Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:オートスポイラー

こんにちは

9月になりましたが、、、、40度
まいりますね、、、

今月も暑さに負けずパリッと 進めてまいります

先週は2台納車で、2台お預かり、本日1台お預かり予定でございます


さて、、、制作中のSKYLINE  R31  

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V-PRO用ハーネス制作、サージタンク制作 EXマニフォールド制作
IC制作  パイピング制作、次はマフラーを制作いたします

マフラー そういえば、blacklineは来年で29周年ですが
既製品のマフラーは、たぶん3本くらいしか売ってない、かな

作るの大好きってわけでもないのですが
排圧見て SETしてると、めちゃくちゃ変わるのです

素人のようなプロというかプロのような素人というか
そういった方法の構築、、、マフラーやICなどなんでも、、、というのは
色々と見てSETしていくと、

一番影響がでると言っても過言ではないことに、、、気が付いたりもします
まあ、、、、なんだかんだ  人というかSHOPそれぞれですね(^^)

つーことで
まずは、、、、材料を制作 SUSでカットピースを制作していきます

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これが、、、、最も時間のかかる作業かもしれません
角度を決めて カット バリを取ったら 1個づつ
面出しをします

ここをしっかりやっておかないと、、、
溶接が上手くいかないのです

溶接作業は9割が下地の処理というか 準備
時間は結構かかりますが  ネチネチ進めます

今回は
Turbo位置を前方にレイアウトするように
EXマニフォールドを制作して

turboもアクチュエーターですので
長めのF PIPEとなります

まずはアクチュエーター側の制作

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現物制作ですので、合わせながら進めていきます

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ということで、、、、ネチネチ進めていきます
暑い時期での制作物、、、、、結構シビレルものでございますが

そういうお仕事なので仕方がない、
ゆっくりネチネチ進めます

それではー

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こんにちは

毎日 40度近い、、、、
ほんと、、、暑いですね、、、

体調お気をつけくださいませ

さて
製作中の Skyline 

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EX周り、などなどの構築も仕上がってきたので
配管を制作

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Turbo側、 このturboは、TD06 BASEですが
IN  OUT 共に フランジになっていますので
フランジも制作して 配管を制作します

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サージタンク側、

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ICまで接続完了です
各配管の、ビード、ジョイントホースの抜け止めは専用の
パイプ用 Beadローラーで制作していきます



ここから、各配管を繋ぐ抜け止めも制作しますが

まずは旋盤で、ボスを制作します

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アルミから、カット面取りしてからセンターに6mmのタップを
たててリーマーかけたら完成です

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これを沢山制作して寸法位置決めした箇所に溶接します

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このステーもいつものですが

ALをシャーリングでカット、バーリングをかけて ブレーキで曲げて制作します

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サージタンク側にも取り付け

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こういう細かい所がまたまた、手間と時間がかかります
ここから、マフラーを一式制作、まだ少しかかりそう、、、

ネチネチ進めます

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こんにちは

本日私は、夕方までチト不在となります
宜しくお願いいたします

さて、、
製作中の SKYLINE  R31

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EXマニフォールド制作中でございます
がおおよそ完成

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TURBOの位置は 前側にオフセットしてあります
TURBOは、T620  TD06のアクチュエーターTYPEの物

この位置はDRAG MACHINEなどで見られるレイアウトですので
TURBOが小さく どうかな?と思いましたが
中々良い感じで仕上がりました(^^)

PIPEは42.7㎜
ここから各部補強していきます

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フランジは15㎜でパイプ系で5mmくら差し込みにしてありますので
比較的強度は出してありますが
さらに SUS PLATEの曲げを制作して補強します

そして、TO4フランジより小さいフランジですので
集合させるのは 結構大変でございます

アクチュエータータイプで制作したので WG配管は無でここで完了ですが
まあ、、、後から WGのpipeは 上側が外側に抜けられます

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Turbo側にもステーを出してMOTORと固定ステーを制作して
オイルLINE IN OUTも制作します
何気にこういう見えない所の手間もかかる所です

ここまでくるとエンジンルーム、元からは随分変わってきますね

このあとは Pipeの制作と、マフラーをリアエンドまで制作に入ります
まだもう少しかかりそうですが、、、

ネチネチ進めます

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こんにちは

ほんと、、、、急激に暑くなりましたね、、、
工場も凄い温度

皆さまもお気をつけくださいね

さて、
製作中の SKYLINE  R31

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現在 フルコンにするために、ハーネスも制作
1度火を入れて 確認後に各部補器類を分解

現在サージタンクまでは制作して、目途がつぃてますので
今度は難解なIC 制作

こんな スペースがありそうな車両でなぜ難しいのか?
原因はコレ
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このSKYLINEには、車速によって 下から、んべええええええ
とスポイラーが全面に競りだしてくる ギミックがあるのですが

写真には写っていませんが、ここに大きな作動MOTORが2個と
さらに、このスポイラーを底面に格納するスペースが必要となります

30年前、、、昔は
このスポイラーを撤去して 4層コアでも余裕でインストールしておりましたが
今回のORDERは、全面のデザインを変えたくない

このスポイラーも活かしたいとのこと、、、、
POWERを出すわけではないので 機能よりデザインを優先とのこと、、、

うーん
当初は、これだと前面中央は不可能かな?
純正位置に、、、

しかし、サージタンクを制作する以上
パイピングが長くなり イマイチ、、、

やはり前面に、、、
コア幅はなんとか600mmは入りそう、、、
コア上面をカットしていき

なんとかINSTALL

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わかりますでしょうか?
下の白い部分が収納された スポイラー
IC左右のユニットが 作動MOTORユニット

入りましたが、、、、
うーん、、、スペースが無い、、、サイドタンクが、、、、

つーことで、、、
なんとかアチコチ加工して
さらに、、、

過去イチ

こういう物は 物理的に、、変なものは効率も、、、となりますので
なんとか制作

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TOP PANELも新規制作

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カウルをかぶせて またまた、ライトなども仮固定

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うーん、、、、上手く収まりました(^^)
コア幅も600mmなので開口部に違和感もなく収まった

500mmでもよいのですが、、、この手のカウルの500mmは
見栄えも悪いんですよね、、、

下側も隙間が見えないように、、、なんとか収まったし
コア位置もできるだけ、奥に奥に 止まるように制作して

カウルも少しづつ削り、、、キレイに入ったな(^^)

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全体的にはこんな感じです(^^)
チラッとしか見えませんが、内部で見える箇所が全てコアなので
自然な感じです

つーことで、、、
今度は EXマニフォールド制作に入ります
まだチトかかりそうですが、、、、

ネチネチ進めます(^^)



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こんにちは

6月になりましたねー
早速 今日は雨



これから暑くなるらし、、、ので チトビビッております

製作中の1台

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NISSAN SKYLINE
RB20DETで 制作中

全くのSTD状態からですので
フルコンには変更完了して

現在サージタンクを制作中

前回 書いた通り このTYPEのRB20は ポート形状などが
チト特殊、

なんとか上手く繋げて、サージタンクの形状にしていきます
ポート側を仕上げて、、、、

型紙を

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こんな感じで
スロットルは80ハイで制作

内部はもちろん IN ファンネルで制作していきます
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水LINEもチト特殊なので
純正のインマニをCUT 制作となります

そして、、、、
色々と制作してこんな感じでございます

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ここから、細かい所を制作していきますので
まだまだかかりますが

容量は随分大きくとれました(^^)
車が大きいと作りやすいですね

ここから IC  EXマニフォールドの制作に入りますが

TURBOのチョイスで悩んでおります
当初、TD06で WGにするつもりでしたが

OWNERのご希望を聞くと、、、、、

予算的にも、スペース的にも厳しい感じが解ってきましたので
とりあえずアクチュエーターTYPEのTURBO

にする方向とします、あとで WGにするのを考慮して制作しておけば、、
という感じです

ということで、T518か T618あたりかな?
SUS 材料が3週間待ちでやっと来たので
今日には、TURBOを決めます、、、、

結構悩みところでございます

それでは

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