こんにちは

昨日　今日と　夏日、、、暑いくらいですねー
半袖で大丈夫でございます（＾＾）

さてさて
制作中の　Skyline　GTR

サージタンク周りも分解して
内圧をかけて　配管各部の漏れなどを確認でございます




















ここで、何日かかけて　水漏れなどを確認します
古いですからねー、、、、、

解る箇所は、交換　補修しました
以外に地味に手間と時間のかかる作業でございます

サージタンク　カバー類は、洗浄して塗装に出しました





















サージタンクも年代物（＾＾）
TRUSTの鋳物製
歪があるので、研磨しております

Oリングも注文

サージタンクは、ウチの場合はワンオフで制作することが多いのですが
これも　大好きで制作するわけではなく

昔、Boostが、3kpaとか超えてきたころ
やはり、吸える気筒と吸えない気筒の差が大きくなってきて

色々なメーカーの物を加工や切断して入口の向き変えたり、、、
また、破裂したりするものもあります

STDの入口の向きだと、難しかったので、思い切って形状を変えたりして　試していき
制作してました、やはり内部にはファンネルを入れて

概念的には例えば　Boost　２ｋであれば3気圧のAirが、押し込まれずに貯めて
各気筒が均等に吸い込むように、制作すると　SETが良い方向にいきました

これはICのサイドタンクや、パイピングなどにも当てはまります
こういうのを軽視すると、、、こういう所で変わってきたりします

やはり、、、エンジンは物理で動いてるんだな、、と
感じる所です

なので、、どうしてもそのように制作してしまう、、為
あまり既製品を使用しなくなってしまいました

基本的に　均等にというか上記の事が、、、が目的なのですが
お客様の多くは　音　で制作される方が多いです

ファンネルがありますので、吸気音が変わります
RACINGすると　フォンっ　と言います（＾＾）


TURBOは、、あまりに汚かったので、分解、ウエットブラストもかけてキレイに
OIL　リターンなども無理があるので　制作しなおしました




















　

配管も制作中






















Twin　Entryで制作で、サクションもという事ですので
結構ギチギチでございます
ここから、バッテリーをREARに移動して
ダメそうな配線類を、、、、、やりなおします






















ハイっ出来ました（＾＾）
3分間クッキングのようですが
ブラケットなどを制作して　配線を引っ張り固定でございます

まだ、エンジンルームのリカバリー　制作物がまだ続きます

急がば回れ、、、、やる事が多いので、、ネチネチ進めますかね、、、

それではー


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＃パイピング制作　＃バッテリー移動　＃サージタンク

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