タグ：ドリフト

2024年05月11日

JZX100　マーク２　　PUMPユニット制作

こんにちは

いやいや、、、、またまた　暑くなってきましたねー
皆様　体調　気を付けてお過ごしください

さて、制作中の　TOYOTA　MARK2　　JZX100でございます

現在、エンジンルーム側　　後ろ側ではFUEL　PUMP　
手分けして進めております

FUEL　PUMP　ユニットは前回書いた通り
フレームを制作、現在ユニットの構築に入っております

まずは、このレイアウトにあう　コレクタータンクを制作

考慮レイアウトに沿って
PANELを加工します

このHOLEは　ボディ側からの配管、PUMP等の取り付け位置を考慮して
位置を決め　空けていきます

バリなどを取りこんな感じに

こういった　形状　ボディ側からの配管などを考慮

こういったフレームで2週間くらいはかかっております
3歩進んで2歩下がる的な作業、、、水前寺清子のようですね（＾＾）

つーことで、PUMP類を仮載せします

2枚目の写真のコレクタータンクの左上にゴチャゴチャとあるブラケットは
各PARTSの固定に、本体はバンドと併用して固定します

これは振動対策でこのような固定方法となります

さて、、ここからAL　PIPEを曲げて配管制作に入ります
ここで、エンジンルーム側も、このPUMP側も、
またまた、追加のフィッティングが必要に、、、

調べて注文、でございます
もう何度目か、、
現物制作ですので、チトした角度の違いでも変更になったりします

現在エンジンルームもパイピングやステーなど制作中
こちらのほうが速く終わります（＾＾）

ツー事で、チト　ペースを上げて作業しているこの車
でも、、もう少しかかるな、、、

ネチネチ進めます
　
＃blackline　＃ブラックライン　＃JZX１００　＃ドリフト　＃MARK2　＃2J3.2L　＃BOSHポンプ
＃ポンプユニット制作　＃パイピング制作　

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2024年05月07日

JZX100　DRIFT　CAR　EXマニ加工と、PUMPユニット制作

こんにちは

本日は自分が私用にて留守となりますが
工場は、稼働中

DRIFT　　CARの　MARK２を進めております

MOTORは2J　　９０ｍｍ　STROKEの3.2Lですが
本体は完成して、搭載前に、補器類の補強リカバリーを兼ねて　
色々行い　搭載は完了

補器類のSETに入っております
全員で手をかけております

エンジンルーム側は、、まず　　ウエストゲートの出口が上を向いて
TOP　HOODから出ていますので

こうなるように、HOODの穴位置に出るように、位置を加工
マニフォールドは既製品ですが、CUTして制作
位置を合わせます

以前は1JZの　HEADなので、補器類は見た目は同じですが
今回は2J　HEADで　補器類の位置などは変わっているので
位置出し

240607c

ウエストゲート周りは位置決め完了でございます

エンジンルーム側は、やはりパイピング合いませんので
IN　OUTとも制作していきます
IN　側は９0ハイにスロットルになりますので
太くなります

そして　FUEL　LINE　今回は
2LINEで、前に送りますので
デリバリーの変更　加工

FUEL　LINEを車両下側に増設

そして、REARにPUMP　ユニットを構築していきます
振動などを考慮して　BASEユニットを制作します

240507c

PUMPのレイアウト、配管も考えながら制作が必要
振動に対してなどもありますので

240507d

ブラケットを制作
強度も、出す必要もあるので　
色々、作りながら　変更してフレームを制作

おおよそ形状ができた所で今度は　AL　PLATEで
BASE　PLATEを制作していきます

240507e

こんな感じで載せていきますが
AL　PIPEで構築しますので　スペースなども微妙に調整して
今度は　これに合わせて　コレクタータンクを制作していきます

しかし、、、細かい材料　部品が連休明けの納期、、、
早くきてくれると良いですが

最近は海外製のPARTSも含めて、不安定＆値段があがりましたねー
チト急ぎの作業なので

エンジンルーム　PUMPユニット、別れて作業、、、
しかし、、、パッとは進みません

しっかりネチネチ進めます

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＃ポンプユニット制作　＃パイピング制作　

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2024年04月16日

ツアラーミーティング　展示で行ってまいりました

こんにちは

昨日は暑かったですねー、、、
日曜日も暑かったですが、、、

日曜日、自分は日光サーキットで行われた
ツアラーミーティングというイベントに　展示のご依頼で
行ってまいりました

朝6時に、現地に入り、ブース設置したら、、
後は　見学（＾＾）です

blacklineのGOODSも販売しましたが
割と　チラホラ　お買い上げいただきました

240416c

ありがとうございました

ドリフト走行のIBENTでの、、しかもこのサーキットでDRAG　MACHINEは
かなり、珍しいのだと思います、

沢山の方に見ていただきました

座っていただいても、OKでございます（＾＾）

ドリフト走行の車両も沢山、、、、
240416e

ツアラーミーティングというので、マーク２ばかりかと思いましたが
意外に、色々な車種もチラホラおりました

240416f

こんな車も（＾＾）　マニュアルミッションになっているV12

時間も結構ありましたので
途中でDRIFT走行を見たり、、、、
ですが、スマホで、、、しかもどこで　どう写真を撮って良いのか、、
中々　難しいものですねー

うーん、、、写真って、難しいものですね、、、
PROのカメラマンはやはり偉大ですね（＾＾）

さてさて
使い終わった　DRAG　SLICKも持っていきましたが
長男が、、入ってみたり

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ちびっこが入って　転がってみたり、、、（＾＾）

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このあと、、、皆転がってあそんでおりました、、、
まあまあ、、子供には楽しい体験かもしれませんね（＾＾）

記念写真撮ったり、、、

240416k

なんだかんだ、、、1日が過ぎていきました（＾＾）
走行終了後は　表彰式でしたが、、、
自分はちょっとした景品だけおいて
少し早めに　帰路に、、

到着したのは、21時頃
そこから色々かたずけたら、、、遅くなってしまった
何もしてないようで、、スッゲー疲れました、、、

240416l

今回は、長男と、いつもの、MITSUHIRO氏と参加

彼とはもう、、、30年のお付き合い
いつもお手伝いしてくれます（＾＾）

DRAG　RACE関係者では　知っている方も多いです

いつもありがとう（＾＾）

ツー事で、、
観客の皆さま　エントラントも皆さま　STAFFの皆さま　TGSの皆さま
おせわになりました　また宜しくお願いいたします（＾＾）

＃blackline　＃ブラックライン　＃ツアラーミーテイング　＃日光サーキット
＃SC300　＃DRAGMACHINE　＃ドリフト　＃DragSlick　＃ドラッグマシン展示

タグ：: #blackline; #ブラックライン; #ツアラーミーティング; #日光サーキット; #SC300; #DRAGMACHINE展示; #ドラッグマシン; #ドリフト; #DragSlick

2024年02月22日

マーク２　2J　3.2L　MotorChenge

こんにちは

暑くなったり、、寒くなったり、、ですねー
今日は寒い、

さてさて、、、
派手な　TOYOTA　MARK2　お預かり　　JZX100系ですね

見た目の通り　DRIFT　RACE用の車両でございます

うーんハデハデですねー
去年　組んだ　2JZ　3.2L

鍛造削り出しCRANK　STAFT　I断面コンロッド
COSWORTH　PITONE　メタルは表面処理　

ボルト類はスタッドに、ヘッドはシートカット　リン青銅Vガイド
ポート研磨　燃焼室加工　リテーナー変更　SP　SET位置変更
VーSP　SPL
インナーシム、リフターはRB26　STDを使用
VVTIはそのまま　　DUMPER　PULLEYも使用
あとのPARTSはほぼ新品で制作しております

オイルPUMPは　STD　WET　SUMP　このあたりが
POWERがでてくると　ネックになる箇所ですねー

blacklineのDRAG　MACHINEも同じようSPECですが
VVTIは無し、POWERを結構だそうとすと　VVTIもネックになってきますが
これは適材適所、タイミングが連続可変することで
トルク変動が利用できます

そして、ドライサンプ　
BLOCKにはセメントで補強　マウントもMOTOR　PLATE方式としております
ここも、強度には大きく関係してくる箇所ですが、
StockBodyだと大がかりになってしまうので　
そのまま　クロスメンバーでマウントになります

という事でここから
MOTOR　CHENGEしていきます

そして、燃料はSTD（市販ハイオク）を使用するという事で
FUEL　TANKはSTDで　組み上げPUMP×１　BOSH×２で前に送りますので
FUEL　SYSTEMを構築もいたします

チト手間と時間がかかりそうですが、、、、ネチネチ進めますー（＾＾）

＃blackline　＃ブラックライン　＃マーク２　＃JZX100　＃ドリフト　＃2J3.2L　＃BOSHPUMP
＃エンジンスワップ　＃MotorChenge　＃シーケンシャルミッション　＃クワイフ

タグ：: #マークⅡ; #JZX100; #ドリフト; #BoshPump; #エンジンスワップ; #2J3.2L; #MotorChenge; #シーケンシャルミッション; #クワイフ

2023年03月21日

ツアラーミーティング

こんにちは

日曜日は、、鈴木君と、お手伝いの　MrｰMEGANE氏と
日光サーキットへ

ツアラーミーティングで展示でございました（＾＾）

設置完了（＾＾）

ブースも出しました

お買い上げいただいた皆様ありがとうございました（＾＾）

このIBNETは1回目ということでしたが
沢山人がおりました（＾＾）

同じ車種で縛ってますので
マーク２ばっかり、どこを見ても同じ車種でございます

SC300は、ちびっこや、色々な方に　乗ってみても良いですよ（＾＾）
と乗って頂きましたが

自分やSUZUKI君などは慣れているし、自分が入れるくらいなので
ちびっこや、女性は大体余裕です
が、、、

まずは、、、オッサンその１

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ひっかかりました（＾＾）
230321f

結構コツがいるんですが、中々難しいですよね（＾＾）

オッサンその２

大体　初めて乗ると、
内部のタイトな感じと、ポジションに　戸惑います
こんなの乗ってるんだ、、、、と言われます

そして、、、やっぱり
ひっかかる（＾＾）

230321h

もうルーティーンのようにオッサンはひっかかります（＾＾）
他にも　オッサン達はみな、、、、、

パイプフレームの車両は一見　車　ですが
PIPEで車の形にして　カウルが被っているだけなので
内部はかなりタイトな事が多いです

しかも　DRAG　MACHINEはDRIVERの周りを囲うように　FunnyCAR　GAGE

BIRD　GAGEともいいますが　FRAMEがぐるっと囲っておりますので
結構タイトになります

そんなこんなしながら　1日（＾＾）

230321i

そうそう、、、RACEやIBENT時に着用する　CREW　シャツ
10年ぶりにリニューアルいたしました

今度紹介いたします（＾＾）

DRIFT　走行を見学したり、色々な方とお話したり、
楽しい1日でございました

沢山の差し入れもいただきありがとうございます

そして、、、帰り、、、
17時30くらいに出たのですが、、、、
高速に乗って　2時間たっても、、、まだ館林、、、、
イヤイヤすげー渋滞

RADIOと看板見ると、、、川口JCTまで渋滞、、、90分
圏央道も渋滞

うーん、、、館林ICでおりて下でかえってまいりました
到着は21時半？くらいかな？

こんなにかかったのは久しぶりでございます

工場に戻ると　お客様が多かったようで
お留守番のMOTOMI君もお疲れ様でした

差し入れも沢山

230321j

MOTOMIとSUZUKI君のおやつ＆食事として消化されていきます
ありがとうございました

主催のTGS様　STAFFの皆さま　お呼びいただきありがとうございました
また、お客様　エントラントの皆さま　ご来場ありがとうございました
皆さま　お疲れ様でした

また、色々な、展示イベントも行かせていただきます
ご入用の団体　IBENT主催者様　
ご連絡くださいませ

ご希望があればMOTORにも火をいれますので　お申しつけください

それではーーーー（＾＾）

#blackline　＃ブラックライン　＃SC300　＃DragMachine　＃SOARER　＃2JZ　＃TGS
＃日光サーキット　＃ドリフト　＃ツアラーミーティング

タグ：: #blackline; #ブラックライン; #SC300; #DragMachine; #Soarer; #2JZ; #TGS; #日光サーキット; #ドリフト; #ツアラーミーティング

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