こんにちは

blacklineでは、代車が３台あるのですが、
大体　足りない事が多いので、通勤などで必要な方に
お貸ししております

現在　長期作業のお客様に代車がでてしまっており
足りない状態ですので
代車を　１台買ってまいりました（＾＾）

代車は軽自動車ばかりなのですが

選ぶ際には、自分ではまず乗る事もないので
対してこだわりもないし、、、
適当に探して　適当に買う、、、のですが

今回は、ちょっとだけこだわって探してみました
実は　私　　雪道をあまり走った事がございません

子供達の車などは通勤などの為スタッドレスを装着しておりますが
自分は、雪が降ったら、徒歩で移動かTAXIなどで済ます事が多いです

なんだか、、、とても雪道のDRIVEを走ってみたくなり、、、
4WDで探しました

軽自動車の4WDって、、、、中古はあまり出回ってないようです
北のほうは、、、多いですが　関東は少ないですね

最初はパジェロやジムニーも、、と思いましたが代車にも使うし
中も広いほうが、、、と





















これにしました　　4WDでございます
これで、、、スタッドレスタイヤ履けば、、、雪道いけるのかな？
チェーンもいるのかな？？？

最初は怖いので、、、私設レスキューが、、、、待機してくれている？
AIｰDSｰCity　にでも行きますかねー

アクティブのアニキ宜しく（＾＾）

でも、、TVや画像で見ると　会津の雪は凄い、、、、
怖そうですね、、、
雪がふったら考えます（＾＾）

さて、

SUBARU　IMPRESSA
GRBのほうは、補器類も全部制作なので
まずは　I/Cフィッティングして

SIDE　TANK　制作でございます






















厚紙をCUTして形状を整えます
車両に何度も取り付け





















外側に少しスラントさせますので
長い台形にしていきます

形状が決まったら　AL　PANELに写して　CUT






















これを整えたら　ブレーキで曲げていくのですが
ココが一番神経を使います

少しでもズレると、、並行が保てなくなり、、ICにぴったり装着できません
やり直しでございます

ツー事で　なんだか忙しく写真無し
もっと、、凝ったSIDEタンクの場合は、この板をたたき出しでアールを付けますが
結構　工賃かかりますので　この方法で行う事が多いです

曲げ角度もしっかり合わせないとですので、、、
少しづつ　現物合わせで　曲げていきます

車とブレーキを行ったり来たりすること数時間後





















今度はSIDE　PANELを制作
前から見て溶接のBEADが見えないようにしますので
ぴったりと合うように　成形します

サージタンクや作り物で
この溶接目を　削って消す事もありますが
あとでクラックなどは発生することがありますので
blacklineでは作り物をした際にはBEADを残して制作することが多いです

3次振動は破壊の振動、、、どんな車も発生しますので強度を優先の部分です

ICに、先ほど曲げたPANELを仮溶接してから
微調整で、隙間なく制作します

ICを治具にしてSIDE　PANEL溶接です






















もう一度　ICに仮付けして車両に、装着





















こんな感じになります

OWNERは、フォグランプ取っちゃっていいですよ、との事でしたが
なんだか内部カットしていたらいけそう？なので
とりあえず　ついたまま進めてみます

出入口を、フォグランプをなるべく逃がす位置で制作するため
センターより上のほうにします

FrontカウルもあるのでSLANTさせてあるので
収まりそうでございます





















こんな感じです

この車はTURBOも　TD06に変更　WGも装着でEXマニフォールドも制作しますので
エンジン搭載　TURBO周り完成後に
配管取り付け　仕上げになりますので

ここで一旦終了
他もネチネチ進めます

それではー


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こんにちは

今日は比較的　涼しい（＾＾）
昨日まで、、しばらく暑かったので
なんだかホッとしますね

今日の午後から、明日
自分が不在となりますが、工場のほうは営業しております
宜しくお願いいたします


さて、、
前回は、GGBのSUBARU　　IMPRESSAのエンジンを降ろしましたが
今回は、エンジンを一足先に　手をいれている　GRBのほうです

この車は全くのSTDから、制作ですので
ICも取り付けます

コアは3層600mm
まずは、Fカウルを外して　養生を、、、傷対策を各所にします

で、、、コアをおおよその位置に、パンタグラフジャッキと、タイダウンで
仮固定して　位置を決めますが、、、この際が一番手間がかかるかも？






















後でサイドタンクも制作しますので、それも考えてまずは位置を出さないと進みません
Fカウルとの兼ね合いがありますので

少しづつ削っては、、、仮付け。。。。削っては、、、、
おおよそもう50回は合わせております

ここで労力を惜しむと、、、後が大変になることもありますので、、、
何度も何度も

2層タイプは比較的楽ですが、この3層タイプはかなり大変になります
GTRや前が長い車はやはり楽です






















なんとか下も上も　はみ出さない位置にきましたので
ひたすら　少しづつ　スペースを確保するために

カウルの面側や、裏側をカットしていきます
上の写真から、あと１５ｍｍくらい前に出しました

それでも、、、
フォグランプが、、、かなり邪魔ですね、、

このままだと配管は割と細目で制作です、
外せば随分スムーズに、、、、

ここはあとでオーナーと相談。。。として後回しにしましょう（＾＾）
サイドタンク形状も　フォグランプ有り　無しで変えないと、、、かな

ここまでで　3日くらいかかっております
ワンオフ制作での　ネックな部分でございます

位置もきまり、カウルも大体、、、削ったらここで
コアを本固定します

なので、、、、
まずは、旋盤で
ボス用のアルミを削って　タップ立てます






















ステーは下側はSUS　PLATE
上側はSUS　RODで制作しますので

ROD用のボスも制作しておきます

コアは上側　センターに溶接
下側は、2ヵ所にボスを溶接

PLATEをブレーキで曲げて　左右同じ物を制作します

下側を先に制作してまた、カウルを被せて位置確認

前後左右の平行を確認でございます
で、、、TOPステーを

SUS　ROD曲げてカットやはり左右同じで制作
取り付けると
こんな感じでございます























後ろ側のスペースは、、コアのクリアランスより、サイドタンクの為になるべく広くした感じですが
それでも狭い、、、、






















カウル側に色々ついていたり凹凸が多く狭いので余計大変です
しかし、、、やっと位置決まりました（＾＾）

ここから、サイドタンク制作に入りますが、、、
まずは　厚紙で、、、何個か形状を変えて作ってみますかね、、、
周りとの兼ね合いで、、、チト手間がかかりそうでございます

まあ、、、やらないと進まないので、、、
ネチネチ進めます






















それでは（＾＾）




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