こんにちは

少しづつ、、、暖かくなってきましたね
春ももうすぐって感じです

製作中の　V12　12連スロットル　SUPRA
GTR用のミッションだと
ケースの関係で重くなってしまうので、

HKSのFR用ミッションも装着できるようにしていきます
これで　ミッション2通り　搭載できます

なぜ、GTR用は重いのか？
ギアの大きさや、まあ、、強度がある分もあるのですが
一番の原因は
FR　レイアウトにするために、トランスファー部分を
CUTしたケースか、変換ケースを使用しなければならない、、
ので重くなってしまいます

例外的に　メインシャフト制作、リンケージを制作　ケースをFRの
DriveShaftを差し込み用にしてしまえば
軽量で製作も可能です

それでも一番簡単なのは　TRUSTのクワイフ　6Speed　GTR用の
流用です

















TRUSTミッションは、R30Aの純正ケースに組み込む前提ですので
リアケースをFR用のR30型を流用しても比較的装着しやすいのですが

それでもメインシャフトは短くて使えないので、
メインシャフトは新規で制作となります

そして、もう一か所大きく変わるのが
リンケージ、GTR用のケースでのリンケージをFR用では
リンケージの構造が大きく変わります
そのまま装着すると、シフト位置がでたらめになってしまい
運転するのはかなり大変になります（＾＾）

という事で　リンケージを正規のパターンに変更します

GTR用だとシフトガイドはここに、こんな感じで装着されています















これも全く使えなくなりますので
新規で制作が必要です

それがコレ



















シフトガイドを新規制作、FR用コントロールケースにつくように
してあります
コントロールアームも加工制作　RODは新規制作
２０ｍｍほど上に飛び出ますので、スペーサーを制作して
この上に純正の蓋が付きます

これで、元のシフトパターンで使用する事が可能です

また、競技用であればこのまま、車速センサー、、、ドリブンギアなどは
無くても　どこかでマグネットを使えばよいのですが、、、

旧車などでどうしても純正の車速信号が欲しい場合
昔であれば、古いVG用、、レパードやZ31などのR30A搭載車のケースを
使用すれば、ドリブンギアの取り付けはシャフトの後部に取り付けられて
楽なのですが、すでに廃盤、、、

R33や　R34のFRケースだと、ミッションのセンター当たりに
ドリブンギアが装着されているので

これをこのミッションで行うのはかなり、、、厳しいので




















こんなのを制作、車速センサーをギア事納めるケースです
これを
ケースを加工して埋め込みます
















これで、TRUST　6PSEED　FOR　GTR用、、、R30A用　FR　DOGミッション
となります、全てボルトオンで装着可能です

これなら、GTR用であってもボルトオンでFR車両なら何も変えずに
搭載できます　シャフト加工も無しでございます

しかし、、、私は現在、このミッションを持っていませんので
以前、MOTOMIが　FC3Sに載せるので貸していた
HKSのSILVIA用を　搭載できるようにいたします
これも、PLATEを制作して　13BのBELLが装着できるように
してありますので、これを制作しなおせばよいだけです

71C用なので、上記のミッションよりさらに軽くなります
また、HKSのミッションはクロスメンバー、、、
国産車の一般的な搭載方法を前提としていますので
ケース強度もかなり高いのです

ドグミッションを使用する場合は、搭載方法、ケース強度
しっかり対応していると　ギア破損などのリスクは大きく減ってきます

ということで、、、まずは分解確認




















あっ、、、、5SPEEDだと思っていたら、6SPEEDでした、
これはラッキー（＾＾）　ODあるとナンバー取得した際に
高速道路の走行とか楽になりますね　

という事で、使用前にミッション　分解確認いたします
OHしてほとんど乗っていなかったので
まあ、、キレイだと思いますが　確認します（＾＾）

それではー

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こんにちは

今週ですが、木曜日から土曜日まで
DRAG　FESTIVAL　　OFFICIAL　お手伝いに行きますので
私は不在となります

工場のほうは営業しておりますので
宜しくお願いいたします

さて、
ミッション、分解、
ＴＲＵＳＴ、、、QAIFE　です
5Speed　　L型用でございます




















ケースを割って　分解開始




















スチールBALLで固定が多いので　そこだけ注意、
最初から破損しているのも当たり前（＾＾）でございます



















ギア抜けという事なので、各部DOGを確認

一番多いのはやはり、直結Gear　5thです




















お約束でNG　限度値超えです
D　GEAR側も



















このタイプのミッションは、凸　凹　タイプのDOG
穴同志の境目が、削れて色が変わっておりますので
抜けるので手で押さえて　頑張った後だと思われます















4thもNGです
あとは、、、3Rdの6山の部分もNG














凹側と、、あとはリバースかな？
届かなくなっていたので、リンケージを弄って
GEARを寄せていたようです

1個は制作しなおし、















もう1個は補修、、、これでしばらくは、、というなおし方かな？
全部完璧にすると、、、結構な金額になってきますので
お見積りも、、整えて作っていきます

という事で、
分解　点検完了

これから、春になってきますと
ミッション作業など、増えてまいります
お急ぎの方や　ご予定の方はお早目に、ご依頼ください

到着順にご対応させていただいております
また、走行日時が被る車両も多かったりします

特別に早くお願いします、というご依頼が多いのですが
到着順にさせて頂いておりますので
ご了承ください

それではー


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こんにちは、PCの調子が悪く
スマホから投稿でございます、、
まいりました、、
さてまずはお知らせ、日曜日22日の日曜日ですが モテギで
ストリートシュートアウトに参加の為、自分は不在となります、、
がMotomiがおりますので、
工場のほうは、開いております(^^

宜しくお願い致します
今回は年末ということもあり、
bvacklineからのエントリーは
3台のみ、です

寒そーですが、
パリッとサポートしてきます(^^

さて、
お預かりのHKSミッション
2年くらい前に組んだミッションでございます、


内部点検してOHです
まずは、
分解、



Hパターンの6Speedです
このミッションは前回
メインシャフトを、ボッキリおって、メインシャフトを制作しないしたミッションです、

材料は変更、つまりネジレに強い材料熱処理をしておきましたが、、、
うーん
ネジレてます

折れはしなかったので、
ここまでネジレても折れてはいない感じですが、

やはり折れてしまうような
負荷をかけると、
こうなってしまうのでしょう

HKSミッションは元々のシャフトでもネジ切る方はあまりおりません、結構剛性のあるミッション
シャフトも丈夫なほうなのです、

こうなる場合はシャフトにダンパーを入れるか
モーター、ミッションを
もっとガッチリねじれないように
マウントしたりすると
改善したりします

また制作をする場合は
さらにネジレに強い
材料が出てきましたので、
それで制作ですね、

という事で、他の箇所も
確認していきます(^^
ワイヤーロックした箇所なども
衝撃の割に全く緩んでいなかった

そして、Hパターンなので
インターロックなどを
キレイに外す為に先にケースから
分離します、


ここからプレスなどなどを使用して全分解してから
チェックしてお見積もり、

ネチネチ進めます(^^

それではー

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