こんにちは

もう週末、、、早いものです


さて、制作中の　SUZUKI　LUPIN　SS




















OIL　COOLER　コアもレイアウト

ここに装着するのは、ALTOで行った際には絶対無理そう、、でしたが
色々移動でINSTALLできました

LUPINのほうが　ICなどは厳しい感じでしたが
高さがある分　まだ取り付け易かったかな、、、という感じ

さて
前周りと同時に、メーターも取り付けですので
DEFIを使用します

取り付け位置は、ミラー下
























ホルダーを制作いたします
追加メーターですが、

毎日目に触れて、位置把握をしていてほしいのです

デジタルだと、、、　油温１００度から、１１０度になった際に
油圧はいくつでしたか？とか
急に落ち込んだりしませんか？
などなど、事前のトラブルの前の　MOTORの変化を
数値を凝視していないと、気が付きません

というかほぼ気が付かない、　WORNINGで初めて、、、が多いと思います

それに比べて　針のメーターを並べて装着すると
相関で見れるのです、

数値を読み込まなくなくても、直感的に
いつもと、、、針の位置が違う？とか　急に上がるまたは
あまり上がっていない？？

とか変化で気が付いてもらえます
なので　個数も一か所に３個まで

右左真ん中、、、これが気が付きやすいかな？と
思います

そして取り付け位置ですが
針のメーターの欠点はスペースですよね

昔から、追加メーターは私達のような車両は切っても切れない
PARTSですので

色々な場所に埋め込んだり、装着したり、、しましたが
いずれ飽きてしまったり、、、動いていなくても気が付かなかったり
つまり見ていない事が多くなってきたりします

純正のメーターは毎日見ていても、飽きるとかあまり無いと思います
必要な情報を与えてくれる、という感じ
毎日、カッコイイーーーとか　ダセー見たくねーって思って乗るのは
あまり無いと思います

追加メーターでも　毎日見れて　飽きが少ない位置というのが
ここが良いかな？と思っております






















今回もこの位置

ダッシュボードを弄りませんので
景色が変わらずそこにある、、、という感じが良いのでしょう
飽きて交換する、という方は、この位置では、ほぼおりません

そして、、、　このまま車検通るのです
まあ、、ダメなら外せばよいのですが、、、、通ります（＾＾）























車種別で１台ずつワンオフで制作しますが
ルームミラーが　ガラス貼り付けの場合は、
ルーフ側にブラケットを制作してから、ホルダーを制作となります





















これは　FK8というHONDA　　新しめの車両はほぼ
ミラーは貼り付けが多いですね（＾＾）

ただ、ブレないように制作が必要ですので
材料や、補強　なかなかそれなりにノウハウもあります


という事で
追加メーター　どうせ付けるなら　役にたってほしい位置にしっかり
装着する、、、

簡単なようで　色々、難しい取り付け位置のお話でした

＃blacklne　＃ブラックライン　＃ラパンSS　
＃ラパンフュエールリターン制作　　＃HE2１S　＃ラパンSSアルミラジエーター流用
＃660WORLD　＃HE2１Svpro　　＃HE21S前置きインタークーラー　＃ラパンインタークーラー
＃ラパンOILCooler　＃OPTION　＃ラパンVpro　＃メーターホルダー　＃ラパンメーターホルダー
＃ルームミラーメーターホルダー

タグ ：

#ラパンフュエールリターン制作

#ラパンSSアルミラジエーター流用

#HE21Svpro

#HE21S前置きインタークーラー

#ラパンインタークーラー

#ラパンOILCooler

#＃ラパンVpro

#メーターホルダー

#ラパンメーターホルダー

#ルームミラーメーターホルダー

こんにちは

今日はとうとう　朝から　事務所にエアコンを
湿度　高いですねー

体調気をつけましょう（＾＾）

さて、、、お預かりの1台

























TOYOTA　SUPRA
キレイなお車でございます

この車は、ONE　OWNER
blacklineのお客様には　ONE　OWNERのお客様
結構いたりしますが

皆さん　やはり、何十年も所有していたりすると
地名変更やお引越しなどなどで、ナンバーが変わってしまう事が多いのですが

この車は新車のまま























３３ナンバーです、今は見ないですよねー３３ナンバー（＾＾）
キレイなお車です























2JZ　MOTORに　T７８　　STDなSPECです




























メーターは　STACK　最近見なくなりましたね（＾＾）
これは電池交換が、、、結構ネックになり、一気にユーザーが減ったメーターです
いまは、DEFIなど各メーカーからも、ONE　BODY　販売されております

しかし、やはり、街乗りや、メーターを見る余裕がある車両は
針がおすすめです

この車両も、針のメーターが装着されております

針のメリットは
デジタルだと数値変化なので、トラブルの前兆をとらえずらい

デジタルものはあくまで
走行後に、トラブルがあった場合　ロガーで確認を後でする前提の物

針であれば、目くばせで、針の位置　動きが瞬時で確認できます

いつもと、、、針の動きが違う、、、こういうところを早期発見できるのが
街乗りというか、トラブルシュートでは大事です

デジタルは、、、、これが非常にわかりずらい
数値が異常をしめして　ロガーすら取っていなければ

トラブルや壊れた後で、しかも原因がわかりずらいという感じになります





















視認しやすいように、パートで分ける　　3個以上並べない
位置もとても大事、、、となります
こういうのも　早く現状を把握できるようにする工夫です

1か所に3個というのも、右　左　真ん中と目くばせで視認しやすい
その他のメーターは違う場所に、

確認した箇所で視認位置を変えるだけで分かる
こういうのが大事だったりもします

そういえば、、、現在制作中のV12　12連スロットルSUPRAは
フルコンを　FUEL　TECHを使用していますが

これは、モニターが本体となっています










































これは、あくまでRACE用の傾向が強いフルコンですので
全て　ロガーに入ります

今回は、センサーは　DEFIの物を使用して
信号を調整して、FUEL　TECH　内部に入力していますので
表示も可能ですが

やはり、リアルタイムで見るというより
ロガーでの使用がメインといった感じです

追加メーターは　チューニングされた車両とは切っても切れないPARTS
しっかり、MOTORの状態を認識してトラブルシュートを防ぐように

機能的な取り付けが、、、最終的にCOOLに見えたりするものです
今　追加メーターを見ている方

意識せずに　まめに数値を見て把握できてるかどうか、、、
油温何度の時の油圧とか、、、、

こういう相関で見られているか、、確認してみるのも
トラブルを避けるコツでございます（＾＾
確認してみてください

それではー

＃blackline　　＃ブラックライン　＃８０SUPRA　＃STACKMETER　＃2JZ　＃SUPRAT78
＃V12SUPRA　＃12連スロットルSUPRA　＃FUELTECH　＃追加メーター　
＃ルームミラーメーターホルダー　＃メーターホルダー　＃Z33ルームミラーメーターホルダー

タグ ：

#80SUPRA

#STACKMETER

#2JZ

#SUPRAT78

#V12SUPRA

#12連スロットルSUPRA

#FUELTECH

#ルームミラーメーターホルダー

#メーターホルダー

#＃Z33ルームミラーメーターホルダー

こんにちは

なんか、お正月、、遠い昔に感じます
バタバタと　過ぎるな、、、

さて、今年初のお預かりは、、

SUBARU　IMPRESSA　　GRB
でございます























去年、エンジンに手を入れて　TURBOをTD06にした車両でございます
PISTONEはCOSWORTH　　H断面コンロッド　　VVTI用　CAMSYAFT

VGIDE　打ち換え　シートカットなどなど、、























今回はまずは、追加メーター　取り付けでございます






















たまに、、、追加メーターについて書きますが
最近はデジタルなどで、簡易に装着している車両も多いですが

自分はできれば　針のタイプをお勧めすることが多いです
なぜか？

というと、、、
デジタルだと、ワーニングは設定できたりもしますが

おおよそ　お客様に、　8000回転で、油温90度のとき　油圧どのくらいでした？？

と聞いても、、おおよそ、数値での回答はあまりありません
あまり皆さん細かくというかマメに　数値を読み込まない方が多いのです

これが針であれば、　目に入りやすい位置に装着しておけば
いつもと同じような位置というか　相関関係で見ていただけますので
いつもと様子が違う場合や、針の動きがブレていたりしても

気が付いてもらいやすい、、のです

ですので、メーターは針のタイプをお勧めしております

そして、設置位置にも、なるべく3個を上限に並べたりします
これも何個も並べると、、パっと見た際に　把握しずらいから、、です

３個であれば左右真ん中ですので、やはり相関関係が把握しやすいかな？と思います
ですので、

６個など必要な場合は、位置を離して装着したりします
全部並べて　インストールしたりするのは、、
結構どれがどれだか解らなかったりしてしまいますので
あまり、行いません

例えばわざと見えないように、装着する場合もあります
これは　目くばせした方に　走っていってしまうから、、

自転車やオートバイなんかが解りやすいですよね
ですので、加速度が速い車などは　危険なので
目に入るメーターを限定します

シフトライトだけ、、みたいな
DRAG　MACHINEなどは、そのようにしております

ですので、ついているメーターは走行前のCHECKで使用する感じです
これなら、沢山並べたり　デジタルでもOKだったりします






















スタート直前に一番良く見るのが、BrakePless　これはステージしていくのに
クラッチ操作をしますが　回転を上げるとSLIDER　CLUTCHは
繋がろうとしてしまうので　車を止めておくために　数値を管理して　ステージする為
あとは　シフトインジケーターくらいしか見ないようにレイアウトしてあります

そして　ストックBASEの場合は、競技専用のようでも
メーターが見えるようにレイアウトします




















これは加速度や　使い方　DRIVERの希望で決めたりします

という事で、、、
何気に金額のかさむ追加メーター
せっかく装着するのならば　飾りにならず　しっかり活用できるように
レイアウトしてくださいませ（＾＾）

さて、、ＳＵＢＡＲＵに装着していきます






















それではーー


＃blackline　＃ブラックライン　＃SUBARU　＃インプレッサ　＃GRB　＃TD06　＃DEFI
＃メーター取り付け　＃メーターホルダー　＃ワンオフ制作　＃DEFI　　

タグ ：

#SUBARU

#インプレッサ

#GRB

#TD06

#DEFI

#メーター取り付け

#ワンオフ制作

#メーターホルダー

#32GTR

#SC300