こんにちは

いやあ、、、、涼しい（＾＾）
仕事もはかどる　気温でございます

このまま涼しくなってくれると、、、ありがたいですね

自分は随分体調も戻り
もうすぐ、作業もできそうでございます

が、、サボってばかりもいられないので

ALTEZZA　作業は全て完了なので





















走行調整
この車

CAMSYAFT　　２９０度　１３ｍｍ　リフトですので
街乗りの細かい所を　重点的に　SETします

ライトつけたり、切ったりしたりなどなどの電圧変化の　ストールに耐えられるように、、、
とか、、、
アクセル踏み込むか、、、踏み込まないかの、、、
低速のぐずつき、、、とか

アイドリング回転からの発進とか、、、、

各ギアでの低回転からのワイドオープンも見て
でも、やはり時間かけるのは
街乗り部分
のろのろ　俳諧して調整

MOTOMIのいやらしいDRIVEで進めます
今回は、チト日数かかりました






















この季節にかかせない、、、、エアコン　ON　OFFや
エアコンON　OFFでの走行などなど、、、、

今回は、スロットルが９５ハイ























大型のもので制作しました
全て削り出しでございます

パイプも全体的に太く
スロットル手前は１００ハイにしましたので

ガラッとFEELが変わった感じ
燃料も入ります

時間がかかったのが、、アイドリング　冷間から温間までの回転数をなるべく低くしたいので
ココに時間がかかりました

割とハイチューンな車両ですが
街乗りとドライブがメインですので

細かい所が気になり、、、時間のかかる傾向となりますが
さすが　４気筒の　このカムシャフトのプロフィール
普通にする、、、これが結構手間がかかりました

さてさて

補器類　ICなど　パイピング　ターボ位置も変更したので
結構見た目が変わりました（＾＾）






















見えない所のほうが、手間が大きい　アルアルな作業です

FRONT　VEWも　やる気のあるビジュアルになりました（＾＾）






















ICが厚いのと、このカウルのスペースが狭いので
パワステ配管は制作しなおして取り回しも変更
OIL　COOLERもコア位置変更　とにかく前側のpartsを
出来るだけ奥にオフセットしました

なんとか収まった良かった（＾＾）
TOP　HOODも　TURBO　逃がしを制作したし、、

やっとこれで完成でございます

次回は、、、TURBOをさらに大型にするのだと思います

楽しみにしております
というか、他のお客様も何人か、、、期待しているようでございます

それではーーーー


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