こんにちは

もう１０月も後半ですね、、、
ホントはやい。。。。

さて、、、

短期作業の１台






















SUBARU　LEGACY　今回はブレーキキャリパー　OH
なんだかんだ　古い車になってきましたので

色々と手直し、、必要ですね（＾＾）
２０代前半のお客様、
色々とだめそうな箇所をリカバリーして　OH























完了で何日かで納車（＾＾）
こういった基本整備も大事でございます

そして、、300ZX






















車高調整式　SHOCK　ASSYに交換



























TEIN社製　　そうそうZ32　TYPEのZ用の既製品は　これくらいしか出ていないようです
ネチネチ交換、

そうそう、Z32って　STDの状態の車高が、９０ｍm　車検ギリギリなんですよね
古いので、ちょっとショックなどが劣化したり、SPRNGがへたると車検通らない

あとはマフラーなんかも、少しでも純正位置から下がるとOUTってことですので

この全長が調整できるTYPEの　ショックが何気に　普通に乗るのに良いと思います
まあ、、、ぺったんこ？ですもんね（＾＾）　Zって

このTEINのSHOKとHKSのSHOCKは価格は安いですが
なかなか　普通で良い、、、と思います

もっと　サーキットやこだわりが強い方は　そういったものを、、、ですが
ショックはしっかり　トラクションがかかり　安全面からもトラクションが
急に抜けたりしてブレイクしずらくSETしたり
また街乗りでは　乗り心地も必要ですよね

なので、マルチなSPECが良いかな？と思っております

このTEIN社製は、後付けになりますが
室内から　SHOCKの　硬さを調整できる製品があります

私もそういった製品を使用していましたが
やはり、便利です

SHOCKの頭にステッピングMOTORを取り付けて、それを回して
減衰を調整しますが、、、

やはり、硬く　柔らかくが、車からおりずに　パッとSETできるのは
ホント、SETの幅が広がって　色々便利です

なので、こちらもお勧めでございます























室内はこんな感じ、
1年前に　DRAGデビュー　10代ですが、、中々良いTIMEまで上がってまいりました（＾＾）

つーことで、、、
今回は細かい仕事もネチネチと、、、
整備なども　是非ご相談くださいませ（＾＾）

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