タグ：2JZ

2024年12月12日

2JZ　1JHEAD　ポート研磨、ネチネチと、、、

こんにちは

さてさて、、、、
作業中に、TOYOTA　CRESTA　　
HEAD　加工に入ります

まずは、ポート研磨
これは、2JZなのですが、HEADは1JZのままなのと
あまりにも、汚れなどが酷いので、ポート研磨を行います

2JZのHEADにすると補器類が全て変わってしまう為
今回は1JZ　HEADのまま進めるわけでございます

まずは養生を、、、、
ここから、
EX側　IN側ともにガスケットをあててケガいていきます

これはEX側ですが、これだけ段差があります
1割くらいは広がる感じですので　ここを削って整えていきます

段付きを成形したら、今度はそのふくらみ部分から　内部までスムーズに仕上げていきます
こういうポート研磨も、以前も書きましたが
乗用車と併用しているようなMOTORは、結構ポートが荒かったり狭いので
削ってあげたほうがやはり良いです

そして、1J　2Jなんかも、ボアピッチがRBなどより狭いので
割と窮屈な感じになっていますので

特に1Jなどは削ってあげたほうが良いかな？と思います
まあ、、これも、人によって、な部分かもしれません
あくまで私は、、でございます

リューターで粗削りして、広げていきます
まあ、、、あまり広げ過ぎて水穴にあたると大変ですので、
それなりにマージンをとります

本格的に攻める場合はまずHEAD各部をCUTして　肉圧を計測して
治具を制作　それをあてながら削ります

そしてさらに、攻める場合、、、
ポートを埋めて角度を変えたり　　水穴を無視して研磨
空いた穴は塞ぐという方法、、、ですが

これは結構大変でございます

そそてここから　ペーパーに切り替え表面を整えていきます
何気に時間と手間のかかる作業ですが

まあ、、効果はしっかりとあります

つーことで、、、
2JZ　　ブロックは交換ですので現在納品待ち

この後　PARTSがそろい次第　内燃機加工となります

今回　PISTONEはCOSWORTHを使用

まだ結構かかりそうですので
ネチネチ進めます（＾＾）

それではー

＃blackline　＃ブラックライン　＃2JZ　＃CRESTA　＃JZX100　＃1.5J　＃ポート研磨
＃2JZT78

タグ：: #2JZ; #1.5J; #CRESTA; #JZX100; #ポート研磨; #2JT78

2024年05月25日

MARK2　2JZ　3.2L　完成

こんにちは

今日はチト涼しい（＾＾）
こういう日があると、なんかホッとしますね、、、

さてさて、
制作していた、TOYOTA　　MARK2　　JZX100
完成でございます

エンジンルームも完成

MOTORは2JZ　　９０ｍｍストロークの3.2Lです
VVTIはそのまま、インナーシムにしてあります
スロットルは、９０ハイ　パイプで、フライバイワイヤー

マネージメントはLINKでございます

FUEL　PUMP　ユニットも車両側に搭載

見えませんが、このユニットから、車両に配管してあります

ということで、、
エンジンに火を入れて、調整をしてから
シャーシ上で、色々調整していきます

この車はナンバーが無いので、
このような車両の場合、シャーシでラッピングをしますが、、、
今回は、クランクシャフトも変更しているので

できれば、慣らしを走行で行ってもらいたい、、ので
一度　回す前に　お客様に納車して、サーキットにて走行してきて頂きます

セッティングしたあとに、、、エンジン開けて　CHECKできるなら良いのですが
それも　なかなか、、、、ですので
より良いであろう選択肢で、、という感じでございます

240525s

何日かかけて調整をしていきます
シャーシ上で何度ももシフトアップ、ダウン、曖昧なアクセルワークなども
調整していきます

まあ、、全開だけではないので
走行するのに必要な箇所を調整していきます

ネチネチネチネチ　試走でございます

という事で、、、完了
このあと　納車して、そのあとまたお預かりしてから本セッティングとなります

お待たせいたしました（＾＾）

＃blackline　＃ブラックライン　＃JZX100　＃2J3.2L　＃2JZ　＃MARK2　＃クワイフミッション
＃JZX100シーケンシャルミッション　＃BOSHポンプ　＃FUELPumpユニット

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2024年05月21日

JZX100　MARK２　　FUELユニット制作

こんにちは

いやいや、、、5月も後半に入りましたね
今月も頑張って残りをこなしてまいります（＾＾）

さて、、、
制作中の　TOYOTA　MARK２

FUEL　PUMP　ユニット
まずは、完成したコレクターや、PUMPを本固定

PUMPはBOSHの新しい　TYPEです
旧型の後継機でございます

去年から、今までの物が手に入らなくなったので、このBOSHの新型にスイッチして
使用しております

さてさて
ここから、AL　配管を制作していきます

ハイ　完成（＾＾）
やはり、、、3分間クッキングのようにすぐ完成しているように
見えますが、、、

まずは、形状を想像してカット、、、短かったりイマイチだと0からやり直しとなります
1度で決まる事がまず、、ないので、廃材も結構出たりする作業
こういう作業は、カッコ良くと、意識すると微妙なものになったりしますので
なるべく、機能的に効率的に、、と制作したほうが
それなりの仕上がりとなります
やはり、、自分達のセンスよりも自然の摂理になるべく従うほうが
自然なものが出来上がる？といつも感じます

まあ、、、とにかく
時間のかかる作業でございます

という事で
ユニットを組んでいきます

この下側からのニップルが車両側からの　IN　OUTになります

さてさて、これを車両にマウント、車両側の配管をしていきます
何気にこの見えない箇所のレイアウト、使用するHOSEの量が結構多いのです

チト　急ぎの作業ですので
ピッチ早めにには制作しております

車両配管　あとは電源を制作です
もう少しで完成　

頑張ります（＾＾）

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＃BOSHポンプ　＃FUELユニット　＃ワンオフ制作

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2024年05月16日

JZX100　マーク２　　エンジンルーム制作

こんにちは

本日は、夕方まで　外出でございます
宜しくお願いいたします（＾＾）

さて
作業中の　TOYOTA　MARK2　　JZX100です

今回は、エンジンルーム側

ウエストゲート等　本固定も完了しましたので
パイピングを制作

ステーを制作しますので、ボスを溶接
エアの取り出しなども装着します

そして、サクション側のステーも制作

こんな感じになります

IN側は、スロットルが９０ハイに変更なので
こちらも制作

ステーも制作完了でございます

その他、細かいものを移動したり固定したりで
ステー　と共にブラケットなども制作

エンジンルームは、排圧の取り出しと
コイル変更の為　ハーネス変更　　制作します

パワステのタンクも変更になりますので、こちらも取り付け
エンジンルーム側はこのくらいを残すのみ

手間のかかるFUELユニットがまだかかりそうでございます

あっ、、、燃料配管も変更になっております　2IN　　１OUTに変更です

ツー事で、、、もう少しですが
ピッチを上げて進めております

ネチネチ進めます

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＃パイピング制作　＃ワンオフ制作　＃ステー制作

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2023年11月30日

2J　3.2L　

こんにちは

今日は暖かいですー（＾＾）
月末で納車が続き

チト場所が空いたので掃除や整理をしております

さて
2J　3.2L
HEAD　周りの諸元　設定も終わっておりますので
最後に　Vすり合わせ

しっかり、シートカットしてますので
なじませる感じと、当たりの確認

基本的にしっかりシートカットができていれば
Vをシートにはじいて　当てた時に音が　違います

当たりが悪いと、パン　とか　カンみたいな音
しっかりできていると、ポン、、、みたいな音になります

そして、、、
これを、シートカットをせずに　Vラッパーのような自動工具などで凄い勢いで研磨してしまうと
当たり面が、、、圧着幅が広がりすぎて、
同じ力でSPが引いても　面積あたりの圧力は下がってしまいますので
微妙、、、となります
酷いのになると、当たり面が倍以上になっていたり、、、
ハイチューンなどの場合で　NAなどだと
フリクションを減らすために　SPをできれば弱く、、ですので
線当たりにするために　シートカットの歯も制作することもある、、
くらいの箇所でございます

ですので、機械などで、物凄い勢いでかけてしまうと、、、
もはや、VSPのSET位置も緩む方向に変わりますので
色々と微妙になります

ちゃんと、POWERを出す場合や、しっかりOHする場合や
Vガイドを打ち換えした際にはしっかり　シートカット　をお勧めします

また、SET位置や　ステムの位置もシートカットで変わりますので
しっかり、寸法を指定してあげると良いです

そして、、ステムTOPも研磨やカットで揃えると
あとが結構　寸法やSET　しやすくなります

231026y

前も出しましたが　こういったもので計測してあげると
楽でございます

すり合わせをしているのは、、MOTOMI　もうFREEの漁師か
なんか木彫りでもやる職人のような顔でございます（＾＾）

231122j

合口研磨、メタル確認も全て終わっておりますので
組み込みです

組み込み前の　PISTONE　コンロッド（＾＾）
キレイでございます

ここから、ブロックのSTADを取り付け、、、
HEADを組んで載せます

インナーシムですので、
まずはテスト　シムを入れて計測、
まずは、、、交換、、、今回はウチに在庫で無い　SIZEばっかでしたので
結構取り寄せ　無いSIZEや、微調整は並行研磨をして合わせていきます

ここまでくれば　ほぼ完成（＾＾）
あと少しですねー

それではーーー

＃blackline　＃ブラックライン　＃2JZ　＃3.2L　＃2J3.2L　＃インナーシム　＃シートカット
＃リン青銅　＃バルブすり合わせ　＃OH　＃エンジン制作　＃エンジンOH
＃鍛造削り出しクランクシャフト

タグ：: #2JZ; #2J3.2L; #インナーシム; #シートカット; #リン青銅; #バルブすり合わせ; #エンジンOH; #エンジン制作; #鍛造削り出しクランクシャフト

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