こんにちは
12月になりました、
25ｙもあと4week パリッと進めてまいりましょう
まずは、お知らせ
現在、工場がいっぱいの状態です
お預かりの際は、必ず工場の中で保管をさせて頂いております
これは、セキュリティの面です、工場は鉄格子、人感センサー 全ての窓にセンサー
もちろん防犯カメラも設置してあります
できるだけの事はという感じ
ですので、現在 お預かりが順番をお待ち頂いております
作業ご依頼のご予定の方はできるだけお早めにご連絡いただけると助かります
また、代車は3台ございますが
これも、現在順番待ちの状態です
できるだけ通勤に使われている方などに 優先でお貸ししております
必要では無いという方は駅まで送迎させて頂いておりますので
ご協力をお願いたします
またご希望の方は、やはり早めにご連絡ください
先週は2台お預かり 1台納車、ネチネチ頑張っております
先日 取材撮影した
LUPIN SS HE21S
完成でございます
走行調整を
LUPIN SPECは
MOTORはSTDのまま、turboもSTD
フュエールデリバリーパイプを加工してリターンを増設
タンクも加工して レギュレーターを装着
Boostと共に燃圧がしっかりあがるように制作してあります
まあ、、、これが結構大変なのですが
タンク内部の物は
旋盤で色々制作しないと、、なのです
フュエールポンプはDENSO製で交換
INJは380cc
マネージメントはフルコンに、V-PRO 3,4
ハーネスは制作となります
3か月くらい前にここまで作業をして
SETしましたが、、、、うーん、、、、ICがSTDのままだと
ノックが、、、、点火時期全然 入らないのです
これと同SPEDのALTOとはかなりの違い
という事で
今回 ICを６００ｍｍコアで
パイピング制作 OCやメーターも行いました
このblueの曲がりは、振動吸収の為
シリコンで長くとりました
つーことで
走行
うーん 全然違いますねー 点火も入るので
トルクも出ます 燃料は1割くらい多く飲んでくれます
トルクでてるので、街乗り、低速 低負荷の状態であればおそらく
アクセル開度、踏み込み減りますので
燃費も良くなるかな？まあ、、、これは何とも言えませんが
踏んだら燃料飲みますからね（＾＾）
なかなか良い感じ
この車は純正のソレノイドに配線をして
BoostコントロールもVPROで行っておりますが
MOTOR STDなのでBOOST圧はほぼ変えずSET
完了でございます（＾＾）
見た目もなかなか COOLです
ICがなかなかの迫力（＾＾）
次回は、TURBO交換？かな？
先日 取材撮影したので、近いうちに CAR雑誌 OPTIONか 660WORLD掲載されると
思います
それでは
＃blacklne ＃ブラックライン ＃ラパンSS
＃ラパンフュエールリターン制作 ＃HE2１S ＃ラパンSSアルミラジエーター流用
＃660WORLD ＃HE2１Svpro ＃HE21S前置きインタークーラー ＃ラパンインタークーラー
＃ラパンOILCooler ＃OPTION ＃ラパンVpro ＃メーターホルダー ＃ラパンメーターホルダー
＃ルームミラーメーターホルダー
12月になりました、
25ｙもあと4week パリッと進めてまいりましょう
まずは、お知らせ
現在、工場がいっぱいの状態です
お預かりの際は、必ず工場の中で保管をさせて頂いております
これは、セキュリティの面です、工場は鉄格子、人感センサー 全ての窓にセンサー
もちろん防犯カメラも設置してあります
できるだけの事はという感じ
ですので、現在 お預かりが順番をお待ち頂いております
作業ご依頼のご予定の方はできるだけお早めにご連絡いただけると助かります
また、代車は3台ございますが
これも、現在順番待ちの状態です
できるだけ通勤に使われている方などに 優先でお貸ししております
必要では無いという方は駅まで送迎させて頂いておりますので
ご協力をお願いたします
またご希望の方は、やはり早めにご連絡ください
先週は2台お預かり 1台納車、ネチネチ頑張っております
先日 取材撮影した
LUPIN SS HE21S
完成でございます
走行調整を
LUPIN SPECは
MOTORはSTDのまま、turboもSTD
フュエールデリバリーパイプを加工してリターンを増設
タンクも加工して レギュレーターを装着
Boostと共に燃圧がしっかりあがるように制作してあります
まあ、、、これが結構大変なのですが
タンク内部の物は
旋盤で色々制作しないと、、なのです
フュエールポンプはDENSO製で交換
INJは380cc
マネージメントはフルコンに、V-PRO 3,4
ハーネスは制作となります
3か月くらい前にここまで作業をして
SETしましたが、、、、うーん、、、、ICがSTDのままだと
ノックが、、、、点火時期全然 入らないのです
これと同SPEDのALTOとはかなりの違い
という事で
今回 ICを６００ｍｍコアで
パイピング制作 OCやメーターも行いました
このblueの曲がりは、振動吸収の為
シリコンで長くとりました
つーことで
走行
うーん 全然違いますねー 点火も入るので
トルクも出ます 燃料は1割くらい多く飲んでくれます
トルクでてるので、街乗り、低速 低負荷の状態であればおそらく
アクセル開度、踏み込み減りますので
燃費も良くなるかな？まあ、、、これは何とも言えませんが
踏んだら燃料飲みますからね（＾＾）
なかなか良い感じ
この車は純正のソレノイドに配線をして
BoostコントロールもVPROで行っておりますが
MOTOR STDなのでBOOST圧はほぼ変えずSET
完了でございます（＾＾）
見た目もなかなか COOLです
ICがなかなかの迫力（＾＾）
次回は、TURBO交換？かな？
先日 取材撮影したので、近いうちに CAR雑誌 OPTIONか 660WORLD掲載されると
思います
それでは
＃blacklne ＃ブラックライン ＃ラパンSS
＃ラパンフュエールリターン制作 ＃HE2１S ＃ラパンSSアルミラジエーター流用
＃660WORLD ＃HE2１Svpro ＃HE21S前置きインタークーラー ＃ラパンインタークーラー
＃ラパンOILCooler ＃OPTION ＃ラパンVpro ＃メーターホルダー ＃ラパンメーターホルダー
＃ルームミラーメーターホルダー
