こんにちは

いやいや、、、今日はグンと寒くなった気がします

さて、、
制作中のSUZUKI　ALTO　WORKS　　HA22Sです

細かい所もネチネチと制作しております

まずは燃料系





















この車は、燃料リターン配管がありません
これをTANKへRETURNする方式に変更します

まずは、タンクを車体から降ろして加工
ニップルを取り付け

ここは、キャニスターLINEを使用する方法も考えられますが
そうなると、タンク内の圧力の調整、、、というか内圧が上がりすぎてしまったりで
上手くリターンできない事があると思います

まあ、、、内圧抜きを、塞いで　　リターンとはいえ多少でも圧がかかってしまうので
非常に不安定になりますので、ここは別途が良いです

もちろん　PUMPも交換いたします





















容量もUPで対応、配線も制作しなおしでございます

そしてここから旋盤で、、、、




















こんなものを制作


























先に書いた通り、リターンLINEが無いという事は
TANK内部でリリーフしますので
レギュレータ―を装着して圧力があがっても、ここでリリーフしてしまい
ダメダメな事になるので

これを　固定式に変更する必要がありますので
各部PARTSをSOLIDで制作、純正を入れ替えて使用します

そして、エンジンルーム




















INJも交換ですが
この車のデリバリーパイプにはもちろんリターンの取り出しがありませんので
加工、
アルミ製で厚みがあるものであれば　穴を開けてタップを立てればよいのですが
スチール製ですので、穴を開けて差し込み　溶接で仕上げてあります

黒く塗ってしまっているのでわかりずらいですが、、
レギュレータ―からの配管を追うと確認できます

フュエールレギュレータ―はSARD製を使用、

ここから、配管を使用してタンクまで燃料を戻します

こんな箇所でも、、というかこういうところが、一番手間と頭を使っていたりします
地味ですが、、、、大事な箇所です

つーことで、もうすぐ完成、
ネチネチ進めます




















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