Blackline　Drag　Racing

blacklineの　RACEや日々作業blog

カテゴリ： ラパンSS

こんにちは

もう週末、、、早いものです


さて、制作中の　SUZUKI　LUPIN　SS

251108a


















OIL　COOLER　コアもレイアウト

ここに装着するのは、ALTOで行った際には絶対無理そう、、でしたが
色々移動でINSTALLできました

LUPINのほうが　ICなどは厳しい感じでしたが
高さがある分　まだ取り付け易かったかな、、、という感じ

さて
前周りと同時に、メーターも取り付けですので
DEFIを使用します

取り付け位置は、ミラー下

251029a






















ホルダーを制作いたします
追加メーターですが、

毎日目に触れて、位置把握をしていてほしいのです

デジタルだと、、、　油温１００度から、１１０度になった際に
油圧はいくつでしたか？とか
急に落ち込んだりしませんか？
などなど、事前のトラブルの前の　MOTORの変化を
数値を凝視していないと、気が付きません

というかほぼ気が付かない、　WORNINGで初めて、、、が多いと思います

それに比べて　針のメーターを並べて装着すると
相関で見れるのです、

数値を読み込まなくなくても、直感的に
いつもと、、、針の位置が違う？とか　急に上がるまたは
あまり上がっていない？？

とか変化で気が付いてもらえます
なので　個数も一か所に３個まで

右左真ん中、、、これが気が付きやすいかな？と
思います

そして取り付け位置ですが
針のメーターの欠点はスペースですよね

昔から、追加メーターは私達のような車両は切っても切れない
PARTSですので

色々な場所に埋め込んだり、装着したり、、しましたが
いずれ飽きてしまったり、、、動いていなくても気が付かなかったり
つまり見ていない事が多くなってきたりします

純正のメーターは毎日見ていても、飽きるとかあまり無いと思います
必要な情報を与えてくれる、という感じ
毎日、カッコイイーーーとか　ダセー見たくねーって思って乗るのは
あまり無いと思います

追加メーターでも　毎日見れて　飽きが少ない位置というのが
ここが良いかな？と思っております

251029c




















今回もこの位置

ダッシュボードを弄りませんので
景色が変わらずそこにある、、、という感じが良いのでしょう
飽きて交換する、という方は、この位置では、ほぼおりません

そして、、、　このまま車検通るのです
まあ、、ダメなら外せばよいのですが、、、、通ります（＾＾）

251029b





















車種別で１台ずつワンオフで制作しますが
ルームミラーが　ガラス貼り付けの場合は、
ルーフ側にブラケットを制作してから、ホルダーを制作となります

330829a



















これは　FK8というHONDA　　新しめの車両はほぼ
ミラーは貼り付けが多いですね（＾＾）

ただ、ブレないように制作が必要ですので
材料や、補強　なかなかそれなりにノウハウもあります


という事で
追加メーター　どうせ付けるなら　役にたってほしい位置にしっかり
装着する、、、

簡単なようで　色々、難しい取り付け位置のお話でした

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こんにちは

事務所も朝は暖房（＾＾）
秋ですな

次の作り物のお車

251023a


















SUZUKI　LUPIN
この車両は、FUEL　RETURNを制作
ポンプ配線などなど　細かい所や
マネージマントも　ハーネス制作で
フルコンにしてあり、INJも変更してあります

BASEを作ってあるって感じです
あとは何をしてもほぼ対応できる状態になっています

最近、、、、軽自動車も多くなった気がする
今月？か先月に　雑誌の取材が来たお車です

さてさて
今回は、ICをインストールなどなど、

まずは、前周りを分解、
コアは、RB26系の　GTR　SIZE幅の６００ｍｍを使用します
OIL　COOLERもレイアウトしますので、
収まるように、慎重に計測

そして、、、
CUTします

241120d
























ここから、微調整をして、
ネチネチ研磨して、キレイにするのが、、、また結構時間がかかります

そして、フロントカウルに収まるように

251022cd



















車両側で邪魔そうなものを確認
うーん、、、、、

251022cg



















コンターや旋盤でボスなどを制作して固定方法を決めていきます
これは下側でございます


そしてカウル側をCUT　研磨していきます

25023c


















OWNER様に、リップスポイラーを交換してほしいとのことでしたが
両面テープでくっついていて、、このテープをはがすのに

2時間くらいかかりました
つまらない事ですが、、、こういうのが地味に時間をとられますね

そして、さあ、、、ここから内部の加工、
これも、、、、結構大変なんです、付けては削り、付けては削り

削る幅、位置などは現物で加工しますので
行ったりきたりで、これも地味な作業ですが1日かかったりします

男らしく切れれば早いんですけどね（＾＾）

まだSIDE　TANKを制作していないのは
この薄いカウルとの兼ね合いの為

なので、カウル加工も一旦止めます
仮付け

251023c






















何とか収まる（＾＾）良かった
ここから、SIDE　TANK制作
ステー制作にかかります

まだかかりますが、、、ネチネチ進めます

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こんにちは

本日は40度予想、、、、、
ホント、、、、皆さま体調などお気をつけください

さて
お預かりしている　LUPIN　SS　型式はHE21S

250829a[



















以前に書いた通り、
FUEL　RETURNは制作してあり

今回は、フルコン　VPROに　IJは交換
容量を上げておきます

ほぼ　チト前に制作したALTO　WORKSと同じ、、、と思いきや
ハーネスは　直接車両側に制作、、、ですが

信号を上手く拾えないのと
細かい制御が厳しい

なんとか配線図を入手して、ですが
このECU配列が　車種によって結構違うみたいです

なんとか　ひとつづつ解決しながら、、
点火信号は結局　上手く拾えないので　信号を増幅して
入力　　その他も色々と制御を　VPROに移していきます

今回もBoost　cntrlも　これは
純正のソレノイドを使用しますので

全ての車で使用できるわけではないのですが
前回　ALTOで使用できたので

配線を引いておきます


250829b


















純正ECUのマネージメントを、診断機でアクティブに見ながら
VPROを調整、普通に、普通になるように調整していきます

これで、3日くらいかかりました、、、、

みんな同じ、、、ではないのですよね、特にDENSOのECUは
なかなかやるな、、じゃなくて　　クセがでます


ようやく完了（＾＾）
走行調整へ

250829c


















まずは　街乗りの細かい所をネチネチネチ調整

Boostの調整、初めは動かず　パラメーターなどを
変更、ようやく思う通りに動くように（＾＾）

ここで、新たに問題？というわけではないのですが
SETに時間がかかりました

ノックが止まりません
同じ　SPECの　ALTOでは考えらないくらい点火が入りません
もう半分も、、、みたいな

ここでの大きな違いは、IC

241129g




















このALTOには、６００ｍｍのコアを使用しております
雑誌などに何回か出ている車両ですが

このICで全然違う事が良く解りました

ここまで違うとは、、というくらい
ICの役目というか　使い方は

例えばBoostが1kなら　2気圧の空気をエンジンに吸わせるのですが
あまりに小さかったり　配管が曲がりがきつかったり
細すぎると、空気も質量がありますので

押し込まれてしまいます
そうなるとエンジン側で　吸える箇所と押しこまれる箇所が
できてしまい　　不安定になりますので
ICで　貯めて安定させる目的が大きいと考えますが

今回はそれがめちゃくちゃ解るのと
もう一つの役目　冷却が不安定

エンジン暖まると熱ダレが、、、
まあ、、ノックがかなりでます

ここは、点火をどんどん　弄って全て回避、、、
点火をここまで遅れせて　燃焼時間少ない状態で

燃料もこの状態ではあまり濃くするとヒートを起こして
デトネーションがでますので
少し薄めにSETします

まあ、、、ここの濃い薄いは一般的なものではありません
点火と相対でのお話（＾＾）

ということで、、、
調整　調整、、、、うんうん　　それなりに速くなりました（＾＾）
それでも、ICで大きく変わるでしょう

また、水温が大型のRADIETERにしているのに
日引っ張られるので　　OIL　COOLERも必要だと思います

内燃機は熱カロリーとの効率とのせめぎあい
排気量が小さいからこそ　差が解りやすいのかもしれませんね（＾＾）

つーことで
MOTOMIのいやらしい　DRIVEで　ネチネチ調整です

250829d


















今週納車、お待たせいたしました（＾＾）
この車も後日お借りして取材をお願いする、予定とのことです


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こんにちは

暑い、、、、暑すぎる、、、、
明日までは、30度後半みたいですね、、

皆さま体調などお気をつけください

さて
元々　blacklineでは軽自動車のユーザーってほとんどおりませんでした
私も代車にするくらいで、、、
SHOPに頼まれた、PARTS　　ギアとか補器類とかを制作
くらいでしたが

COPIN1300cc　5MTを制作した頃に
丁度、軽自動車の雑誌、660WORLDという本ができましたので
そのタイミングで掲載、

そのせいで？おかげで？
軽自動車のご依頼が多くなりました

連休明けで　引き続き、お預かりの作業を続けておりますが
休み明け　すぐのお預かり

250822x




















DAIHATSU　　ラパンという軽自動車　　SPORTS　グレードのTYPE

チト前に　　フュエール　RETURNを制作するために
タンク加工、LINEを　引いて　　Fデリバリーパイプ加工して
レギュレーターを装着した車両

250327uu


















この作業は、この型式のDAIHATSUのマストをなる作業みたいですので
年初め？か年末？に雑誌に掲載された　ALTOと同じ加工を施してあります
25y4月 (1)




















241203b

























フュエールタンク内部PARTSも　旋盤で制作

241203c




















RETURNも新規で取り付け
これはしっかり、キャニスターと別LINEで引いてあげないと
燃圧が不安定になるだけでなく

内圧抜けなくなるので
何か、、、、壊れるか、燃料いかなくなると思います

さて、、、
今回は、

マネージメントをフルコンに
IJも大きくいたします

250822hk


















実は、今回のラパンも取材が入る予定ですので
一応　写真を撮っておきます

さて、MOTOR　　WIRE、、、、
ハーネスの制作、

ブリッジハーネスもないし、カプラーも入手できませんので
車両側で制作します

250820f
























これを車両側で制作するか、、、机上でできるか、、で
時間も手間も３倍変わってきます

車両側で制作は、、、やっぱ大変でございます
３日くらい、はかかりますかね

ということで、、
そろそろ、　エンジンはかかります

後は調整して完了、1度納車してから取材かな？
まあ、、もう少しなので　ネチネチ進めます（＾＾）

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こんにちは

今日も雨、、、寒い日が続きますね、、
皆さま　体調お気をつけください

さて
作業しておりました、LAPIN　SS　DAIHATSU
完了いたしました

250403a



















今回は水回り配管を全て交換して　ラジエーターを
新型の　ALTO　WORKS　HA36S　用の容量の大きな物に変更って感じの作業

詳細は、全然回のblogに書いてありますが

これは、、何件かお問い合わせが
付くのですか？と、、、
あったので、ここで回答を（＾＾）
付くと言えばば、つきますが

ラジエーター本体、IN　OUT　ラジエーターキャップ部などは
なんとか収まります

しかし
フレームへの取り付けブラケット、電動FANの取り付けブラケット
エアコンのコンデンサーの取り付けブラケットなどは
全て新規制作か　加工、FANとの隙間もできますので
ふさぐPANEL制作などの作業も必要ですね

溶接や金属加工ができれば装着できますねって感じでした
250403c


















まあ、、個人では厳しいでしょうという感じかな？

そうそう、、、この車は
去年末に制作した、ALTOと　カスタムの内容がほぼ同じ感じで
トレースして少しづつという感じで　進めております

ALTO　WORKSは去年末に完成車両ですが、
すでに、いくつかのメディアで掲載されております

OPTION　4月号にも掲載

250314a






















何年か前に　お客様が2ND　CARとして購入
そのまま　EG　OHをしました
Vガイドから　まあ、、、一通りOH

そして、LSDを組み、ブレーキなども新品にリフレッシュ
そして、
去年　補器類をモディファイ
ここにも何度か書いてあるので　興味のある方は
blacklineのWEB　SITEとあわせてご覧ください

250314c


















250314b





















なんか、、、吹き出しがマーケットのSALEみたいになっていますが
こちらも、掲載されておりますので、お買い求めくださいね（＾＾）

ということで、、
このLAPINも　同じような感じでカスタムを進めて基本を構築中

な感じ、次回でフルコンやIC周りを装着予定でございます

blacklineでは、あまり軽自動車のお客様は多くはありませんが
チラホラ　いらしていただいております

ただ、個々の車種の細かい情報は、このNETの時代
OWNERの方のほうが詳しかったりします

これが、、ここに使える的な流用情報は特に（＾＾）
教えてもらいながら、現物を見て形にする事もあったりします

しかし、、やはり、素人作業の流用が多いので、、
FUEL　RETURNにしても、、聞いた内容では、、というのも多いです

実際にしっかり行うと制作物が多かったりもします

そして、、ぽつぽつ入ってくる軽自動車、
250403e


















これは私の次女の乗っているCOPINですが、、、
3月は軽自動車、チト多い月でございました


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