こんにちは
いやいや、、、今日は暖かい、今朝は朝から事務所のエアコンもOFF
春って感じですねー
さてさて、
作業中の1台
TOYOTA MARK2
まずは、
組んである2JZ 3.2L
こちらに、MOTOR CHENGEするのですが
元のものが、1J HEADですので、補器類が全く合わないので 新規で補器類を取り付け
既製品の物ですが、、、
何気に合わないかしょ、この車両に合わせる箇所などがあり
加工、制作をして合わせております
サージタンクなども
補強が無くチト 不安ですので
補強ステーを制作して取り付けたり、、、しております
現在 スロットルフランジは制作中でございます
OILパンも、この車両はウエットサンプですので
通常のOILパンですが
アリストのMOTORですので
少し容量が小さい事が 比べるとわかります
ですので
MARK2のものに変更します
新品は在庫ありですが、、ストレーナーなどは廃盤なので
ストレーナーは加工して取り付けかな?
ということで、、
細かい箇所を修正中でございます(^^)
もう1週間くらいやってますが、、、色々と、、、
中々終わらない、、、
ネチネチ進めます
それではー
#blackline #ブラックライン #JZX100 #MARK2 #2J3.2L #鍛造削り出しクランクシャフト
#クワイフミッション #シーケンシャルミッション #COSWORTH
いやいや、、、今日は暖かい、今朝は朝から事務所のエアコンもOFF
春って感じですねー
さてさて、
作業中の1台
TOYOTA MARK2
まずは、
組んである2JZ 3.2L
こちらに、MOTOR CHENGEするのですが
元のものが、1J HEADですので、補器類が全く合わないので 新規で補器類を取り付け
既製品の物ですが、、、
何気に合わないかしょ、この車両に合わせる箇所などがあり
加工、制作をして合わせております
サージタンクなども
補強が無くチト 不安ですので
補強ステーを制作して取り付けたり、、、しております
現在 スロットルフランジは制作中でございます
OILパンも、この車両はウエットサンプですので
通常のOILパンですが
アリストのMOTORですので
少し容量が小さい事が 比べるとわかります
ですので
MARK2のものに変更します
新品は在庫ありですが、、ストレーナーなどは廃盤なので
ストレーナーは加工して取り付けかな?
ということで、、
細かい箇所を修正中でございます(^^)
もう1週間くらいやってますが、、、色々と、、、
中々終わらない、、、
ネチネチ進めます
それではー
#blackline #ブラックライン #JZX100 #MARK2 #2J3.2L #鍛造削り出しクランクシャフト
#クワイフミッション #シーケンシャルミッション #COSWORTH