こんにちは

雪ふりました(^^)
ZXで通勤している 長女 高速で通勤しているのですが
雪の為 早く帰ってきたそうです

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看護師なので、中々時間が空かないみたいですが
3月のMOTEGIのDRAGには出るそうです(^^)

さてさて雪の前に SET  調整も終わった
SUBARU  IMPRESSA  GVB


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マネージメントはフルコン  V-PROになっております
GRBからの IMPRESSAは、スロットルがFly by Wireですので

STD ECUも変更が必要になりますので
フラッシュエディターで、変更してあります

このGVBも同じですので、インストール済み

ICは3層コアですので、パツパツ 中々迫力があります
Cool!(^^)

今回はTURBOはSTDのまま 制作でございます

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エアフロメーターを残しているのは VVTIコントロールをより正確に行う為
その為に取り付けてありますが
あくまでも Dジェトロになっております
大気圧補正も センサー追加で制御
圧力センサーを2個使用します

フルコンで街乗りをするとか、サーキットをアチコチ行きますって方は
この大気圧補正 機能がもはや、、最近は必須です

エンジンの圧力と気圧を計測して、余ったMAPに入力
気圧差の燃料補正を入れておきます

こうする事で、Dジェトロの苦手な 湿度 標高差での燃料の狂いを補正できます
ちなみに、、、この辺りから FUJIで、燃料が〇0%くらい かなり薄くなります

v-PROは、3,24から、、、なので、これより古い 3,2は大気圧補正できません
ツー事で調整に

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なんども書きますが blacklineにはシャーシはありますが
こういう街乗りしかしない車両は条件や乗り味を整えますので

走行して調整しております
アイドリングからのアクセルを入れづに発進、、、、
という、、とてもいやらしい MOTOMIのDRIVE、、、、要求にこたえて

色々調整していきます
何日かかかって、、、、色々調整完了です

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納車時にたまたま、この車の前に完成した、GRBのお客様もご来店で
並んだのでパシャリ(^^)

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こちらは、エンジンも全てSTDから制作した車両
TURBOはTD06 PISTONEはCOSWORTHとなっております
詳細は、blacklineのWEBSITEか、、このBLOGのGRBとEJ20のTAGをご覧くださいませ
ICはやはり3層コアですので、迫力ありますねー

ツー事で完了、納車でございます

楽しんで乗ってください(^^)

それではー

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