Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

タグ:エンジンオーバーホール

こんにちは

まだ、、、35度超え続きますねー。。。。
いつまで暑いんだか、、、

さて、、、今週はお預かり2台
納車1台
まずは、お預かりの1台


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NISSAN  SILVIA
この車両は、20年くらい前に エンジンだとか色々制作した車両

制作してから、それこそ20年近くぶりの、ご来店
その間の走行距離 28万キロ、、、、

いやいや、、、、凄い


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毎日通勤に使用していましたが
その間何もトラブルも無かったので、そのまま時が流れたようです

OWNERも60歳をとっくに超えておりました(^^)
いやはや、、、、早いものですね

パイピングなどは、今でもたいして変わらない、、、まあ変えようもない作りですが
マネージメントは、STD  ECU  エアフロはZ32を使用しております

現在は色々な利便、を考慮してフルコンを使用しますが
このころは、まだ、追加基板も ROMも普通に流通していましたので

ROMスコープを使用してリアルタイムに現車でセッティングを行うのがほとんどでした
NISSANのECUですので、 空燃比フィードバックや、ノックリミッターなども
解除して、フルコンのように使用しておりました

しかし、ロガーや、点火カットでのREV ローンチなどはできませんので
外からの機器に頼ってましたが

特にSRは回転管理しっかりしないと、ロッカーアームが弱いので
REVは、STDのFUELカットではとめきれないので、点火でのカットが良い良いので
当時でも、回転回す方は  点火カットの機器を装着しておりました

まあまあ、、、今は全て1個でできてしまうので使わなくなりましたが、、、

しかし懐かしい SPECの車両でございます
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TURBOはSTD互換交換の GTRSだっかな? 古すぎて覚えてないほどです

という事でさすがに、、、距離も距離だし、メンテナンスを、、との事で
チト 色々メンテナンスと、そろそろ交換したほうがよさそうなPARTSなどを交換していきます



#blackline  #ブラックライン #シルビア #S15 #SRエンジンOH #SROH
#s15シルビア #SRオーバーホール



こんにちは

今日も暑いっ

エンジン室では、、
サンデーメカニックの、ウチの長男

仕事が休みの度に 工場に来て
VG 分解しておりましたが

ようやく 分解し終わり
洗浄

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これも、、中々シビレル作業でございます
その後、やっとブロックの仮組を完了

メインジャーナルの計測に入ります

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ボアゲージを設定します
MICROで基準値を出して ボアゲージの設定を0に、

その後ブロックをハンガーにSET

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そして、内径を計測します
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VGはBlockが短いので、延長RODを使わなくても 前後から計測できます

うーん、、、
老眼鏡無で目盛りが読めるのは、、、うらやましい、、、な

何度も計測
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目が真剣でございます
基本的に、計測する箇所は、1ジャーナルに付き3か所

縦 斜め 斜め、
これで、ジャーナルの変形具合を確認します
目盛りは、1目盛り100分代ですが

この1目盛りの間の1000分代の偏り具合も、、しっかり考慮して
計測するのもコツでございます

そして、クランクシャフト側も計測

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これも3方向で計測 これも、、、、
老眼鏡無で、計測できるのは、、、うらやましい(^^)

ここで、計測が終わりましたら
単純に引き算

ジャーナル内径から、クランクシャフトの太さ メタルの厚さ×2を引いて
メタルクリアランスを出します

広くしたい場合が薄いメタル、狭くしたい場合は厚いメタル
選べない場合、、、はクランク狭い場合のみクランク側研磨で対応となります

計測後 ネチネチ計算中、、、電卓もって計算しております

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ようやく 親メタルの寸法でたようです
あとは、コンロッド側

コンロッドは何を使うのか、決まり次第、、でございます
他の仕事をしているので、趣味の範囲ですが
こうして 色々覚えていくのも、良い勉強ですね(^^)

それではー

#blackline #ブラックライン #Z32 #VG30 #VG30OH #エンジンオーバーホール
#VG親メタル #VGメタル計測 #エンジンOH #VGOH

こんにちは

5月も中盤になってきましたねー
ホント 速い、、、って感じです

さて、自分の長男なのですが、、、
製薬会社に勤める傍ら

休みの日にはほぼ、工場に来て
RACEに出ている  Zと
現在 エンジンを降ろしているZ を弄っておりますが

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今年のお正月に降ろした VGも、ネチネチ分解しております
こちらは 2シートの SLICK TOP

普段の2by2の Zは、、実は長女からの借り物なのです(^^)
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長女は看護師の為、比較的裕福でございますが、、
現在の病院にZが乗っていけないので
エンジンをバラシている間 借りることになったそうです

そして 勝手に弄って RACEにもでているので
時折 長女に文句を言われております(^^)

そして、、、
もう、、、給料とボーナスは 車に突っ込み過ぎてカツカツしております(^^)

まずは、、
分解
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古くて汚いので、外で分解っしていきます(^^)
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補器類を分解して、、チト途方に暮れております

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やっと ヘッドに辿りつき、CAM SYAFTを分解中


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ようやく HEADが降りたところ(^^)
これが、3月くらいかな?

さて、、ここから 腰下の分解
Tベルトのギアを外さないと、、なのですが
パコっとは外せません

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このギアに2ヵ所  タップを立ててプーラーで抜きます
文章で書くと簡単ですが

初めての人間だと、硬さや位置などでとまどい
中々進まないものです(^^)


主に STAFFの鈴木君やMOTOMIに教えてもらいながらネチネチ進めております
腰下分解終わったら、、、

これまた 大変な洗浄をして 仮組をしてからの
各部測定が待っております


まだまだ 先は長い、、、ですが、、
仕事の合間だし、 いつできるのか
まあ、、、お金も大変そうですので

ネチネチ進めていくようです(^^)

#blackline #ブラックライン #Z32 #Z32エンジンOH #Z32DragRace #300ZX
#VG30OH #VGOH #エンジンオーバーホール


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