Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:ブラックライン

こんにちは

本日も雨(^^)
すごしやすい 気温です
このまま 秋になってほしいですねー

さて
先日 制作した ラジエーター

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学生が作る フォーミュラーカー用だったのですが
大阪工業大学の車

無事 車検を通りましたとご連絡がきました(^^)

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元々が、走行していると オーバーヒートしまうという事で
ラジエーターの加工制作が来たのですが

このTEAM
リーダーが 京都のお客様
去年制作した 7M  MOTOR  SOARERの息子さん

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たまに、息子さんと、セッティングの話などを 話しておりました
ECUは LINKで  MOTORはKAWASAKIとの事

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カウル先端に、blacklineのシールも貼っていただきました(^^)

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学生でこんな車が作れて RACEもできるなんて
とっても HAPPYなイベントですよね(^^)

DRAGでいう Jr Drag Sterのようなカテゴリーなのかな?
今度 時間があればぜひ見に行ってみたいものです

物を作る 苦労や RACEをする大変さ
資金の問題
TEAMをマネージメントする 大変さ
完成した時の感動、走らせたときのうれしさ

勝つための工夫や努力 失敗したときや、走れなかった時の無念、、、後悔
RACEで良い成績が出た時の感動、

こういった一連の出来事、、、何歳になっても変わらないものですが
10代でこれを 体験できるのはとても 有意義です

良い RACEを期待しております(^^)


#blackline #ブラックライン #フォーミュラー #ラジエーター制作 
#ラジエーターサイドタンク制作 #ラジエーター加工 #フォーミュラーラジエーター
#学生フォーミュラー #大阪工業大学


こんにちは

8月も終わりなのに、、、この暑さ、、、ですね
ホント、まいりますねー

さて
ほんじつは、チト変わったORDER

大阪のお客様からお電話
息子がフォーミュラー をやっているのですが
RACEが近いのに、ラジエーターが、

何とかしてくださいとの事で
送ってください、、とお話した所

今からもっていきます、、、と

Familyでご来店、(^^)

写真、、、、撮り忘れた

しかし、、、このお客様の 奥様がホント面白い、、、、
いつも、酔っぱらっているような、、、普段の会話が漫才のようです

家庭は、、、いつも明るいですよ  シランケド(^^)
と大学生の息子さんも娘さんも、、旦那様も 遠くを見ながら
そう言っておりました、、、、

さてさて、ラヂエーター、、、縦横の寸法を変えられず
コアもすぐ手に入るものは該当なしなので

なんとか2個お持ちいただいた コアを1個に、、ですが
問題なのは、溶接では無く ロウ付けされている事

これを除去しないと、溶接中に上がってきてしまい
溶接してもスができてしまい漏れが発生します

おそらく、、、、でるでしょう、、と
ご説明をして

開始

まずは、サイドタンクをコンターでCUT

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コア側に残った ロウをネチネチ削りとっていきます
ネチネチネチネチ

そして、2枚合わせて
センターを溶接したら、、、SIDE タンクを制作

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こからが、、、、かなり大変でした

まずは密閉後
耐圧テスト

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この時点でコア同志のつなぎ目から、どうしても漏れがでてしまい
SIDE TANKをCUTしなおしては溶接を数度繰り返し、、、

しかし、こうなるともう大体止まらないので
最後の手段

外から樹脂系の接着剤を継ぎ目に吹き付けます
これだけだと 止まらないので

今度はコアの中を負圧にします
こうする事で
スがある部分に吸い込まれていくわけです

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LONGなノズルを作ってコアの継ぎ目に、
バキュームで吸っている所です

つーことで
再度 耐圧テスト

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やっと、、、やっと止まりました(^^)
良かった

つーことで、
急いで 同風パネルも制作 取り付けていきます

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その後またまた時間と手間のかかる、、、
潰れたFINの目を起こします
ネチネチネチネチネチネチ、、、、、
起こしていきます

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ようやくキレイになりました

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かなり厚くなりましたので
今までのようなステーでは
割れてしまいます

つーか、PIPE FRAMEなどに
PARTSを固定する際には

振動を考慮しないとすぐ割れてしまいます

今度 触れますが  Pipeフレームへの固定は
少し 取り付け方法を変えております


つーことで
旋盤で ボスを制作して同包します

こちらで溶接する事が出来ませんので
こちらは、現場で

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これで全て完成  発送しなければ、
急いで送ります(^^)


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こんにちは

金 土曜日と DRAG FESTIVAL
セントラルサーキット 行ってまいりました(^^)

今回はいつも一緒に行っていた息子が、会社を辞めて
学生になったため休めず、、、、

一人で出発 天気予報が微妙だったので
中止のつもりでしたので、、、

急遽 支度して出発でございます

9時間後、、、、到着 片道約600k チトシビレる距離
ゆっくり向かうとこのくらかかります

平均90Kくらいかな?

今回は主催のTARGET の skylineがシェークダウンの為
忙しい感じ

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1200pskらいかな?

今回は参加台数も多いし、タイからもGTRが来ていたので
忙しい感じでした

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金曜日はFREE 走行、
今回も写真結構 スマホで撮りましたが
全部ここに出すとスゲー枚数なので

FBのほうにズラズラ₋っと撮れたものだけ載せてあります
興味のある方はご覧ください

Toshifumi Suzukiで出てきます
さて、、、金曜日も終わり

飲みに、、、、
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今回は、TARGETの皆さんと、OPTION KACHI編となべちゃん、
まあ、2日間ご一緒

写ってないけど、TEAM ファーストウエイも
写真がねーな、、、

そして、土曜日
予選からSTART

今回は、PIPE FRAMEは2台だけ、そのうち PRO CLASS
自分とおなじCLASSは Entry 1台だけ

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FEEL KIND TANGE氏の GAS DRAG STER
ガソリンのNA ATミッションでございます

もう1台は OUTLOW NA 

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K-RACING Z
やはり、、、目標は10年以上前に RISING SUNNYが出した
NA PIPE FRAME L型の JAPANE RECORDE 9秒8だっけな?
ですよね

うーん、、、楽しみです
しかし、、、現在 STOCK BODYのL型 10秒1台まできています
近いうちに、、、STOCK BODYのまま9秒入る事があるかも?

凄い時代となりました、、、

さて、、、今回は、昨年12月24日に亡くなりました、、、、
ITO EIICHI RISING Z も 残ったSTAFFで走行
ミッショントラブルで リタイアでしたが

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昼食後 Zを出して
皆で 追悼、、、、

記念撮影の写真は、、、届いておりませんので
コレで

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居ると メンドクセーなと思ってましたが、、、居ないとやっぱ寂しいもんだな
たまに、、、ちょっと話したくなったりします

アニキ安らかに、、、、R.I.P

さてさて
今回は2輪も
ハーレー CLASS MOTOR Cycle Classなど
オートバイは、詳しくないので

車の名前が解りませんでしたが
KATANAだけわかりました(^^)

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オートバイは、10台くらい?かな?
ハーレーが、10秒前半、国産は9秒前半という感じでした

今回は、ワーゲンや軽自動車まで、色々と、テスラも(^^)
テスラは コース上を無音で動くので、
誘導とかしてて 気を付けないと、、、
ぶつかりそうなくらい静かです 結構速いし

さて、、、滞りなく進み
決勝、最後のRACE PRO EXTREME

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終了です(^^)

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最後に主催のNAGAO氏とSTARTERのまっちゃん(^^)と
カメラマンのJUMBO氏に撮ってもらいました
JUMBO氏 名前の通りすっげーでけえ 2mくらいあります

いつも撮影は脚立いらずです(^^)
いつもありがとうございます

つーーーことで、表彰式
この様子も FBに写真アップしてありますので、、、
見たい方は、是非

18時ころ 出発 自宅についたのが3時前かな?

さすがに 2日間 OFFICIALで 往復1200kは、しびれるなっ
本日は 定刻通り工場にきましたが

足が痛い、、、、パンパンでございます

今回は、天気予報とは裏腹に、、、2日間ともに1度も雨も降らず
良いお天気でした

観客の皆さま エントラントの皆さま STAFF 皆さんお疲れ様でした
また次回、良いRACEを期待しております

お疲れ様でしたー(^^)
#blackline #ブラックライン #DRAGFESTIVAL #セントラルサーキットDRAG
#DRAGMACHINE #DRAGRACE #BurnOut 

こんにちは

明日、16日 日曜日は  モテギにて、STREET SHOOT OUTの
予定でしたが、 雨天予報の為中止

今回も、長男が出走予定で、、、
新しい DRIVE SUITE 間に合いました

1PRAYのセパレートです
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ちなみに、、、私のは2PRAY

20



























要は耐火性ですね

折角 用意したのに、、、間に合わせてくれた DeepStage 石原さん
ありがとうございます(^^)

blacklineのワッペンもまだ あった

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この 刺繍のTYPEのワッペン ORDERすると結構高いのです
あって良かった(^^) 小さいのはこれで終わり、大きいのはLAST1枚
また、折を見て作っておきますかね

こういう安全装備は、もちろん安全の為
だからカッコイイのです
SAFTYをおろそかにした、恰好って、、、やっぱ
カッコワリィ

カッコつけるなら、やっぱ物理に沿った
単純に安全なもの、がCOOL

これはたまに乗るオートバイでも同じ考え
私は、完全装備、、、それがCOOLなのです

どんな競技 RACEでもですが
見ていて TEAM CREWでも コースに入るのにダラっとした
だぼだぼのつなぎ、、みたいなのは
見ていても、だせーな、、、って思ってしまったりします

CREW シャツを着る事で、、、一体感も、そして緊張感もあります
特にDRAG RACEは TEAM PLAY

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これは旧CREWシャツ
こんな、おっさんたちでもCOOLに見えてしまいます(^^)

やっぱSUZUKI君はわけーな(^^)
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カッコイイ RACEは カッコから、
それでも何となく 気持ちも引き締まったりもします

こういうの集めるのも楽しいし(^^)
グラサンやおしゃれな洋服を選ぶ気分って感じです

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皆さんもカッコつけてください SAFTYな装備 
おすすめでございます

それでは、次回のモテギは5月3日かな?
次回 期待いたしましょう(^^)

それではー

#blackline #ブラックライン #DRAGRace #StreetShootOut #モテギ
#Dragrace #RacigSuite #DriveSuite #SIMPSON #GForce

こんにちは

昨日から随分と暖かい、、、
花粉 めっちゃ飛んでるみたいです

さて、
工場では制作していた、2JZ

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組み込みPARTSは ほとんど新品、
束ねた純正PARTSの納品書が、厚さ10mmを超えてきます(^^)

CAMSYAFTは、VVTI用、HKSの物、特にVタイミングを詰めることはしていませんが
腰下のPISTONEには、リセス加工はしてありますので
今後、HEAD 変更と共に VPを詰めるような場合でも 対応は大丈夫にしてあります

ここから、タペット調整、今回はアウターシムのまま
仕上げていきます、これがまた、、欠品やSIZE 廃盤などで時間がかかります
どうしても会わないものは、平行研磨で仕上げます


そして、、補器類を取り付け、
これも、元がかなりの汚れっぷり 
と ボルト穴などが ダメになってたり なくなっていたり、、、で
ヘリサートやスタッドを使って、リカバリー

これがまた、時間がかかります

まあ、、、古いし、元の制作具合から想定範囲内?的な、、、
こういう、、元がDRIFT仕様みたいな車の仕上げは、、、
非常にこういう事が多いです

人によって、、、作り方は色々って事で、(^^)


さて、、、補器類も1週間くらいかかったかな?
ようやく搭載前状態に

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各部養生をして
フレーム側も 洗浄、処理、、、これがまた汚い、、、
OIL漏れしたまま動いていたので
これも洗浄がまたまた、、、、

こういう エンジン仕事は エンジン組んでる時間より洗浄や
準備、、ボルトピッチ 補修したり、補器類の CHECK洗浄したり
それをまたリカバリーしたり、、のほうが時間がかったりします

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タペットカバーは搭載後、ブローバイ LINEの向きを決めてから
OWNERが塗装したいとのことで、あとから装着いたします

EXマニも掃除、、、以前修正しているので
まあ、、キレイはキレイ、特に不具合も今のとこ見受けられず
TURBOも後乗せ、サクサクでございます(^^)

ということで搭載、

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仕上げに入ってまいります(^^)
やっと後半戦、ネチネチ進めます

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