こんにちは、

いやあ、、、、暑い(^^)
昨日は、夜も、、、大体22時くらいまでは 作業をしているのですが

夜になってもジーっとしてても汗がでてくる気温です
皆様 熱中症 気を付けてお過ごしくださいね

さて、
TOYOTA  ARISTO
この車は、マフラーの出口が REAR カウルから出ていて

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レイアウトがチト特殊
今回は、TURBOも変更になったので

繋ぐのにも大幅にモディファイ、、、なのですが
触媒などなども入れる兼ね合いで
ほぼ制作しなおしとなりました

こんな感じで ピースを制作していきます

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これを、向きを決めてアールを形成していくわけでございます(^^)

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なんとか完成(^^)
こから、エンジンに火を入れます

新規制作のMOTORは、いつも緊張してしまいますね
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無事にかかりました(^^)
今回は、エンジンも、、ですが
ダメになっている箇所を かなりモディファイするのに手間と時間がかかりました
前回は、TO4S×2でしたが
今回は T88 34Dの22 でございます(^^)

元々の油圧FANも撤去、カップリングにして、廃盤パーツは、加工制作

そうそう、このARISTOは 147typeですので 結構パーツが廃盤になっております
無いものを探したり、制作したり、、、が時間かかりました

エンジン乗ってから3か月くらい、、STAFFのMOTOMIは、
この車にかかりきり、、みたいな感じでした

ブレーキシステムも、この車はマスターバックではない倍力装置なので
他の車両のパーツを使用して、マスターバック式に、、

配管などは80SUPRAを使用したり、、、80SUPRAの物も廃盤でなかったりなので
制作したり、、でなかなか時間がかかりました

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サクション側も細かい所を制作しなおし、、、
スロットルブラケットも5mmかっとでワイヤー位置をより良い位置に、、、とか
わかりずらい箇所ももデイファイしました(^^)

ヒーターラインなんかも廃盤、、、80SUPRAも、他車種のものも結構廃盤でしたので
いくつも買って 組み合わせた感じで構築していきました

と言いう事で
エンジンに火が入って 2日くらい調整をした所で
ここからさらに、モディファイがあるので
一旦STOP(^^)

他の車両にかかります
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あとはOWNERの指示待ちでございます(^^)
デカイ車なので、速めに進めて納めたいですが、

まあ、、ゆっくり妄想してご連絡くださいませ
それではー


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