タグ：パイプフレーム

2023年10月10日

SC300　DRAG　MACHINE　トラブルシュート

こんにちは

今日はチト　暖かい（＾＾）
昨日が結構寒かったので、、秋も短いのかもしれませんね

先週は3台納車で　２台お預かり
今週も２台　お預かり予定でございます

作業の合間ですが
DRAG　MACHINE　　SC300

メンテナンス
やはり、、、8月のRACEの動画や、ロガーを見ると
どこかで、駆動をロスしております

原因を探して　色々と点検

CLUTCHは、走行毎に分解しますので、、DISKなどに異常な摩耗や焼けも出ていませんが
ちと　心配な箇所

よーく見ると　曲がっているのが解りますでしょうか？＿
これはチタン材で制作した　TOWER　これを上下させることで
エアギャップ（クラッチを切った際の　DISKの遊びのクリアランス）
減った分を詰めたり　DISKが反ってしまった場合などの応急処置などなど

つまり走行毎にセッティングをしているのですが
ここが曲がってしまうと、力がかかった際に　
フローターがひっかかり上手く動かない可能性もあります

フローターもフライホイールも自作ですが　フライホイールはアルミ製、、ですが
チタンのほうが負けてしまいました、

ツー事で新規制作

これは、以前制作しましたと書いた箇所です、詳細は先月の過去BLOG　ご覧ください

今度は　DATAなど　配線などのほうを確認

色々　ロガーをもとに　配線やシステムをCHECKしていきます
うーーーん　そんなに異常は見られません

WARNINGのシステムも確認　チト変更

という事で、、、もう1度　LENCOを、、、

231005d

時間がある時にでも、ミッション分解してみます

こういう時に　　2014ｙまでなら、、、
仙台ハイランド、、、、JAPAN　DRAG　RACE　WAY
走行テストができて　解決も早く　便利でしたが

現在はもう、、、RACE当日にしか　走行CHECKなんてできません
このミッションは、走行中にアクセルを抜いて　踏み返したりすると
ワンウエイクラッチに大きな　負荷がかかり　破損することもあります

つまり、、全開で、、しっかり前進しかない状態でないと、、シフト確認できません
最大負荷をみるならば、、、シャーシでできますが
1stから順にシフトを全開で上げていくのは、、、危険すぎてできません
というか、、、ローラー上では滑ってしまいます

走行確認が　難しい以上、、
分解　組み立て時に細心の注意を払って、、、アチコチ確認しながら、、、
組みしかありませんね、、、

今年の走行は厳しいかな？？と思っております

それは、、11月にRACEがセントラルで
12月にMOTEGIがありますが

12月セントラルはお客様のお車を優先したいので
自分のは走れません、

これは、、DRAG　MACHINEを走らせると、、、
CREWもめいっぱい、、、、お客様のお車を見る事が不可能になります

というとこで、、、焦らずもう来年かな？
とにかく、、、時間を作って　少しづつ、、、ですが確認していきます（＾＾）

それではーーー

＃blackline　＃ブラックライン　＃SC300　＃DRAGMACHINE　＃LENCO　＃2JZ
＃SliderClutch　＃AFT　＃ワンオフ制作　＃パイプフレーム

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2023年09月14日

SliderClutch　モディファイ

こんにちは

いやいや、、、涼しくならないものですね、、、、
ホント今年は夏が長い、、、、

さて
先月のRACEが終わり　またもや　CLUTCHをモディファイ

チト前に　VIDEO　OPTIONの　YOUTUBEを見ると　RACE中に走行毎に分解している
動画が見れますが、、

これに、チラッと写っております
結構　走行毎で、時間も手間もかかる為に
どうしても、時短をしないと、、ですので

上の写真のように、クリアランス　エアギャップや　DISKの減った分は、
カバーを下げたりして　調整しますが
これは元々　シムで調整するタイプなのですが

230726mm

これを交換するには、CLUTCHカバーを外す必要があります

これは、アメリカでは、最も重要で　最もメジャーなCLUTCHをSETするというか、、、
SLIDER　CLUTCHを使用する文化が、日本では皆無なため

スケジュール的に、走行から走行までの時間が足りなかったりするのです、、、
これは、、仕方ない事なのですが、、、
時間が足りないので

カバーを外さなくても、調整できるように、、、と
回転で収縮するタワーをチタン材で制作してあります

左が調整できるタイプで右がシム調整タイプ
左は一周　0.1inchの調整幅で制作してあります

そうそう、
FLYWHEELも2JMOTOR用に制作してあります

セルモーター付きで制作しましたので、RING　GEARはボルト止めできるようになっております

今回このTOWER　部分、、、もう何年も使用していたら
渋い所が出てきて　無駄に時間がかかってしまったので
思い切って　新規制作でございます

230914a

完成、（＾＾）
チタン材でございます

FLY　WHEEL側も軽く補修　台座部分の摩耗等です
CLUTCHはこれで　ひと段落とします

また、、、ここから　もう一度　ミッション　LENCOも分解点検しておきたいところ、、、
次の走行もまだ決めていないので、ネチネチ進めます（＾＾）

それではー

＃blackline　＃ブラックライン　＃SliderClutch　＃AFT　＃DragMachine　＃DragRace
＃ProStock　＃パイプフレーム　＃LENCO　＃SC300　＃2JZ

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2023年08月09日

Street　Shoot　Out　NO2

こんにちは

STREET　SHOOT　OUT　NIGHT　DRAG　続き、です

その前にまたまたお知らせ

　夏季休業のお知らせ

8月11日（金）から　8月18日（金）まで

夏季休業を取らせていただきます、長期休業中は　毎回なのですが

全ての　作業　ご連絡　お電話　MAIL　私の携帯電話　従業員の携帯電話　LINE　MAILを

含め　一切の対応をいたしません

工場はほぼ毎日　誰かしら作業をしておりますが

これは普段お休みをあまりとりませんので

長期休暇中でないと出来ない事を行っております
また　遠方に出かけている場合もあり対応できません

ご連絡は8月19日（土）以降にお願いいたします

まことに勝手ながら　ご理解ご協力をお願いいたします

ブラックライン　スタッフ　1同

上記となります

工場は、、、皆　自分の車を弄る予定を立てて作業をしております

あまり普段　お休みをしませんので　このような期間が無いと出来ない事をしておりますので

ご連絡を一切避けていただくようにお願いいたします

私も遠方に出かける用事もありますので　対応もできません

宜しくお願いいたします

さて、、、　STREET　SHOOT　OUT　の続き
2本目か、3本目の間に、VIDEO　OPTIONの撮影がありましたので
マイク持って　話をしてから、ここから車載カメラが増えました

この車は走行ごとに、内装全て分解してミッションを降ろし
CLUTCHをSETしますので
カメラが多いと、、狭い車内、、、結構邪魔になりますが、、
これは仕方ないですね

3本目は　SINGLEで走行

動画になります、
MOTEGIは660ftで並走走行でＲＡＣＥ

この日のBESTが、5秒４　60FTも1秒２止まり、、、
おおよそ目標が4秒台　いつも60FTは1.1秒あたりなので

チト及ばずでした

そして最後の走行
この日の最後のエキシビジョンでの走行でした

走行前に準備

DRAG　Chuteも畳んで収納
給油と、DATA　ロガーからDATA吸出して確認です

CLUTCHも調整、路面が良くなってきたので、繋がりを少し早くしたりします

この日の、、、気温は　夕方1９時くらいまで、こんな感じ、、、、 230807i

やはり、、、この気温で　装備を全て付けて
DRAG　MACHINEの中にいると、、、、ホントに、、なんかヤバい感じがしてきます
もう、昼から頭ガンガン痛いし、、、、

で、、、、オオトリで　エキシビジョン走行です、、、

BURNまでは、、上手くいったのですが
ヤバい、、、、足がつるのと、、意識が、、、チトヤバい
あと、、、NIGHTの走行は超久しぶりで、、、、メーター類が全く見えません、、
Brake　Pressだけは見ないと、、、、

それと、、こういう車両はもちろん　ライトがありません
ライトは、カバーがついているだけか、エアブラシで描いてあるだけですので
前はくらいママ、、、、

ThreeのSTAGEランプさえ、、、自分のSTAGEが相手のSTAGEなのか、、、混同してしまい
テンパったまま、STAGE入れてしまって　START、、、、、

もちろん自分は飛び出せず、、、終了となりました
見ていた方はコケタ事でしょう（＾＾；

しかし、、、あのまま　加速していたら危なったかも？ですので
悔しいですが、、、あきらめました、、、

その後　CREWとVIDEO　OPTIONに平謝り、、、、ごめんなさいｍ（＿　＿）ｍ

という事で。。。21時前かな？
全て終了

暑すぎて　長く　厳しい1日でございました

そうそう、、、主催の　NAGAO氏
実は　数週間前に　大けがをして、、、車椅子で仕切っておりました
あの怪我で、あのIBENTを決行するとは

本当に敬意を表します
ありがとうございました

この日　応援や差し入れなどを持って来ていただいた沢山の皆さま　ありがとうございました
また、エントラントの皆さま　お疲れ様でした、
そして、ＮＡＧＡＯ氏をはじめ　OFFICYALの皆さま　お疲れ様でしたそしてありがとうございました

TEAM　BLACKLINE　NAKANO氏　ARAI氏　MITUHIRO氏　MOTOMI　SUZUKI
みんなお疲れ様でした、そしてありがとうございました（＾＾）

それではーーー

＃blackine　＃ブラックライン　＃NightDrag　＃StreetShootOut　＃SC300　＃モテギ
＃DragRace　＃DragMachine　＃2JZ　＃パイプフレーム　＃LENCO　＃SliderClutch

タグ：: #NightDrag; #StreetShootOut; #SC300; #モテギ; #DRAGMACHINE; #DRAGRACE; #パイプフレーム; #2J; #LENCO; #SliderClutch

2023年08月07日

夏季休業のお知らせと、StreetShootOut　NO1　

こんにちは　　

まずは、夏季休業のお知らせです

夏季休業のお知らせ

８月１１日（金）から　8月18日（金）まで

夏季休業を取らせていただきます、長期休業中は　毎回なのですが

工場は誰かしら作業をいたしておりますが、

全ての　作業　ご連絡　お電話　MAIL　私の携帯電話　

従業員の携帯電話LINE　MAILを含め　一切対応をいたしません

これは、普段あまりお休みをとりませんので

長期休暇中でないとできない事を行っております

ご連絡等は、8月19日（土）以降にお願いいたします

まことに勝手ながら　ご理解　ご協力を

お願いいたします

blackline　staff　1同

上記となります
工場、、、皆　自分の車を弄る予定を立てて作業をいたしております
あまり普段　お休みをしませんので、このような期間が無いと出来ない事をしておりますので
ご連絡を一切避けていただくようにお願いいたします
私も遠方に出かける用事もありますので　対応も出来ません
宜しくお願いいたします

さてさて、行ってまいりました、　MOTEGI　STREET　SHOOT　OUT　　NIGHT　DRAG

前日から　積み込み

できるだけ　早く終わらせて　帰らないと、、、、RACEの際には
夜中に出発が多いので　いつも早く終わらせて帰りたいので全力で作業します（＾＾）

特に、、、、、真夏のRACEでMOTEGIは、PITなどないので
温度凄いのです、、、、身体を休めておかないと、、、マジで危ないので
できるだけ　早くすませます、、、

なんとか、、、明るいうちに終了して帰宅できました（＾＾）

そして、、、、早朝出発
午前6時歯半？には現地到着

ブースを設置します

キャラバンはトーイングカー　TOW-CAR　です
TOW-CAR　DRIVERはMITSUHIRO氏

見切れちゃいましたが
黒のBMWは、以前　GTSRに乗っていたお客様
普段　自分が出走する際には

お客様はお誘いいたしません、、、それは、、、
この車に手間がかかりすぎて
お客様のお車や誘導　など全然手が回らず　でご迷惑をかけてしまいますので
自分が走る際には　本当に一人でも大丈夫な方のみ。ご一緒します、

ARAI氏はもう随分　走っているし、一人で全然大丈夫ですので
この方はいつも参加でございます（＾＾）

しかも、、色々お手伝いしてくれたり、動画や画像を撮ってくれます
いつもありがとうございます

さて、、、、走行前に　準備
内装外して　CLUTCHの確認　給油　各部CHECKをして
出走を待ちます

自分は、PS（ProStock）　Classですが
Pro　Classは台数が少ないので、Pipeフレームは混走のようです

一本目は、様子見、、でしたが、、、
BURN後　シフトトラブル、2速までしか使えませんでしたが

この日は660ftでRACEですので
なんとか、走りました　

しかし、、、、暑い、、、ヤバいくらい暑い
この車の中　、2RAYERのDRIVE　SUITEを着て
20分以上は、、待ちます、、、

マジで暑い、、、外も暑いですが
この緊張のなか、、装備を付けての待機は、チト危ないくらいです

画像がまだ、全部来ていない、、、
動画は随分いただきましたが

画像はまだ集まらないので、自分のスマホで撮影したものを、、、
動画は、またそのうち編集できたら　アップします

2本目は、いつもRACEで一緒になりますが
RACEをしたことがない、Feel　Kind　TANGE氏と　RACE

START　行かれた、、、そのまま　660FTしかないので　まくり切れず、、、
負けました、、、、

TANNGE氏のこの笑顔、、、くやしーーーー
自分は大体　60FTのBESTが、1秒１ですが、1秒３かかってました、、、
DS　さすがに　START速いですが、、、、次は負けないぜ、、、、

いつも　RACEで一緒になるもう1台の　GD

AKIMOTO氏

こちらとも競争したかったのですが　お互いタイミングがあわず、、、、
また、次回機会があればお願いしますー（＾＾）

つーことで、、、、
この後の走行から、VIDEOーOPTの撮影でしたが、、、、、

チト長くなったので　また明日、（＾＾）

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＃NightDrag　＃GasDragSter　＃2JZ　＃ソアラ　＃パイプフレーム　

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2023年07月29日

Slider　Clutch　SET

こんにちは

来週の今日は、、、、

モテギにて、コレ

MOTEGI　STREET　SHOOT　OUT
NIGHT　DRAG　でございます

自分も出走いたしますので

そろそろ準備を

CLUTCHを分解

内装のPANELを外して　ミッション降ろして、、、
CLUTCH　分解でございます

まずは　各部バリ取りをしておきます

DISKは9インチ　各部　数値　weight等々は、一応、、、
数値は全てかくしておきます

フライホイール　タワーは制作したものです
フライホイール側にはフェーシングと、セルモーターを付けていますので
リングギアも固定してあります（＾＾）

BASE　CLUTCHは　AFTです

こういう競技用のCLUTCHは、滑らない事よりも、
どうやって　滑らせるか？を考えてSETします

POWERを、いかに効率良く路面に伝えるか？の一番大事な箇所

DRAG　RACEで、　BURNOUTの際には　わざと　TIREをSPINさせますので
SMOKEさせますが

RACEのSTARATで　SMAOKEがですぎてしまうと
それは基本的に失敗、、、速くはありません

TIREがSPINしてるので失敗です

また派手に前輪が持ち上がったりしても、失敗
ポンっと前にでていかないと、速くは無かったりします

（いやあ、、、馬力がありすぎて　ホイールスピンが止まらないんだよねー（＾＾））

は、、、こういったCLUTCHならば、設定がダメ
一般的なCLUTCHであれば、DRAIVERがダメ、、、となりますので

意外に一番　カッコ悪い、言い訳だったりしますので
こういった事にならないように、クラッチをSETします

ダイアルゲージを使い　正確にSETします
これも、ｗｅｉｇｈｔは、黒く　隠しております

これは　SETアップで　最も大事な箇所になりますので
一般的な事でございます

海外なんかだとスパイが居たりすることもあったりするこらい重要な箇所ですが
日本では馴染みもなく、

数台以外は、一般の車両と同じ、STDタイプの2DISKとか3DISKのCLUTCHや
ATなので、、あまり関係はありませんが、、、、
一応でございます（＾＾）

このあと　BELLを装着して

AIR　GAP、、、CLUTCH　を切った際に　どのくらい遊びを、、というか
クリアランスを開けるか？も設定します

とりあえずここまで完了
来週　合間を見て　色々準備しないと、、、
暑いし　チト辛い　1週間になりそうです

それではーーー

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＃LENCO　＃パイプフレーム　＃PROSTOCK　＃2JZ　＃DRAGRACE　＃StreetShootOut

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