ったほうが良いよな、、と見ていて思ったりもします
という事で EX側も行います
最後は鏡面では無くヘアライン仕上げとします
さて、、、これが仕上がったら
燃焼室も弄っていきます
まだまだかかりそうですが、、、、
ネチネチ進めます(^^)
#blackline #ブラックライン #2JZ #3.2L #ポート研磨 #2J3.2L #A型
#JZX100 #エンジンOH #エンジン制作
今日は なんだか、、、やっと気温が下がりました(^^)
久しぶり、、、ですよね、、、やっと秋がやってくるのか、、、
さてさて、、、
制作に入っております、
2JZ MOTOR
クランクシャフトなどなど、、がまだ上がってきませんが、、、
まずは HEADからでございます
まずは、Vガイドは全部 抜いてポートから
もう、2週間くらいやってますので、大方完了しております
このポート研磨作業って どんな際に行うか?の判断ですが
もちろんお客様に指定されれば行います(^^)が
こちらでプランを考える場合は、
もちろん NAでカスタムする場合は多く行いますが
BASE MOTORのポートが すごく小さい場合はライトな仕様でも行います
また、今回のようにポンピングが大きくなるような 場合や
ある程度SPECが進んだ場合は行います
RBなどは ご予算が決まっていて、、、LIGHTなSPEC
700psくらいまでは 行わない事が多いかな?
これは手間に対して 体感が少ないから、、なのです
もちろん 行ったほうが全然良いのですが
ポート研磨は時間と手間がかかります
この分で、より体感できる作業をするほうが良いかな?と判断した場合は
そちらを優先したりするからです
これは、端的にやる、やらない、、とかではなく
ライトなSPECでも、補器類の組み合わせや、お客様使用するステージ 好みで
行ったりもします
そうそう、、ポート研磨、、というと古い L型やA型はやらないとどうしようも無いMOTOR
元々 商業用というかどうしようも無く小さいので、、
このポートの形状で結果が変わってくる物でもあります
ポートを一度埋めて 掘り治すなんてことも行います
たまにここに出てくる 110SUNNYも ポートを埋めて 上側にオフセットしてあったりもします
これは、タペットカバーを超えてポートが持ち上がっていますので
タペットカバーにスペーサーを入れて オフセットしてあります
これは少しオフセットした感じ
楕円の箇所を良く見ると 埋めてあるのが解ると思います
ただここまでやると 水穴は全て貫通しますので
埋めて削ったあと耐圧試験を何度もしながら、、、、進めるのでこれはめちゃくちゃ
手間がかかります
一般のお客様にはお勧めいたしません(^^:
まあ、、、
RBなどは元々 HighSpecですので そのままで、他に予算を回しましょう、、という事が多い
だけ、、
1J 2Jのほうがむしろ ポート削ったほうが良いよな、、と見ていて思ったりもします
という事で EX側も行います
最後は鏡面では無くヘアライン仕上げとします
さて、、、これが仕上がったら
燃焼室も弄っていきます
まだまだかかりそうですが、、、、
ネチネチ進めます(^^)
#blackline #ブラックライン #2JZ #3.2L #ポート研磨 #2J3.2L #A型
#JZX100 #エンジンOH #エンジン制作