こんにちは
今週は、先週の週末から、ご来店が多い週でございました
祝日もあったからかな？
いつもありがとうございます（＾＾）
という事で、お預かり2台 納車は３台
チト 工場もスッキリします
さてさて
お預かりの１台
LAND CRUSER
この車は、オーストラリア、、AS製でございます
Deesel Turbo
以前に TURBOを変更して
補器類を制作した車両です
回転数は４０００rpmくらいなのですが
300ps以上でております
さすがの トルクですね（＾＾）
このOWNERは SW20、、、、MR2も所有しておりますが
こちらも、エンジン、補器類ともにモディファイしてあります
そして、、このランクル、
ミッションも ギア比を変更して OHしたのですが
何が大変か、、、、というと
AS製であること、、そう、、輸入車となるのです
PARTSも取れるのですが
確実に、、、だと、まあ、、これも微妙だったりもするのですが
本国からとれば まあ、、良いのですが
金額と時間がかかるわけです
そう、、PARTSはTOYOTAなのに、遠回りとなります
価格は物によっては、色々手数料 関税 送料で10倍だったり
３か月かかりますとか、、
な事もあります
ということで、、TOYOTAから取ればよいのですが
現地で 色々な組みあわせができてしまう車種です、、
輸入車の車体番号では、、、
TOYOTAでも何が ついているかは車検証では解らないのです
ミッションを行った際も まずは、いくつかの候補でまずは安いPARTSを取り寄せ
それが合えば、次は ギアを1個だけ取り寄せ
そのシリーズのミッションPARTSを使用する、、という方法
無いものや、加工で使用できそうな箇所、ベアリングを他で用意して
カラー制作で合わせたり、、、と 非常に手間がかかります
補器類の作り物なんかより、、、
この純正PARTSを国内で 適合させるほうが、、、大変でございます
さて、、
今回は CLUTCH周り
CLUTCH本体は
ミッションを開けた際に OS技研で ワンオフ対応で
２DISKのCLUTCHを制作してもらったのですが
外側 油圧の マスターシリンダー、レリーズシリンダー やホースなどを
交換、、、なのですが
ここでも、、PARTSがはっきりしません
特にマスターシリンダーは、種類が 沢山でてしまい、、、
TOYOTAでも不明との事
外車系のパーツ屋さんんだと、、1個7万前後かかるとの事
TOYOTAなら、2万もしない、、、、
という事で 一か八注文しました、、、
そして、、、、
見事に、、、、形が全然違った、、、、（＾＾；
純正部品は、まあ、、、これに限らずですが 一度発注したら
相手の手違いでもない限り 辺品は受付られません
それなら、、分解して計測して
うーん、、、、、行けそう、、、、
と、、、、内部を交換
古いケースを使用して内部を新しくしました
ツー事で、、、、調整などをして完了
今回は シンプルな作業でも、場合によっては大変になるね、、、
的な作業でした
それではーーー（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃ランクル ＃７０ランクル ＃ランクルミッションOH
＃GCGTurbo ＃ワンオフ制作
今週は、先週の週末から、ご来店が多い週でございました
祝日もあったからかな？
いつもありがとうございます（＾＾）
という事で、お預かり2台 納車は３台
チト 工場もスッキリします
さてさて
お預かりの１台
LAND CRUSER
この車は、オーストラリア、、AS製でございます
Deesel Turbo
以前に TURBOを変更して
補器類を制作した車両です
回転数は４０００rpmくらいなのですが
300ps以上でております
さすがの トルクですね（＾＾）
このOWNERは SW20、、、、MR2も所有しておりますが
こちらも、エンジン、補器類ともにモディファイしてあります
そして、、このランクル、
ミッションも ギア比を変更して OHしたのですが
何が大変か、、、、というと
AS製であること、、そう、、輸入車となるのです
PARTSも取れるのですが
確実に、、、だと、まあ、、これも微妙だったりもするのですが
本国からとれば まあ、、良いのですが
金額と時間がかかるわけです
そう、、PARTSはTOYOTAなのに、遠回りとなります
価格は物によっては、色々手数料 関税 送料で10倍だったり
３か月かかりますとか、、
な事もあります
ということで、、TOYOTAから取ればよいのですが
現地で 色々な組みあわせができてしまう車種です、、
輸入車の車体番号では、、、
TOYOTAでも何が ついているかは車検証では解らないのです
ミッションを行った際も まずは、いくつかの候補でまずは安いPARTSを取り寄せ
それが合えば、次は ギアを1個だけ取り寄せ
そのシリーズのミッションPARTSを使用する、、という方法
無いものや、加工で使用できそうな箇所、ベアリングを他で用意して
カラー制作で合わせたり、、、と 非常に手間がかかります
補器類の作り物なんかより、、、
この純正PARTSを国内で 適合させるほうが、、、大変でございます
さて、、
今回は CLUTCH周り
CLUTCH本体は
ミッションを開けた際に OS技研で ワンオフ対応で
２DISKのCLUTCHを制作してもらったのですが
外側 油圧の マスターシリンダー、レリーズシリンダー やホースなどを
交換、、、なのですが
ここでも、、PARTSがはっきりしません
特にマスターシリンダーは、種類が 沢山でてしまい、、、
TOYOTAでも不明との事
外車系のパーツ屋さんんだと、、1個7万前後かかるとの事
TOYOTAなら、2万もしない、、、、
という事で 一か八注文しました、、、
そして、、、、
見事に、、、、形が全然違った、、、、（＾＾；
純正部品は、まあ、、、これに限らずですが 一度発注したら
相手の手違いでもない限り 辺品は受付られません
それなら、、分解して計測して
うーん、、、、、行けそう、、、、
と、、、、内部を交換
古いケースを使用して内部を新しくしました
ツー事で、、、、調整などをして完了
今回は シンプルな作業でも、場合によっては大変になるね、、、
的な作業でした
それではーーー（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃ランクル ＃７０ランクル ＃ランクルミッションOH
＃GCGTurbo ＃ワンオフ制作
