こんにちは

本日は自分が私用にて留守となりますが
工場は、稼働中

DRIFT　　CARの　MARK２を進めております
























MOTORは2J　　９０ｍｍ　STROKEの3.2Lですが
本体は完成して、搭載前に、補器類の補強リカバリーを兼ねて　
色々行い　搭載は完了

補器類のSETに入っております
全員で手をかけております

エンジンルーム側は、、まず　　ウエストゲートの出口が上を向いて
TOP　HOODから出ていますので

こうなるように、HOODの穴位置に出るように、位置を加工
マニフォールドは既製品ですが、CUTして制作
位置を合わせます





















以前は1JZの　HEADなので、補器類は見た目は同じですが
今回は2J　HEADで　補器類の位置などは変わっているので
位置出し





















ウエストゲート周りは位置決め完了でございます






















エンジンルーム側は、やはりパイピング合いませんので
IN　OUTとも制作していきます
IN　側は９0ハイにスロットルになりますので
太くなります

そして　FUEL　LINE　今回は
2LINEで、前に送りますので
デリバリーの変更　加工

FUEL　LINEを車両下側に増設

そして、REARにPUMP　ユニットを構築していきます
振動などを考慮して　BASEユニットを制作します




















PUMPのレイアウト、配管も考えながら制作が必要
振動に対してなどもありますので




















ブラケットを制作
強度も、出す必要もあるので　
色々、作りながら　変更してフレームを制作

おおよそ形状ができた所で今度は　AL　PLATEで
BASE　PLATEを制作していきます

















こんな感じで載せていきますが
AL　PIPEで構築しますので　スペースなども微妙に調整して
今度は　これに合わせて　コレクタータンクを制作していきます

しかし、、、細かい材料　部品が連休明けの納期、、、
早くきてくれると良いですが

最近は海外製のPARTSも含めて、不安定＆値段があがりましたねー
チト急ぎの作業なので

エンジンルーム　PUMPユニット、別れて作業、、、
しかし、、、パッとは進みません

しっかりネチネチ進めます


＃blackline　＃ブラックライン　＃JZX１００　＃ドリフト　＃MARK2　＃2J3.2L　＃BOSHポンプ
＃ポンプユニット制作　＃パイピング制作　

タグ ：

#JZX100

#ドリフト

#MARK2

#2J3.2L

#BOSHポンプ

#ポンプユニット制作

#パイピング制作