こんにちは

今日は雨（＾＾）

そろそろ梅雨入りかな？

さて、、制作中のTOYOTA　SOARER　２０ソアラ






















サージタンク周りは本固定完了






















この7MというMOTORで　このレイアウトのサージタンクは
製作がホント手間がかかります

ダイナモは移動、ハーネスも分解　引き直しまあ、、、以前書いていますが
ここからは見えませんが

アイドルコントロールVや、エア取り出しなどは下側にありますので
上側になるべく物が来ないように　こういったものも下側に引き直ししてあります

そして、パイピングも繋がりました






















ここで、問題になってくるのは　スロットルワイヤー
純正は届きませんので
以前は、30ソアラや８０SUPRAを使用していましたが
すでに廃盤の為
ワンオフで制作となります

最近はフライバイワイヤー、、ワイヤーレスも多いですが
街乗りの車両だと、SETする価格を考慮すると
まだあまりメリットは、、、感じません

RACE用で、ABSコントロールやトラクションCTRLで
使用するようなシチュエーションでセットが必要であれば
とても有効なシステムですが

ただ、ワイヤーが無い、、、という感じであれば
まだワイヤーのほうが確実ですね

耐費用効果であれば、、という事ですので
ワイヤーレスが良いという方にはもちろん対応可能です（＾＾）

まだ、、必要、、、というより好み、、というチョイスが多い気がします

まあまあ、とりあえずワイヤーもワンオフで制作しました

あとは、各部ステー類の制作をしていきますが
まずはレイアウトで必要なものを先に制作します

どかす物、移動するものも多いので
先に全体を見てレイアウトする必要があるため、、です



















何枚も同じ画像に見えますが、
向かって左スロットル横はブローバイの1次タンク
ここにタペットカバーを加工してAL　PIPEでLINEをつなげ

前側に制作したキャッチタンクへと繋げていきます
内圧を下げる必要があれば　ここに負圧を入れて
ブローバイを引きますが、まあ、、とりあえずそのままで大丈夫でしょう

ここからタペットカバーにフィッティングを溶接したら塗装いたします

つーことで、、、、ネチネチ進めておりますが
まだ完成は見えず、、、

手間のかかる1台です

それではー

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＃２０ソアラサージタンク

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#20ソアラサージタンク

こんにちは

今日は朝から、近所で行われていた　工具展示みたいなイベントへ
３０分ほど見て帰ってきました（＾＾）


さて、
製作中の１台






















TOYOTA　SOARER　　7M　MOTOR
エンジンは完成して搭載、サージタンクを制作中です






















ようやく形になりました

内部はインファンネルで制作






















こうする事で、各気筒が均等にエアを吸ってくれるように
なります

押し込まれないように、制作するのがコツかな？
エアを貯めて吸い込むように、、です

何度か書いていますが、Boost1kpaなら、2気圧の空気をエンジンが
吸い込んでくれるように　制作します






















スロットルは　８０ハイ、９０ｍｍ口径にしてあります























マニフォールドは５０ハイです
この7Mのこの形状のサージタンクを装着するには
ダイナモの移動、ハーネスのリメイク、、、引き直し　制作が必要となります
これが、、、結構な手間がかかってくる箇所です





















アイドルVALVEやエアニップルなどは裏側の見えないところに
ゴチャゴチャするものは裏側に配置いたします

マスターバック用のエアだけ上かな？
あとは、、、blacklineのロゴを打ってから
研磨で仕上げます

本固定が完了したら　バッテリー移動して配管　ブローバイLINE等を制作
まだちょっと制作物が続きます

ネチネチ仕上げます（＾＾）


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こんにちは

週末らしく　ご来店が多い　土曜日でございました

さて
製作中の　TOYOTA　SOARER

製作物が多いので、ネチネチとりかかっております

サージタンク制作です
まずはその前に　ハーネスのレイアウトを変更します




















サージタンクの形状が大幅に変わりますので　ハーネスも
大幅に取り回しを変更しないと
補器類がレイアウトできないのです

この作業がまた、、、、なかなか手間がかかります


















違う７Ｍですが、こんな感じで
分解、延長、仕分け　保護を行います
チト　痺れる作業です

そして、、、
サージタンク制作開始ですが

おおよそレイアウトを目検で

























スロットルは、９０ハイを使用します
この周りのものは全て　移動
大きなものだと　バッテリーはリアへ移動いたします

まずは、ファンネルベースを制作




















AL　PLATEを　コンターでCUT　ブレーキでリブを曲げてから
外周に沿って　溶接します


























これで、平面の部分にリブが入りますので
clackが入る確率をグンと下げてくれます

そして、ここにファンネルが６個装着されます
サージタンクは、例えばBoostが１ｋなら、２気圧になった
空気を均等に各気筒が吸い込んでくれるように制作いたします

押し込まれないように、各気筒均等に吸い込めるように
そのために　ファンネルが結構重要な意味を持ってきますが

音も、、多連スロットルのような吸入音となります
ファンネル効果ですね（＾＾）

そして、ここからも板金作業、アルミをサージタンクの形状に
加工していきます





















これも、、、コンター、プレスに治具を駆使して、、、形状を作っていきます
このエンド部分を作るだけでも１日がかり、、、

失敗というかシワや　おおきな歪がでると最初からやり直し、、、になるので
慎重に進めていきます


そしてこんどは前側






















こんなイメージで前側を制作していきます
こっちのほうが　時間かかります

つーことで、、、、ネチネチ進めております（＾＾）

それでは
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