Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:7MEXマニ制作

こんにちは

昨日は久々に涼しい?1日でしたが、、、
今日はまたまた あちい、、、、

猛暑も今週いっぱいのようですので、
頑張って耐えますかね(^^)

さて、、、

長期制作していた SOARER  7M MOTOR  T78
走行調整から


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ネチネチ DRIVEをして セットアップでございます
こういう 街乗りしかしない車両は、、、細かい所とか

HIGH GEARからの、アクセルのツキや、、、
全体的な、不具合などは  やはり走ってしまったほうが
色々 調整しやすいです

RACE CAR で みたいなのは、 シャーシで終わりますが
おおよそ ほとんどの車両は、走行調整しちゃいます

今回は、SUZUKI君と、、DRIVEをしまくる


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同じ 3Lでも、2JZなどはスクエア、、、86mm×86mm
1mmOSまでですので、3067cc

対して7Mは 91mm×83mm これにボアが最大2mm  85㎜までで
3098cc
一応2Jよりは、排気量があがりますが

やはり、ロングストロークですので、回転は回せないのと
燃焼室  Valveなどがそれなり  HIGH POWERには向かないのは
仕方無い所ですね、800ps以下、、が良いところかな?

回転を回して、、というよりBOOSTを上げて POWERを出したほうが安全かな?
という感じのMOTORでございます

今回はPUMP SINGLEですので、600psまで、ですので まあ、、それくらいでSETします


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しかし、、、
いやいや、、、、グイグイ走る(^^)
サージタンクも INファンネルですので、、
レスポンスも音も良い

ああ。。。排気量大きいな、、って感じです
低速 中速からのもっていきかたが
やっぱ 排気量あるねって感じのもっていきかた

いやいや、、、チューニングカーらしい、、、乗って楽しい感じになっております(^^)
800ps OVERで RACEもサーキットも、、ということでなければ
7Mも全然 ありです

今年収めた やはり7M 
先月のOPTに掲載されております  NA 6連スロットルの やはり 7M SOARER

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詳細は、blacklineのWEB SITEをご覧ください、、ですが
これも、、TURBOを取り外したので、、

走らないだろうな、、、と思いましたが
低速 中間は、逆に燃料飲んでくれる、、、

力も結構あるし  中々乗って楽しい 仕上がりとなりました

これは、EXマニ、6IN1で制作したのと
やはりスロットルの効率だと思います

やはり、、空気をしっかり送り、しっかり排気する、、物理逆らわないのが、、
良いのかも?しれませんね(^^)

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つーことで 完了でございます

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この TURBOのお客様は京都の方、NA 6連スロットルのほうは、大阪のお客様ですが

10月13日に、福井県で行われる SOARER FESTIVALで展示となります
あとで、IBENTは詳細をアップしますが

是非見にいらしてください(^^)


#blackline #ブラックライン #20ソアラ #7MT78 #7Mサージタンク #7Mソアラ
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こんにちは

3月になりました 今月もパリッと進めてまいりましょう

しかし、、、体調がイマイチ戻りません、、、、


さてさて

制作中の TOYOTA SOARER

7M NA   EXマニ制作 からの 6連スロットル制作
全て ワンオフ品で仕上げております

見える箇所も手間がかかりますが、、
見えない箇所はさらに、、手間がかかる的な内容です

全部は書けませんが、、
まずは、リンケージなどは見えないように
全部スロットルの下にレイアウトして制作してありますが

アイドルコントロールバルブやエアコレクターも見えない位置としました
これも、ちょっと見える位置に制作するのと
ほぼ見えない位置で制作するのでは、形状は変わってきます

今回はほぼ見えない位置での制作ですので
ブロックに沿った形状に取り付けできるような形状ですので
チト変わった形状になっております

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型紙を制作

さあ、、、、こうなりました
これは、ここに来る 他のパーツ、スロットルリンケージや
水、エアライン パイプなどの レイアウトでできるだけメンテナンスが良いように
、形状を決めて制作します ですので、、、見えません(^^)という位置で制作
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あっと、、いう間、、に見えますが、、結構時間はかかっております

6連スロットルなどにすると 負圧部分の体積が減りますので
ここに貯めてから、各部に分配となります
そして、ニップルが沢山つくようになっているのは
各気筒から繋げて バランスパイプで使用します

ここから下の構築 レイアウトの変更、水ライン変更、
スロットルリンケージの構築は、、、さらに10日くらいかかりましたが、、、
シークレットとしておきます(^^)

次は 見える箇所ですが オイルキャッチタンク 2Ndタンク

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これも型紙から制作開始

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下面にはブラケットを制作してボディ側に取り付け
そこにこの凸が入るように制作してあります

タペットカバー側には AN8を溶接  AL PIPEでブローバイLINEを制作して
1STタンクに集合させております

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こんな感じでございます
スロットルワイヤーは多車種の物を使用
ブラケットも制作 タペットカバーに取り付けです
ここから、、

タペットカバーを塗装、本取り付け

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こうなります

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ここから、キャッチタンクまでは、ホースで接続します

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AN8のカーボンメッシュホースを使用しましたが
ここはあえて、ホースバンド、、、こういう所をフィッティングでやると、
大袈裟に見えて、、、重く見えるんですよねー
圧が、かかるわけでもないのであえて バンドで固定でございます
OIL キャッチタンクも、やる気のない形状ですが、、
下面は、上の制作中の写真の通り チト多面的な形状になっております

という事で、あとは、細かいステーや、パーツの本取り付け、本仕上げ
磨いて、全てを本固定となります

スロットルの脱着なんて、、、100回くらいは行ってるくらい
付けたり外したりを繰り返し、やっと、、、です

今回は、スロットルからEXマニフォールドまで、全てワンオフ制作です
オリジナルな感じな仕上げになったかな?と思っております

そろそろComplete!
ネチネチ進めます(^^)

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こんにちは

いやいや、、、ここ数日寒い、、ですが
本日 明日とMOTOMIが、氷上走行会に行っております(^^)

その為に この車を購入、ミッションを流用でクロス化したり
ファイナルを変更したり、LSDを入れたり、、、
バケットシートを付けたり 
色々行っておりました(^^)

時間があけば見に行ってみたいものでございます

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さてさて、工場は通常通り営業中(^^)

TOYOTA 20SOARER  7M

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EX側 6IN1等長マニフォールドがおおよそ仕上がったので、
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今度はINTAKE側まずは、フランジを制作

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AL PLATEで制作、スロットル自体も削り出しで制作しますが
その前に マニフォールドを制作していきます

が、、、ここで、大きな問題が、、、ダイナモが邪魔過ぎて
INTAKE が入りません(^^;
7M STDのサージタンクって、タンク部分がぎゅっと小さくなってるので
これで入るのですが、、、、
今回制作するのは6連スロットルになりますので
これだとスペースが全然足りません

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チト解りずらいかもしれませんが、、、これだと メチャクチャINTAKE側を小さく
絞らないと入らない、、というか
しぼっても、スロットル6個のレイアウトは厳しい、、、、
また、ヒーターLINE、、、水LINEも制作しなおさないと厳しい感じです

という事で、、、ダイナモを移動いたします
これが移動後
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これが、、、、チョー大変でございます、
ここに持っていくには他のものも移動 平行を保ちながら 強固なブラケットを制作します
これが、、、、結構手間のかかる作業でございました

という事で やっと位置出しをして
治具のHEADで制作開始
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フランジとHEADフランジを繋げていきます 

とりあえず本溶接してこんな感じで位置がでました

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配線が邪魔で 取り付けも厳しいので、長さを変更、取り回しを変えます
また、ヒーターライン エアラインなど全て新規制作となります
見える所も、、ですが、見えない所が、、、結構大変でございます

まだかかりそうですが、、、ネチネチ進めます(^^)

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それではーーー


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