こんにちは

まずは、お知らせ
自分が留守の際に　FC3Sのお客様　　HKSのDOGミッション　6SPEED
お預かりしたのですが、　分解　お見積り完了したのですが
STAFFが誰も　ご連絡先をお聞きしておりませんでした、、、

これをご覧になりましたら　ご連絡いただけたら、、、、と
思います

宜しくお願いいたします

さて、、、、

今週はお預かり3台　　納車2台でしたが

エンジン室では、2J　3.2Lにかかりきり、、でございます

まずは、、、今回　ボルト類は、ほぼ変更なのですが
いやあ、、、、輸入パーツの値段が、、、

アメリカはまず、物の値段がどんどん上がっております
定価が2倍なんて　当たり前ってくらい

それに加えて　過去最安値ってくらいの円安
輸送料のコストも凄い、、、、、

まあ、、買わないわけにもいかないので購入しますが
ホント高いです





















DUMPER　PULLEYは、ATIをBASEに使用、、、、





















これも高くなりました、、、数週間の単位で価格が上がっていくものもありますねー

さて。。。。

今回はHEADも、オフセットリテーナー　スプリングは寸法を算出して
寸法変更のものを使用しますが
リフターは　RB26STD　使用
チト高いけど、これは純正品がやはり、、信頼性があります

そして、、、腰下は　PISTONEの合口合わせ






















こうして、、、TOP　second　OIL　エキスパンド2本
研磨して合わせていきます

虫になったつもりで、、ひたすら研磨していきます（＾＾）
これがまた、、、結構な時間がかかるのです




















ネチネチネチネチ　削って　シックネスゲージで計測してまたまた
ネチネチネチネチ　削ります（＾＾）

ここが完了したら　またまたblockを洗浄、

スタッドボルトを取り付けていきます




















METALの寸法を計測して算出　注文　　WPC等の処理を行い
仮組して、最後にプラスチゲージで確認している所でございます




















この一見ゴミのような箇所がプラスチゲージでございます
糸のようなものを挟み　つぶれた幅を測り　計算通りにクリアランスがあるか
最後に目で見て確認しておきます

これをやっておくと安心感がございます（＾＾）
１０００分代まで、目盛りゲージがあったりもしますので

blacklineでは必ず確認しております

気が小さいので、、、（＾＾）

つーことで、、、ここから腰下組み込みになります
PARTSはほぼ新品で組んで　再使用のものも

MOTOMIが寸法が小さくなるまで洗ってあるので、とてもキレイでございます

つーことで、、、もう少しかかりそうですが、、、
ネチネチ進めますー

それでは

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