こんにちは、

5月も中盤、昨日は、出かけていたので、0時くらいまで作業してましたが、、、
もう寒くもなく、暑くもなくホント快適です(^^)

さて、
PROJECT進行中の、TOYOTA ARISTO
今回は、TO4S TWINから、T88 34D シングルに変更です(^^)

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KIT物をBASEとします(^^)
が、、、
古いARISTO、、、147用は、ありませんので
161用をBASEとします

ウチではKITを使用しても、、パイプなどは制作しますので
このマニフォールドとTURBO EXマニを、安く買う為にKITで買ってしまいます

ただ、今回は、EXマニを加工です
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WGの位置を変更します
まあ、、丸ごと制作より楽ちんでございます(^^)

仮合わせ
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TWIN TURBOと違い スッキリします(^^)
下が TWIN TURBO 上が今回、です

このTURBOのチョイスの仕方も、
それぞれ、考え方があるのであくまで自分は、、ですが

良く RBでもT88シングル 使用します、もう少しピックアップを
良くしたい場合は、TD07も使用しますが、、

T78はあまり好きではないので使用しないことが多いです
排圧の上がりかたが 微妙でトルクが出しずらい
上が無くて下が無い感じ??、、かな?、、(^^;

まあ、好みですね
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ちなみ排圧計というのは、日本では、売ってない?と思いますので
このように、SUSPIPEを巻いて、シャーシ回す際に メーター繋げて見ております(^^)

この写真のRBは、blacklineで一番多い 仕様

PITONE コンロッドを変更  CRANK SYAFTは STD
CAM SYAFTは、BC30 280の11mm前後を使用します

VPを詰め気味にして、OLもそれなりにつけます、
レスポンスさせるためのSETです(^^) 街乗り用に振った使用

OIL POMPもSTDを使う事が多いし、プーリーもSTD
ブロックももちろん セメントを入れるまでもない そのままです

ヘッドのみ、CAMSYAFTのBCを小さくしているので、その分を
シートカットで追い込みます、
厚いシムやリフターだと、重くなり、VP詰めて 回転回すと
接触することがありますので この方法で詰めます
また、ガイドは割れ防止の観点から、リン青銅を使用することが多いです(^^)

そうそう、この際というか、RBはボーリングは、1mmまで、これ以上は危険です
なので、STD CRANK SYAFT 73.7mmでは、2627ccで  2.7Lにはなりません

一般的な2.7Lは シャフトも75.7mmにしないと、、2.7Lではございませんので

この仕様は2.6Lのまま

そこで、、組み合わせることが多いのが一番小さい  T88

小さいT88はピークPOWERは、730psくらいまでが限界、シングルポンプであれば
600PSちょっとで、燃料足りなくなります(^^)
一番大きい T88は1000PS超えてきますが、これは使い方が違います


あくまで、、、ピークPOWERで、、、というより、
BOOSTがかかる前のフィールやトルクのFEELを求めての事

1気圧を超えてから、、つまり正圧に入ってからは、
アクセルの踏み方でグイっと来るトルクの為

エンジンや補器類のSETの組み合わせは、、結構変わってくるもの
シングルにすることでのメンテンスのしやすさも、利点です(^^)
交換も簡単になるし

街乗りこそ、、シングル、楽しいと思いますのでお勧め、、ですが
あくまで、camsyaftのSET  ICのSETや、排圧の使い方で、、変わってきます

また、国内メーカーの物だと、T88系統は、最大級のTURBOですが、、、
自分の使うTURBOと比べるとこんな感じ
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小さいのがT88
そうT88は、そんなに大きなTURBOではなかったりします(^^)

blacklineに来るお客様で、若い方で、カスタムショップはウチにしか行った事が無い、、という方は
T88を見て、、、
(この小さいTURBOは、、何馬力くらいですか?)と聞かれたりします

知らないので、仕方がないのですが、、、チト面白いです(^^)
また、、T88を装着しているお客様と、DRAGなどに初めて一緒にいくと、

(T88って、、、ホントに大きなTURBOではないんですね、、、
  社長が大げさに言っているものだと、、、思ってました。。。。)

という方もいます(^^)

とにかくTURBOやSETは、人それぞれの考え方
それに沿っての進め方があり、乗り方もあります

自分も、、これが良いですよ、、というアドバイスはさせていただきますが
こうしないとダメです、、というのは、あまり言いません(^^)

正解は無数にありますからねー
1チューニングショップが、決めつけるのは危険ですね

ということで、、、
本日もネチネチ進めますーーー

それでは(^^)

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